14. Страхование груза. Сюрвейерские услуги.

Страхование – это сложная система мер, направленная на полное или частичное возмещение потерь, путем переложения с одной стороны (стархователя) на другую сторону (страховальщика) за определенное вознаграждение.

Объектом страхования является имущественный интерес физического или юридического лица, связанный с повреждением, гибелью или утратой грузов, происшедших в процессе транспортировки, промежуточного хранения, перегрузки, перевалки на маршруте перевозки.

По договорам транспортного страхования грузов возмещаются убытки, происшедшие от случайностей и опасностей перевозки.

Договор транспортного страхования грузов заключается на основании письменного заявления страхователя, в котором должны быть указаны: точное наименование груза, род упаковки, число мест, масса груза, номера и даты коносаментов или других перевозочных документов; пункты отправления, перегрузки и назначения груза; страховая сумма груза, условия страхования. Все эти данные необходимы для определения соответствия данной перевозки грузов, которые предусматривают для различных грузов определенные требования к упаковке, укладке и т. п.

Страховщик, как правило, несет ответственность за убытки только в пределах страховой суммы. Однако убытки общей аварии возмещаются даже в тех случаях, когда общая сумма выплат может превысить страховую сумму.

Грузы страхуются по пакетам: пакет А «с ответственностью за все риски», пакет В «с ответственностью за частную аварию», пакет С «Без ответственности за повреждение, кроме случая крушения».

Аварийный комиссар – это юридическое или физическое лицо к услугам которого прибегаю страховщики для защиты своих интересов при наступлении страхового случая по территории РФ. В мировой практике аварийный комиссар это независимый эксперт сюрвейер. В обязанности страхового комиссара входит: 1) провести осмотр поврежденного имущества, 2)расследовать обстоятельства наступления страхового случая, 3)принять меры к спасению имущества и уменьшению убытков, 4)сделать заключение относиться ли данное событие к страховому случаю, 5) провести оценку ущерба, 6)собрать все относящиеся к событию документы, 7) подготовить сюрвейерский отчет, где детально описываются обстоятельств, размер ущёрба и его причины

15. Транспортное страхование груза и ответственности перевозчика и экспедитора.

Транспортное страхование грузов (страхование карго) является подотраслью имущественного страхования.

Объектом страхования является имущественный интерес физического или юридического лица, связанный с повреждением, гибелью или утратой грузов, происшедших в процессе транспортировки, промежуточного хранения, перегрузки, перевалки на маршруте перевозки.

По договорам транспортного страхования грузов возмещаются убытки, происшедшие от случайностей и опасностей перевозки.

Договор транспортного страхования грузов заключается на основании письменного заявления страхователя, в котором должны быть указаны: точное наименование груза, род упаковки, число мест, масса груза, номера и даты коносаментов или других перевозочных документов; пункты отправления, перегрузки и назначения груза; страховая сумма груза, условия страхования. Все эти данные необходимы для определения соответствия данной перевозки грузов, которые предусматривают для различных грузов определенные требования к упаковке, укладке и т. п.

Эти группы в той или иной модификации соответствуют стандартным условиям Института лондонских страховщиков, которые именуются: с ответственностью за все риски, с ответственностью за частную аварию; без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения. Им соответствуют разработанные группы тарифных ставок.

Страховщик, как правило, несет ответственность за убытки только в пределах страховой суммы. Однако убытки общей аварии возмещаются даже в тех случаях, когда общая сумма выплат может превысить страховую сумму.

Грузополучатель при приеме груза обязан возместить перевозчику все необходимые расходы, произведенные им за счет грузоотправителя, а в случае общей аварии внести аварийный взнос или представить надежное обеспечение (на основании залогового права перевозчик до уплаты соответствующей суммы может задержать выдачу груза).

Если договор страхования предусматривает перевозку груза по частям (партиям) и при этом оговаривается страховая сумма и страховой взнос по каждой части (партии) груза, то объем страховой ответственности страховщика по договору равен страховой сумме части (партии) груза.

Фрахт считается застрахованным в сумме, заявленной страхователем, в пределах его стоимости, отраженной в соответствующих документах (счет-фактура, фрахт-релиз). Страховая сумма по фрахту показывается отдельно от страховой суммы по грузу.

В страховую сумму по грузу отдельной строкой могут быть включены расходы, связанные с перевозкой груза, оплатой транспорта, подтвержденные документально, а также таможенная пошлина. Эти расходы принимаются на страхование обычно в размере не более 20% страховой суммы по грузу.

Размер страхового взноса по договорам транспортного страхования рассчитывается страховщиком исходя из согласованных между сторонами условий страхования, объема ответственности страховщика, размера страховой суммы и установленных страховщиком тарифных ставок.

Ответственность страховщика по договору транспортного страхования грузов оканчивается в момент доставки груза (последнее грузовое место выгружено из транспортного средства или груз принят на ответственное хранение на слад) в место (пункт) назначения, указанное в полисе. При страховании единичной перевозки ответственность по договору может длиться обычно не более 30 дней с начала страхования, при морских перевозках – не более 60 дней. Продолжение срока действия договора сверх 30-ти (60–ти) дней осуществляется, как правило, за дополнительный взнос.

Убытком по договору транспортного страхования грузов считается:

а) при полной гибели (пропаже без вести) груза - действительная стоимость груза на момент страхового события в пределах страховой суммы;

б) при повреждении груза - действительная стоимость поврежденного груза на момент страхового события, либо стоимость ремонта (восстановления) поврежденного груза в ценах на момент страхового события за вычетом стоимости остатков, годных к использованию, в пределах страховой суммы;

в) стоимость фрахта при полной гибели (пропаже без вести) груза или часть стоимости фрахта, приходящейся на поврежденный груз;

г) документально подтвержденные расходы по спасению, сохранению груза, а также по предупреждению дальнейших его повреждений, если ущерб подлежит возмещению по условиям страхования (при морских перевозках – в случае общей аварии и частной аварии убыток по грузу и/или фрахту, произведенные намеренно и разумно чрезвычайные расходы или пожертвования в целях спасения судна, фрахта и груза по доле застрахованного груза и/или фрахта).

Страховое возмещение не выплачивается, если страхователь:

а) не выполнил условий договора страхования;

б) сообщил недостоверные сведения об обстоятельствах, имеющих существенное значение для суждения о страховом риске;

в) препятствовал работе экспертов по определению ущерба и страхового возмещения или предоставил заведомо ложные сведения;

г) не принял мер к спасанию и сохранению застрахованного груза;

д) совершил умышленное преступление или неосторожные действия (бездействие), находящиеся в прямой причинной связи со страховым случаем;

е) получил возмещение убытка от других лиц, ответственных за причиненный убыток;

ж) не передал страховщику все имеющиеся документы, доказательства, необходимые для осуществления права на регрессный иск.

ответственность, которую несет перевозчик за утрату или повреждение груза до сдачи его получателю. Груз считается утраченным, если он не был доставлен после срока, установленного договором. Задержкой считается недоставка груза в установленный срок. Владелец груза должен доказать, в случае повреждения или утраты груза, что произошло это по причинам, не зависящим от него. На перевозчике также лежит обязанность в этом случае доказать обстоятельства, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Перевозчик не несет ответственности за несохранность груза, вызванную непригодностью контейнера для его перевозки, естественными свойствами груза или его ненадлежащей упаковкой или укладкой в контейнере, если контейнер загружается отправителем.