- •Содержание
- •2.4.2 Стандартные фразы имо для общения на море на русском и
- •2.11 Конвенция мот – 108 от19.06.2003г. Об удостоверениях личности моряков………………………………………………………………………...38
- •Введение
- •1 История терроризма и правовое обеспечение борьбы с ним
- •2 Международные документы, регламентирующие действия по охране судна
- •2.1 Содержание поправок и дополнение к главе XI Конвенции solas
- •2.2 Содержание Международного Кодекса по охране судов и портовых сооружений
- •Раздел 2 - «Определения» - содержит 11 определений, из которых три (такие как: . 1 Convention, . 2 Regulation, . 3 Chapter) являются общеизвестными, а остальные 8 – новыми:
- •Раздел 3 – «Применение» (повторяет положения правила 2, Главы XI-2 Конвенции solas).
- •Раздел 4 – «Ответственность договаривающихся правительств» излагает ответственность правительства за установление уровней безопасности (Security Level 1,2,3).
- •Раздел 12 – «Офицер по охране судна».
- •2.3 Дополнения к Конвенции пдмнв согласно требованиям Главы XI-2 Конвенции solas
- •2.4 Пираты и вооруженные грабители
- •2.4.1 Конвенция оон по морскому праву 1982 г. (извлечение)
- •Статья 100. Обязанность сотрудничать в пресечении пиратства
- •Все государства сотрудничают в максимально возможной степени в пресечении пиратства в открытом море или в любом другом месте за пределами юрисдикции какого-либо государства.
- •Статья 101. Определение пиратства
- •2.4.2 Стандартные фразы имо для общения на море на русском и английском языках
- •2.4.3 Иамсар (извлечение)
- •2.4.5 Резолюция а.922(22) принята 29.11.2001 г. Кодекс практики расследования актов пиратства и вооруженных ограблений судов
- •Сохранение жизни.
- •2.5 Циркулярное письмо msc/ Circ. 1010/mepc/ Circ 382 (8.07.2001г). Представление информации о полномочиях признанных организаций
- •2.6 Резолюция а.917(22) принята 29.11.2001г. Руководство по использованию судовых автоматических идентификационных систем (аис)
- •2.7 Циркулярное письмо msc/Circ.1043 принято 21. 05. 2002 г. Рекомендация по ежедневным сообщениям координат судов Компаниям
- •Глава V Конвенции солас-74 с поправками и глава V Конвенции сар-79 с поправками содержат положения, касающиеся передачи сообщений с судов;
- •2.8 Резолюция msc.129(75) принята 21.05. 2002 г. Безопасность на море и связь, относящаяся к безопасности
- •2.9 Акт сша 2002 г. По безопасности морских перевозок
- •2.10 Резолюция msc.136(76) принята 11.12. 2002 г. Принятие эксплуатационных требований к судовой системе оповещения
- •2.11 Конвенция мот – 108 от19.06. 2003г. Об удостоверениях личности моряков
- •2.12 Резолюция msc.140(76) принята 6. 12. 2002 г. Рекомендация по защите канала передачи данных аис на укв
- •3 Психология террориста
- •4 Взрывчатые и зажигательные вещества
- •4.1 Общие сведения об взрывчатых веществах (вв)
- •4.2 Общие сведения о зажигательных веществах
- •I инициирующие вв
- •Продолжение таблицы 1
- •II бризантные вв а. Повышенной мощности
- •Продолжение таблицы 1
- •4.3 Общие сведения о взрывных устройствах и способы их обнаружения
- •5 Организация досмотра и обыска на судне
- •6 Техническое обеспечение охраны судна
- •Глава XI-2 Конвенции solas
- •Специальные меры по усилению охраны на море
- •Правило 1
- •Определения
- •Правило 2 Применение
- •Правило 3 Обязательства Договаривающихся правительств в отношении охраны
- •Правило 4 Требования к, компаниям и судам
- •Правило 5 Особая ответственность компаний
- •Правило 6 Судовая система оповещения
- •Правило 7 Угроза для судов
- •Правило 8 Решение капитана по вопросам безопасности и охраны судна
- •Правило 9 Меры, связанные с контролем и выполнением требовании
- •1 Контроль судов в порту
- •2 Суда, намеревающиеся войти в порт
- •3 Дополнительные положения
- •Правило 10 Требования к портовым средствам
- •Правило 11 Соглашения об альтернативных системах охраны
- •Правило 12 Равноценные системы охраны
- •Правило 13 Представление информации
- •2 Определения
- •3 Применение
- •4 Ответственность договаривающихся правительств
- •5 Декларация об охране
- •6 Обязанности компании
- •7 Охрана судов
- •8 Оценка охраны судов
- •9 План охраны судна
- •10 Ведение записей
- •11 Должностное лицо компании, ответственное за охрану
- •12 Лицо командного состава, ответственное за охрану судна
- •13 Подготовка персонала, учения и занятия по вопросам охраны судна
- •19 Проверка судов и оформление свидетельств судам
- •19.1 Проверки
- •Ответственность Договаривающихся правительств
- •Установление уровня охраны
- •Компания и судно
- •Портовое средство
- •Информация и связь
- •2 Определения
- •3 Применение Общие положения
- •Введение уровня охраны
- •Информация для связи и сведения о планах охраны портовых средств
- •Альтернативные соглашения об охране
- •Равноценные системы охраны портовых средств
- •Уровень укомплектованности экипажей судов
- •Меры контроля выполнения требований Общие положения
- •Контроль судов в порту
- •Суда, намеревающиеся зайти в порт другого Договаривающегося правительства
- •Дополнительные положения
- •Суда государств, не являющихся Договаривающимися сторонами, и суда с размерами ниже конвенционных.
- •5 Декларация об охране Общие положения
- •6 Обязанности компании
- •7 Охрана судна
- •8 Оценка охраны судна Оценка на предмет охраны
- •Освидетельствование охраны на месте
- •9 План охраны судна Общие положения
- •Доступ на судно
- •Организация выполнения и выполнение обязанностей по охране судна
- •Участки ограниченного доступа на судне
- •Обработка груза
- •Доставка судовых запасов
- •Обращение с несопровождаемым багажом
- •Контроль защищенности судна
- •Различающиеся уровни охраны
- •Деятельность, не охваченная Кодексом
- •Декларации об охране
- •Аудиторская проверка и пересмотр
- •Список литературы Основная литература
- •Дополнительная литература
2.3 Дополнения к Конвенции пдмнв согласно требованиям Главы XI-2 Конвенции solas
На 75 сессии Комитета по безопасности ИМО были приняты требования к квалификации SSO и на 76 сессии КБМ соответствующие изменения и добавления были внесены в Конвенцию STCW (по подготовке и сертификации моряков и несению вахты).
В частности, в статью о несении вахты при стоянке судна на якоре внесено требование несения вахты на мостике квалифицированным персоналом.
Установленные требования к квалификации судового офицера по охране включают:
Компетентность 1:
Ведение и надзор за применением плана охраны судна
Знание мер по предотвращению проноса на борт судна оружия, опасных веществ и устройств предназначенных для использования против людей, судов или портовых средств.
Знание по опознанию и обнаружению оружия, опасных веществ и устройств.
Знание мер по предотвращению незаконного доступа на судно и в районы ограниченного доступа на борту.
Знание процедур по реагированию на угрозы охране или нарушение охраны, включая условия для поддержания важных операций по взаимодействию судно/порт.
Знание непредвиденных случайностей по охране и реакции на них.
Знание мер охраны в порту и во время судовых операций.
Знание обязанностей по охране офицера охраны судна, капитана, судового персонала, офицера Компании по охране и офицера порта по охране.
Знание соответствующих международных требований в отношении охраны судна и портовых средств.
Знание соответствующих органов власти, которых необходимо информировать в случае нарушения охраны.
Знание требований в отношении подтверждения и сертификации соответствия требованиям Кодекса ISPS.
Знание требований в отношении контроля и критериев соответствия, оговоренных в правиле XI-2/9 Конвенции SOLAS 74 с поправками.
Знание элементов, которые составляют план охраны судна и соответствующих мер и процедур.
Знание значения и важнейших требований различных уровней охраны.
Знание процедур по проведению внутренних аудитов, инспекций, контроля и проверок деятельности по охране, определенных в плане охраны судна.
Знание различных методик, используемых для проведения физических обысков и неконтактных проверок.
Знание по выполнению и координированию обысков.
Знание в отношении ведения записей, касающихся обучения, тренировок и упражнений, опасных инцидентов, сообщений о нарушениях охраны и изменениях уровня охраны.
Знание процедур по созданию, пересмотру и составления Декларации об охране.
Компетентность 2:
Оценка риска, угрозы и уязвимости охраны
Руководство-примечание: Эта компетентность устанавливается в отношении ежедневных операций судна и в отношении осведомленности об охране и уязвимости. Установление соответствующего уровня охраны является и остается вопросом, который должен рассматриваться и решаться имеющими к нему отношение Договаривающимися правительствами Знание методологий по оценке риска, угроз и уязвимости охраны.
Знание приемов, используемых для обхода мер охраны.
Знание характеристик и моделей поведения людей, которые, вероятно, могут угрожать безопасности, на не дискриминационной основе.
Знание по обработке секретной информации, относящейся к охране и связи по вопросам охраны.
Компетентность 3:
Регулярные инспекции судна для обеспечения гарантии в применении и проведении соответствующих мер охраны
Знание механизмов контроля доступа на судно, включая системы пропусков.
Знание аспектов охраны, связанных с обработкой груза и доставкой судовых запасов и координации этих аспектов с другим персоналом и соответствующими офицерами порта по охране.
Компетентность 4:
Обеспечение надежной эксплуатации, проверки, калибровки оборудования и систем охраны, если такие есть
Знание оборудования и систем охраны, а также их эксплуатационных ограничений.
Знание процедур по обеспечению проверки, испытаний, калибровки и обслуживанию в море охранного оборудования и систем.
Компетентность 5:
Поощрение осведомленности об охране и бдительность
Обучение, упражнения и тренировки, связанные с планом охраны судна.
Обеспечение того, чтобы судовой персонал понимал свою ответственность по охране для того, чтобы выполнять предписанные обязанности.
Прошедшая в период 21 - 25 июня 2010 г. в столице Филиппин Маниле, Дипломатическая конференция стран - сторон Международной конвенции о подготовке и дипломированию моряков и несении вахты 1978 г. (Конвенция ПДНВ), одобрила поправки к Конвенции и Кодексу ПДНВ и внесла следующие изменения:
- ведены новые требования в отношении подготовки всех членов экипажа к действиям по обеспечению охраны судов и экипажей при плавании в водах действия пиратов. Предусмотрено, что все члены экипажа судна, на которое распространяются действия Кодекса ОСПС, должны пройти подготовку по охране судна и отвечать требованиям к компетентности, предусмотренным новым Правилом VI/6 Конвенции ПДНВ.
При этом, члены экипажа, которым не предполагается поручение каких-либо обязанностей по охране судна, должны быть ознакомлены с мерами по охране судна (security awareness training) и подтвердить компетентность, требуемую Разделом А-VI/6-1 Кодекса. Члены экипажа судна, которым предполагается поручение специальных обязанностей по охране судна в районе действия пиратов или вооруженных грабителей, должны иметь соответствующую для таких лиц подготовку (training for designated security duties) и подтвердить компетентность, требуемую Разделом А-VI/6-2 Кодекса.
