7. Паливна економічність Дано:
gemin= 260 г/кВт·год
ρT= 0,75 г/см3
Для КЧ:
А`= 1,23
В`= 0,792
С`= 0,56
Для КИ:
А= 2,75
В= 4,61
С= 2,58
Розв’язок:
Приклад розрахунку:
(4 передача, n=nmin=1000 об/хв, ψ= 0,01)
Знаходимо коефіцієнт, що враховує залежність ge| від частоти обертання валу двигуна:
Знаходимо потужність, що
витрачається на подолання опору дороги:
Знаходимо коефіцієнт використання потужності:
Знаходимо коефіцієнт, що враховує залежність ge| від коефіцієнта використання потужності:
Ки=А-В·И+С·И2=2,75-4,61·0,148+2,58·0,1482 = 2,124
Знаходимо питому ефективну витрату палива|пального| двигуна:
Знаходимо шляхову витрату палива:|пального|
Результати розрахунку заносимо в таблицю 7.1
Таблиця
7.1– Результати розрахунків
Показники |
|
n, об/хв |
|||||||
1000 |
1430 |
1850 |
2200 |
2700 |
3150 |
3570 |
4000 |
||
V, м/с |
|
7,221 |
10,326 |
13,359 |
15,887 |
19,497 |
22,747 |
25,780 |
28,885 |
NB, кВт |
|
0,269 |
0,786 |
1,702 |
2,863 |
5,292 |
8,403 |
12,233 |
17,207 |
NE, кВт |
|
15,819 |
23,989 |
32,017 |
38,379 |
46,340 |
51,743 |
54,715 |
55,150 |
NT, кВт |
|
13,526 |
20,511 |
27,375 |
32,814 |
39,620 |
44,240 |
46,781 |
47,153 |
КЧ |
|
1,067 |
1,018 |
0,983 |
0,964 |
0,951 |
0,954 |
0,969 |
0,998 |
NД, кВт |
ψ1 |
1,734 |
2,479 |
3,208 |
3,814 |
4,681 |
5,461 |
6,190 |
6,935 |
Nд + Nв, кВт |
2,003 |
3,266 |
4,910 |
6,677 |
9,973 |
13,865 |
18,423 |
24,142 |
|
И |
0,148 |
0,159 |
0,179 |
0,203 |
0,252 |
0,313 |
0,394 |
0,512 |
|
КИ |
2,124 |
2,081 |
2,006 |
1,919 |
1,753 |
1,559 |
1,335 |
1,066 |
|
ge, г/(кВт·год) |
648,159 |
606,263 |
564,289 |
528,900 |
476,579 |
425,077 |
369,964 |
304,273 |
|
Qs, л/100км |
7,397 |
7,890 |
8,535 |
9,148 |
10,032 |
10,663 |
10,880 |
10,466 |
|
NД, кВт |
ψ2 |
6,434 |
9,201 |
11,903 |
14,155 |
17,372 |
20,267 |
22,969 |
25,736 |
Nд + Nв, кВт |
6,703 |
9,987 |
13,605 |
17,018 |
22,664 |
28,671 |
35,202 |
42,943 |
|
И |
0,496 |
0,487 |
0,497 |
0,519 |
0,572 |
0,648 |
0,752 |
0,911 |
|
КИ |
1,099 |
1,117 |
1,096 |
1,053 |
0,957 |
0,846 |
0,742 |
0,691 |
|
ge, г/(кВт·год) |
335,387 |
325,357 |
308,314 |
290,289 |
260,215 |
230,722 |
205,657 |
197,362 |
|
Qs, л/100км |
12,811 |
12,949 |
12,921 |
12,797 |
12,448 |
11,967 |
11,557 |
12,075 |
|
NД, кВт |
ψ3 |
11,134 |
15,922 |
20,598 |
24,495 |
30,062 |
35,073 |
39,749 |
44,537 |
Nд + Nв, кВт |
11,403 |
16,708 |
22,301 |
27,358 |
35,354 |
43,476 |
51,982 |
61,744 |
|
И |
0,843 |
0,815 |
0,815 |
0,834 |
0,892 |
0,983 |
1,111 |
1,309 |
|
КИ |
0,697 |
0,707 |
0,707 |
0,700 |
0,691 |
0,711 |
0,813 |
1,137 |
|
ge, г/(кВт·год) |
212,767 |
205,845 |
198,778 |
192,919 |
187,769 |
193,983 |
225,369 |
324,593 |
|
Qs, л/100км |
13,826 |
13,706 |
13,655 |
13,672 |
14,012 |
15,258 |
18,701 |
28,553 |
|
Рис. 7.1 – Залежність Qs=f(V)