§ 9. Виды аэрофотосъемки. Носители съемочной аппаратуры

Аэрофотосъемку можно классифицировать по нескольким крите­риям – по величине угла наклона, масштабу, способу прокладки аэро­съемоч­ных маршрутов и др.

В зависимости от величины угла наклона  между главной оптиче­ской осью съемочной ка­меры и от­весной прямой, аэрофотосъемку подразде­ляют на плановую (  3⁰) и пер­спектив­ную ( > 3⁰). Для целей карто­гра­фирования применяется только плановая аэрофо­тосъемка, хотя совре­мен­ные технологии фотограмметрической обра­ботки аэро­снимков та­кого ог­рани­чения не накладывают.

В зависимости от поставленной задачи и размеров фотографируе­мого участка мест­но­сти различают аэрофотосъемку:

одинарную – когда объект фотографирования размещен на од­ном – двух снимках;

маршрутную – когда выполняется фотографирова­ние узкой по­лосы ме­ст­ности (реки, дороги, береговые линии и др.);

площадную или мно­гомаршрутную – когда снимаемый уча­сток по своим раз­ме­рам не может быть изображен на снимках одного мар­шрута, и для его фотографирования не­обходимо несколько парал­лель­ных маршрутов на определенном расстоя­нии один от другого.

В зависимости от масштаба фотографирования аэрофотосъемку подразделяют на мелкомасштабную (масштаб аэроснимка 1:50 000 и мельче), среднемасштаб­ную (1:10 000 1:50 000) и крупно­мас­штабную (1:10 000 и крупнее).

В зависимости от целей и поставленных задач аэрофотосъемка вы­полняется в грани­цах топографических планшетов или в границах адми­нистративно-территориальных единиц.

В некоторых случаях, при выполнении площадной аэрофото­съемки, прокладываются до­полнительные аэросъемочные маршруты, пе­­ре­се­каю­щие основные. Такие маршруты раз­ме­щаются, как правило, в начале и конце основных маршрутов и называются каркасными.

К носителям аэрофотосъемочной аппаратуры предъявляется ряд тех­нических требо­ваний общего и специального характера. Общетех­ни­че­ские требования определяют условия раз­мещения аппаратуры, макси­мальную высоту полета (потолок), рабочую (крейсерскую) ско­рость, даль­ность и длительность полета, устойчивость во время съемки, наличие вибрации при работе винтомоторной группы и т. п. Специальные требо­вания вытекают из условий эф­фективной эксплуа­тации носителя, про­стоты его оборудования (переоборудования) для це­лей аэрофотосъемки, а также условия эксплуатации в соответст­вующих физико-географиче­ских условиях.

Таблица 1.3
Показатели		Технические требования			Характеристики носителей
					Ан-30		Ан-2		Ил-14ФК		Ка-26
Максимальная высота, м	3500			6000			5000		6000		3000
Средняя скорость, км/час	100–350			440			180		300		140
Дальность, км	1200			2000			1300		2000

Все это делает пригодными для аэрофотосъемки ряд самолетов, а для съемки малых уча­стков – и вертолетов, мини-самолетов, подвес­ных аэро­статов, радиоуправляемых авиамо­де­лей и даже мотодельта­пла­нов. Техни­ческие требования к ним и показатели для некоторых, при­меняе­мых на территории Республики Беларусь и России, самоле­тов и вер­толетов при­ве­дены в табл. 1.3.

Вертолет Ка-26 и самолет Ан-2 применяют для аэрофотосъемки не­больших участ­ков местности в крупных масштабах, самолеты Ил-14ФК – для аэрофотосъемки в средних мас­штабах, а Ан-30 – для аэ­рофо­тосъемки в средних и мелких масштабах.