7.Назначение, принцип действия, конструкция жидкостной системы охлаждения закрытого типа. Составляющие системы.

Система охлаждения служит для поддержания оптимального температурного режима двигателя путем регулируемого отвода тепла от наиболее нагретых деталей и передачи его окружающему воздуху. Различают воздушную и жидкостную системы охлаждения.

В системах охлаждения закрытого типа. Внутреннее пространство только периодически сообщается с окружающей средой при помощи специальных клапанов. В этих системах повышается температура кипения охлаждающей жидкости, уменьшается ее выкипание и образование накипи. Жидкость подается в двигатель насосом под давлением. Интенсивность циркуляции жидкости и обдув радиатора воздухом зависят от частоты вращения коленвала двигателя. Открытые системы охлаждения на автомобильных двигателях не применяются.

Система охлаждения автомобильного двигателя состоит из водяной рубашки, радиатора, вентилятора, термостата, насоса с крыльчаткой, отводящего и подводящего патрубков, ремня привода вентилятора, датчика указателя температуры жидкости, сливных кранов, водной рубашки.

Радиатор передает теплоту от жидкости к воздуху.

Водяной насос создает в системе принудительную циркуляцию жидкости.

Термостат поддерживает необходимую температуру жидкости.

Вентилятор создает воздушный поток, который охлаждает жидкость при протекании ее по трубкам радиатора.

8. Муфта автоматического изменения частоты вращения вентилятора.

В системе охлаждения дизеля применяют гидромуфту привода вентилятора, имеющую автоматическое управление, которая передает крутящий момент от коленвала двигателя к вентилятору. Гидромуфта позволяет поддерживать выгодный температурный режим в системе охлаждения и гасить колебания коленвала при резком изменении его частоты вращения.

В движение приводится от коленвала двигателя через шлицевый ведущий вал.

9.Назначение, принцип действия, конструкция системы смазки. Составляющие системы смазки. Способы смазки.

Это система, обеспечивающая подачу масла к трущимся деталям двигателя. Служит для уменьшения трения и изнашивания деталей двигателя, для охлаждения и коррозионной защиты трущихся деталей и удаления с их поверхности продуктов изнашивания.

Смазочная система

1. По способу подачи масла

• Разбрызгивание

• Под давлением

• Самотёком

• Комбинированные (давление и разбрызгивание)

В смазочной системе с открытой вентиляцией картера двигателя картерные газы, состоящие из горючей смеси и продуктов сгорания, удаляются в атмосферу.

Смазочная система состоит из:

Насос. Подает масло под давлением к основным трущимся поверхностям.

Маслоприемник. Чтобы насосы могли забирать масло из поддона двигателя.

Фильтр грубой очистки. Для очистки масла от крупных механических примесей.

Фильтр тонкой очистки. Для очистки масла от мелких механических примесей

Центрифуга. Для очистки масла( в грузовых).

Масляный радиатор. Для поддержания температуры масла в пределах нормы..

10. Назначение, принцип действия, конструкция системы питания карбюраторных двигателей. Составляющие системы питания.

Система питания карбюраторного двигателя предназначена для приготовления в определенной пропорции из топлива и воздуха горючей смеси, подачи ее в цилиндры и отвода отработавших газов.

У двигателей с внешним смесеобразованием горючая смесь готовится вне цилиндров, в специальном приборе – карбюраторе (карбюраторные двигатели).

Во время работы двигателя топливо из бака после предварительной очистки в фильтре-отстойнике насосом подается к карбюратору. При такте впуска в цилиндре создается разрежение, передающееся в карбюратор. Далее в смесительную камеру, где и создается горючая смесь. Из карбюратора по впускному трубопроводу горючая смесь поступает в цилиндры двигателя. Совершается рабочий ход.

Топливный бак. Для хранения топлива.

Топливные фильтры. Для очистки топлива от механических примесей.

Топливный насос. Для подачи топлива из топливного бака карбюратору.

Впускной и выпускные трубопроводы. Во впускной трубопровод подается приготовленная смесь из карбюратора. Выпускной отводит отработавшие газы двигателя.

Воздушный фильтр. Чтобы отлавливать пыль, который проникает в двигатель.