- •Автоматические системы управления
- •История создания асу в рф.
- •Этапы создания асу.
- •Поколения вычислительных машин.
- •Аналоговые вычислительные машины (авм).
- •Цель создания информационных систем.
- •Электронно-вычислительные машины (эвм).
- •Применение информационных систем для работы с пространственной информацией.
- •Географическая информация систем.
- •Примеры требований к данным.
- •Средства связи для создания асу:
- •Приемы работы с информацией.
- •Этапы работы с информацией.
- •Требования, предъявляемые к вычислительным сетям.
- •Стандартизация (унификация) вычислительных систем.
- •Порядок формулирования (постановки) задачи асу на промышленном транспорте.
- •Функции асу
- •Оптимизация структуры с учетом административных и производственных связей производится следующим образом:
- •Информация как стратегический ресурс транспортного потока.
- •Информационное обеспечение транспортного потока.
- •Интегрированные транспортные информационные системы.
- •Сферы применения интегрированных информационных сетей.
- •Транспортный информационный ресурс.
- •Обеспечение транспортного процесса информацией.
- •Информационные потоки и информационная система.
- •Транспортно-информационные потоки. Виды. Варианты взаимодействия.
- •Функции информационного процесса.
- •Качества транспортно-информационной системы.
- •Иерархическая структура информационного обеспечения предприятия (интегрированная модель).
- •Уровни иерархической структуры информационно-транспортных систем.
- •Инфраструктура транспортно-информационной системы (тис).
- •Инфраструктура информационных потоков.
- •Автоматизированные рабочие места.
- •Системы контроля на маршруте транспортного средства.
- •Классификация систем контроля транспортного средства на маршруте:
- •Радиосвязь
- •Виды спутниковой связи.
- •Радиосвязь.
- •Телефонные средства связи.
- •Грузы в электронном документообороте.
- •Классификация сканирующих устройств:
- •Организация электронного документооборота.
- •Электронный склад (виртуальный склад).
- •Структура виртуального склада.
- •Функции виртуального склада:
- •Использование автоматических су в элементах конструкции и системах автомобилей.
- •Система, обеспечивающая безопасность движения автомобиля на маршруте.
- •Система контроля бдительности водителя.
- •Правила составления комплекта перевозочных документов в прямом смешанном сообщении с использованием автомобильного и железнодорожного транспорта.
- •Сведения, вносимые в пакет перевозочных документов го-лем:
- •Порядок кодировки железнодорожных станций:
- •Порядок расчета контрольных чисел в коде станции:
- •Коды предприятий и организаций
- •Автоматизированные системы учета и контроля.
- •Теоретические основы решения задач на пэвм.
- •Методы решения задач оптимизации.
- •Теория решения задач на оптимизацию при помощи симплекс-метода в среде “Microsoft Excel”.
- •Анализ полученных результатов.
- •Системы автоматического регулирования.
- •Система безопасного подхода автомобиля к пунктам пр к грузовым терминалам.
- •Система, обеспечивающая функционирование. Контроль автомобиля на опасных участках автодорог.
- •Система, обеспечения безопасности на опасных участках пути.
- •Законы управления.
- •Виды системы регулирования процессов.
- •Информационное обеспечение транспортной логистики.
- •Управление цепочкой поставок.
- •Грузовые информационные потоки в транспортной цепочке.
- •Влияние информации на интеграцию.
- •Динамическая информационная модель грузового терминала.
- •Информационные технологии в транспортной логистике товарного потока.
- •Тенденции в развитии информационных технологий.
- •Преимущества информационных технологий.
- •Организация электронного документа передачи данных.
- •Консолидированное досье
Этапы создания асу.
Разработка АСУ происходит в 4-е этапа:
I этап: постановка задачи – состав 1-го этапа: На предварительном этапе создания АСУ производится сбор информации об элементах, которые предполагается соединить в одну информационную сеть. Изучается структура вновь возникающего производственного комплекса. Рассматриваются связи элементов комплекса между собой и с внешними источниками. Определяются задачи и функции каждого элемента, а также всего комплекса. Производятся измерения информационных потоков, а также коэффициента управляемости системы:
tу – продолжительность восприятия системой управляющего распоряжения,
tс – время выполнения системой управляющего распоряжения.
При определении основных функций и элементов, входящих в технологическую цепочку выявляются следующие функции и задачи:
функции и задачи, которые не входят в конфликт с функциями и задачами других систем и всего цикла в целом.
функции и задачи, нейтральные функциям и задачам других систем и цикла в целом,
функции и задачи, конфликтующие с функциями и задачами других подсистем и всего цикла в целом
II этап – проектный этап – состав – Разрабатывается иерархическая система подчинения всех подразделений, включаемых в систему управления, выбираются средства связи между ними. Разрабатывается техническое оснащение мест работы. Разрабатывается техническое оснащение всех элементов информационной сети.
III этап – внедрение. На этапе внедрения производится сборка оборудования.
IV этап – отладка. Отладка программного обеспечения, его корректировка и дальнейшее программное сопровождение.
Поколения вычислительных машин.
В начале 17 века возникла необходимость в сложных вычислениях. Потребовались: счетные устройства, способные выполнять большой объем вычислений с высокой точностью. В 1642 году французский математик Паскаль сконструировал первую счетную машинку.
В 1830 году английский ученый Бэйдж предложил идею первой программированной вычислительной машинки. Она должна была приводиться в действие при помощи пара, а программы кодировались при помощи перфокарты. Реализовать идею не удалось из-за невозможности изготовления некоторых деталей.
В 1930 году американский ученый Буш собрал первый дифференциальный анализатор. Это был первый в мире компьютер. Эта машина использовалась для обработки результатов переписи населения.
В 1944 году для военных нужд был создан первый в мире цифровой компьютер Марк 3. Размеры его 1,5 на 2,5 метра. Он состоял из 750 тысяч деталей. Производительность: за 4 секунды мог перемножить 2-а 23 –разрядных числа.
Следующей полностью электронный компьютер – 1946 год. Производительность 5 тысяч операций сложения и 300 операций умножения в секунду. Размер 30 м в длину и 85 м3, вес 30 тонн. Состоял из 18 тысяч электронных ламп.
Первая машина с собственной памятью называлась Эдсон 1949 год. В качестве носителя информации использовалась магнитная лента.
Аналоговые вычислительные машины (авм).
В АВМ все математические величины представляются как непрерывные. Главным образом в качестве переменной выступает напряжение электрической цепи. Изменение переменных происходит по тем же законам, что и изменение заданной функций.
В качестве метода изменения информации в этих машинах создается модель-объект. Результатами вычислений является показания осциллографа, зафиксированные измерительными приборами.
Достоинства АВМ:
высокая скорость регулирования задач
простота конструкции
легкость подготовки задачи к решению
наглядность протекания и следования процессов
возможность изменения параметров время исследования
Недостатки АВМ:
малая точность полученных результатов
ограниченная решаемость задач
ручной ввод решаемой задачи.
большой объем задействованного оборудования растущих с увеличением сложности задач.
