Кафедра «Управление эксплуатационной работой»

Дисциплина «Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок», 7 семестр

Экзаменационный билет № 26

1. Станционные и межпоездные интервалы. Факторы, влияющие на их величину.

2. Анализ действующего ГДП и технико-эксплуатационная характеристика полигона. Количественные и качественные показатели ГДП.

3. Дана среднесуточная погрузка и выгрузка вагонов на промежуточных станциях участка А-Б (числитель – нечетное направление, знаменатель - четное направление). Порожние вагоны следуют по участку в четном направлении.

станция	а	б	в	г	д
погрузка	18/5	0/5	10/26	25/10	15/23
выгрузка	14/10	16/13	12/0	20/20	10/20

Определить число сборных поездов на участке при нормативном числе вагонов в составе – 52.

Зав. кафедрой «УЭР» Бессоненко С. А.

27.12.2012 г.

СГУПС

Кафедра «Управление эксплуатационной работой»

Дисциплина «Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок», 7 семестр

Экзаменационный билет № 27

1. Организационно-технические мероприятия по сокращению станционных и межпоездных интервалов.

2. Особенности прокладки поездов на электрифицированных линиях.

3. Определить пропускную способность однопутного перегона а-б, оборудованного полуавтоматической блокировкой, при непарном непакетном графике при следующих исходных данных: преимущественное направление – нечетное. Коэффициент непарности – 2/3. Время хода четного поезда – 14 мин, время хода нечетного – 18 мин, время на разгон – 2 мин, время на замедление – 2 мин. При скрещении по станции а пропускаются без остановки нечетные поезда, по станции б – четные поезда. Интервал неодновременного прибытия – 4 мин, интервал скрещения – 2 мин, интервал попутного следования – 3 мин.

Зав. кафедрой «УЭР» Бессоненко С. А.

27.12.2012 г.

СГУПС

Кафедра «Управление эксплуатационной работой»

Дисциплина «Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок», 7 семестр

Экзаменационный билет № 28

1. Станционные интервалы.

2. Особенности разработки ГДП на подходах к железнодорожным узлам. Выделение в ГДП "окон".

3. Привести период непарного частично-пакетного графика и рассчитать пропускную способность однопутного перегона а-б, оборудованного автоблокировкой при следующих исходных данных: время хода поезда в нечетном направлении – 16 мин, в четном – 17 мин, время на разгон – 1 мин, время на замедление – 1 мин. Преимущественное направление – нечетное. Интервал скрещения – 3 мин, интервал неодновременного прибытия – 5 мин, интервал между поездами в пакете – 7 мин. Коэффициент непарности – 2/3. При скрещении с одиночными поездами пакет поездов пропускается без остановки, в остальных случаях без остановки пропускаются нечетные поезда. Число поездов в пакете – 2.

Зав. кафедрой «УЭР» Бессоненко С. А.

27.12.2012 г.

СГУПС

Кафедра «Управление эксплуатационной работой»

Дисциплина «Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок», 7 семестр

Экзаменационный билет № 29

1. Определение интервалов неодновременного прибытия и скрещения.

2. Порядок прокладки на графике пригородных поездов.

3. Среднесуточный объем маневровой работы на промежуточных станциях участка с учетом времени следования маневрового локомотива (с вагонами или без вагонов) с одной промежуточной станции на другую – 2200 мин. Простой локомотива в связи с его экипировкой, сменой локомотивных бригад – 120 мин. Число местных вагонов, поступающих на станции участка за сутки – 200. Определить оптимальное число маневровых локомотивов для работы на промежуточных станциях данного участка.

Зав. кафедрой «УЭР» Бессоненко С. А.

27.12.2012 г.

СГУПС