- •Я чалавек сучаснасці,
- •Чырскі Мікола Арсенцьевіч
- •Введение
- •История развития экскурсионного дела Период зарождения познавательного туризма
- •Период развития туризма в условиях социалистической модели хозяйствования (1919 — 1990 годы)
- •Динамика показателей туристско-экскурсионного обслуживания в Беларуси в 1970 — 1980-е годы
- •Развитие туризма в период становления рыночных отношений в Республике Беларусь (с 1991 года)
- •Понятие экскурсии ее функции и структура
- •Тематика и содержание экскурсий
- •Классификация экскурсий
- •Технология разработки экскурсионного маршрута
- •Этапы подготовки экскурсии
- •Составление маршрута экскурсии
- •Технологическая карта экскурсии
- •Заключение о контрольном тексте и ткэ
- •Прием (сдача) экскурсии
- •Утверждение экскурсии
- •Подготовка экскурсовода к проведению новой для него экскурсии
- •Обновление и дополнение текста
- •Обязательная документация по теме
- •Приложение а
- •Технологическая карта экскурсии
- •Приложение б
- •Прослушивание экскурсии
- •Карточка прослушивания экскурсии (экскурсовода)
- •Рассказ – составная часть мастерства экскурсовода-
- •Экскурсионный метод
- •Методические приемы показа и рассказа
- •Экскурсовод, основные требования к нему.
- •Экскурсионная терминология
Составление маршрута экскурсии
Маршрут экскурсии - это путь следования экскурсионной группы, связанный с процессом показа объектов. При составлении маршрута необходимо соблюдать два главных требования: во-первых показ должен вестись в логической последовательности, а во-вторых, маршрут должен обеспечить показ объектов, необходимый для наиболее полного раскрытия темы экскурсии. Расположение памятников на территории, наличие подъездных путей и площадок для показа сами по себе уже определяют построение маршрута. Маршрут должен быть компактным. Чтобы не допускать слишком длинных пауз и не нарушать целостности рассказа, переезды или переходы от объекта к объекту не должны превышать 10 – 15 минут Кроме того, необходимо прокладывать маршрут по наиболее благоустроенным магистралям города, а также нельзя допускать повторных проездов по одному и тому же участку маршрута (улица, площадь, мост и т.д.). При разработке маршрута учитывается возможность остановки автобуса и выхода группы у каждого из основных объектов, на показе которых раскрывается одна из подтем экскурсии.
Экскурсионные маршруты могут строится по хронологическому, тематическому и комплексному тематико-хронологическому принципу. При хронологическом принципе построения маршрута объекты должны показываться с момента их возникновения. Ввиду разбросанности объектов по городу строго выдержать этот принцип при разработке маршрута довольно сложно, однако в литературно-биографических и некоторых других экскурсиях такое построение маршрута необходимо. По тематическому принципу построено большинство экскурсий. Комплексный тематико-хронологический принцип применяется чаще всего в городских обзорных многоплановых экскурсиях. В них хронологическая последовательность изложения материала соблюдается только внутри подтемы.
Объезд (обход) маршрута. После составления маршрута участники творческой группы совершают его объезд (обход). Цели объезда (обхода): уточнение трассы движения, расположения экскурсионных объектов и подъездов к ним или местам стоянок, выбор основных и резервных точек для показа объектов и расположения экскурсионной группы, хронометраж времени, необходимого для показа объектов, продвижения от объекта к объекту и длительности экскурсии в целом.
После объезда (обхода) схема маршрута уточняется, согласовывается с Госавтоинспекцией, вычерчивается на бумаге, размножается и вручается экскурсоводам, водителям автобусов, работникам ГАИ.
Подготовка текста экскурсии.
После утверждения маршрута составляется текст экскурсии, для которого отбирается только тот материал, который может использоваться в рассказе экскурсовода по той или иной теме экскурсии.
Текст, составляемый автором или коллективом авторов, называется контрольным текстом. В контрольном тексте материал излагается в соответствии с целью и темой экскурсии. Он должен быть тщательно сверен с фактическим материалом и изложен в большинстве случаев в хронологическом порядке без учета структуры самой экскурсии и последовательности осмотра объектов на маршруте. В контрольном тексте приводятся цитаты, цифровые данные со ссылками на источники, а также материалы, которые могут составить содержание вступления, заключения и логических переходов между подтемами экскурсии.
В контрольный текст включаются и материалы о непредусмотренных маршрутом экскурсии объектах для использования их при создании вариантов экскурсии на ту же тему, например для детей и взрослых.
Объем контрольного текста для автобусной экскурсии, рассчитанной на 3 часа, 40 – 50 страниц, для пешеходной – 25 – 30.
Каждый экскурсовод составляет индивидуальный текст экскурсии, обязательное требование к которому – полное соответствие его содержания контрольному. Индивидуальные тексты экскурсоводов, подготовивших одну экскурсию, должны отвечать фактическому материалу, совпадать в оценках исторических событий, в выводах по подтемам и по теме экскурсии в целом. Однако у каждого экскурсовода должен быть индивидуальный текст, так как каждому из них присущи свой стиль, последовательность изложения рекомендуемых фактов, цифр, примеров. При показе и характеристике одного и того же объекта каждый экскурсовод может использовать различные методические приемы показа и рассказа, что придает индивидуальные особенности каждой экскурсии.
Индивидуальный текст, в отличие от контрольного, отражает структуру экскурсии: имеет вступление, основную часть, заключение. Он построен в полном соответствии с маршрутом, т.е. фактический материал в тексте излагается в той последовательности, в которой осуществляется показ экскурсионных объектов. Индивидуальный текст представляет готовый для исполнения материал, это текст для рассказа.
Вступление обычно подразделяется на две части: организационную и информационную. В организационной части экскурсовод сообщает свое имя, отчество, фамилию, называет организацию, которую он представляет, знакомит группу с водителем автобуса (фамилия, имя, отчество), определяет тему экскурсии, проводит инструктаж о правилах безопасности и поведении экскурсантов. В информационной части кратко излагаются содержание, цель и задача экскурсии, называются несколько подтем и наиболее интересные объекты. Во вступлении экскурсовод должен заинтересовать аудиторию и установить контакт с группой. Вступление должно быть ярким, лаконичным и не должно превышать 5 – 7 минут. Поскольку вступление не связано с показом экскурсионных объектов, рекомендуется проводить его сразу же после посадки в автобус до начала движения по маршруту.
Основная часть состоит из отдельных подтем (от 4-5 до 10-12), соединенных обоснованными логическими переходами в единое целое. Логический переход должен вытекать из содержания предыдущей подтемы и помочь перейти к изложению другой подтемы. Удачный логический переход свидетельствует о высоком профессиональном мастерстве и хорошей методической подготовке экскурсовода.
Иногда, заканчивая одну подтему и начиная раскрывать другую, экскурсоводы пользуются формальными переходами. Формальным, или конструктивным переходом называют такой переход, который не связан с содержанием экскурсии, например «Сейчас мы с вами пройдем дальше и осмотрим…». Такие переходы нежелательны и свидетельствуют о недоработках при подготовке текста экскурсии. Оправданы они только там, где переезды между объектами занимают считанные секунды, или в музеях, где экспонаты расположены рядом. В конце экскурсии экскурсовод подводит итоги, делает выводы по теме, отвечает на вопросы экскурсантов, рекомендует им принять участие в других экскурсиях. Заключение не должно ограничиваться примерно такими фразами: «Мы с вами осмотрели город…», «На этом наша экскурсия заканчивается…». Подобное заключение не обобщает увиденное и услышанное, не вызывает у экскурсантов желания посетить другие экскурсии.
В простейшем виде схема всех экскурсий независимо от их темы, вида и формы проведения одинакова: вступление, основная часть, заключение. Основная часть обычно состоит из нескольких подтем. Подтема представляет собой часть темы, объединяющей несколько основных вопросов. Схематически экскурсия может быть представлена в следующем виде:
Наиболее полное отражение приведенная схема построения экскурсии находит в индивидуальном тексте экскурсовода.
Комплектование «портфеля экскурсовода».
«Портфель экскурсовода» – условное название комплекта наглядных пособий, используемых в ходе проведения экскурсии, назначение которых максимально дополнить или восстановить недостающие звенья зрительного ряда. Например, если объекты дошли до нас в измененном виде или не сохранились, то фотографии, чертежи, рисунки помогут восстановить первоначальный вид объекта. В «портфель экскурсовода» включаются фотографии людей, имеющих отношение к данному объекту или событиям, с ним связанным; копии подлинных документов, рукописей, репродукций картин; образцы продукции промышленных предприятий; гербарии, коллекции, а также аудио-видео записи.
В комплектовании «портфеля» принимают участие экскурсоводы; значительную помощь им оказывают сотрудники музеев, архивов, краеведы.
Значение маршрута экскурсии. Отмечалось, что «маршрут – это ноты, проведение экскурсии – игра виртуоза». К этому следует добавить виртуозность авторов самой экскурсии – их знания по теме, понимание экскурсионной методики, уважение к педагогике и психологии и многие другие качества, которые необходимы для появления хорошей экскурсии. Любой экскурсионный маршрут должен рассматриваться в нескольких значениях. Маршрут в простейшем значении – это путь следования экскурсионной группы в экскурсии пешеходной или с использованием транспорта. Для экскурсовода, с точки зрения содержания экскурсии, - маршрут – порядок показа объектов и на этой основе – последовательность раскрытия подтем. Для водителя транспорта маршрут не только кратчайшее расстояние между экскурсионными объектами, но и наиболее удобный путь подъезда к ним. Выбирая маршрут, необходимо учесть еще одно обстоятельство – обеспечение безопасности экскурсантов. Поэтому маршрут должен быть предварительно обсужден, а затем и утвержден в Госавтоинспекции. Важное значение имеет маршрут для методики ведения экскурсии. Одно из требований методики к маршруту – однократность проезда (или прохода) по улице, площади. Другое требование – такой путь следования автобуса, который обеспечит для экскурсантов наблюдение объектов из окна в тех случаях, когда не предусмотрен выход из автобуса. Не менее важно так составить маршрут, чтобы объекты, не имеющие отношения к данной теме, по возможности не отвлекали внимания экскурсантов.
