Тема 7. Логистический процесс на складе (4 часа)
1. Содержание логистического процесса на складе. 2. Управление логистическим процессом на складе: логистическая координация и операционное управление грузопереработкой. 3. Моделирование логистического бизнес-процесса. 4. Грузопереработка как часть логистического процесса. 5. Технология грузопереработки на складе. 6. Затраты на складе, как часть общих логистических затрат. 7. Структура обслуживающего персонала склада.
1. Логистический процесс представляет собой определенную последовательность основных логистических операций и совокупность действий, обеспечивающих их выполнение с целью эффективного взаимодействия элементов и оптимизации логистической системы в целом.
Логистический процесс на складе можно рассматривать как процесс управления логистическими операциями, связанными с грузопереработкой (операционное управление) и координацией смежных служб, обеспечивающих эффективное функционирование склада.
Логистический процесс на складе требует полной согласованности функций снабжения, управления запасами, переработки груза и физического распределения заказов. Практически логистика на складе охватывает все основные функциональные области, рассматриваемые на микроуровне. Поэтому логистический процесс на складе включает (рис. ):
снабжение запасами;
контроль за поставками;
разгрузку и приемку грузов;
внутрискладскую транспортировку и перевалку грузов;
складирование и хранение грузов;
комплектацию (комиссионирование) заказов клиентов и отгрузку;
транспортировку и экспедицию заказов;
сбор и доставку порожних товароносителей;
контроль за выполнением заказов;
информационное обслуживание склада;
• обеспечение обслуживания клиентов (оказание услуг).
Функционирование всех составляющих логистического процесса должно рассматриваться во взаимосвязи и взаимозависимости. Логистический подход позволяет четко координировать деятельность служб склада, планировать и контролировать продвижение груза на складе с минимальными затратами.
Логистический процесс на складе можно разделить на три части:
1) операции, направленные на координацию службы закупок;
2) операции, непосредственно связанные с переработкой груза и его документацией;
3) операции, направленные на координацию службы продаж
Рассмотрим составляющие логистического процесса.
Снабжение запасами. Координация службы закупки осуществляется в ходе операций по снабжению запасами посредством контроля за ведением поставок. Основная задача снабжения запасами состоит в обеспечении склада товаром (или материалом) в соответствии с возможностями его переработки на данный период при полном удовлетворении заказов потребителей. Поэтому определение потребности в закупке запасов должно согласовываться со службой продаж и имеющейся мощностью склада.
К
онтроль
за поставками.
Учет и контроль
за поступлением запасов и отправкой
заказов позволяет обеспечить ритмичность
переработки грузопотоков, максимальное
использование имеющегося объема склада
и необходимые условия хранения, сократить
сроки хранения запасов и тем самым
увеличить оборот склада.
Разгрузка и приемка грузов. При осуществлении этих операций необходимо ориентироваться на условия поставки при заключении договора (раздел «Базис поставки»). Соответственно подготавливаются места разгрузки под указанное транспортное средство (трейлер, фура, контейнер) и необходимое погрузочно-разгрузочное оборудование. Разгрузка на современных складах осуществляется на разгрузочных автомобильных или железнодорожных рампах и контейнерных площадках. Специальное оснащение мест разгрузки и правильный выбор погрузочно-разгрузочного оборудования позволяют эффективно проводить разгрузку (в кратчайшие сроки и с минимальными потерями груза), в связи с чем сокращаются простои транспортных средств, а, следовательно, и снижаются издержки обращения. Проводимые на данном этапе операции включают:
разгрузку транспортных средств;
контроль документального и физического соответствия заказов поставки;
документальное оформление прибывшего груза через информационную систему;
формирование складской грузовой единицы.
Внутрискладская транспортировка. Внутрискладская транспортировка предполагает перемещение груза между различными зонами склада: с разгрузочной рампы в зону приемки, оттуда в зону хранения, комплектации и на погрузочную рампу. Эта операция выполняется с помощью подъемно-транспортных машин и механизмов. Транспортировка грузов внутри склада должна осуществляться при минимальной протяженности во времени и пространстве по сквозным «прямоточным» маршрутам. Это позволит избежать повторного возвращения в любую из складских зон и неэффективного выполнения операций. Число перевалок (с одного вида оборудования на другое) должно быть минимальным.
Складирование и хранение. Процесс складирования заключается в размещении и укладке груза на хранение. Основной принцип рационального складирования — эффективное использование объема зоны хранения. Предпосылкой этого является оптимальный выбор системы складирования и складского оборудования. Оборудование под хранение должно отвечать специфическим особенностям груза и обеспечивать максимальное использование высоты и площади склада. При этом пространство под рабочие проходы должно быть минимальным, но с учетом нормальных условий работы подъемно-транспортных машин и механизмов. Для упорядоченного хранения груза и экономичного его размещения используют систему адресного хранения по принципу твердого (фиксированного) или свободного (груз размещается на любом свободном месте) выбора места складирования. Процесс складирования и хранения включает:
закладку груза на хранение;
хранение груза и обеспечение соответствующих для этого условий;
контроль за наличностью запасов на складе, осуществляемый через информационную систему.
Комплектация (комиссионирование) заказов и отгрузка. Процесс комплектации сводится к подготовке товара в соответствии с заказами потребителей. Комплектация и отгрузка заказов включают:
получение заказа клиента (отборочный лист);
отбор товара каждого наименования по заказу клиента;
комплектацию отобранного товара для конкретного клиента в соответствии с его заказом;
подготовку товара к отправке (укладывание в тару, на товароноситель);
документальное оформление подготовленного заказа и контроль за подготовкой заказа;
объединение заказов клиентов в партию отправки и оформление транспортных накладных;
отгрузку грузов в транспортное средство.
Комиссионирование заказов клиентов проводится в зоне комплектации. Подготовка и оформление документации осуществляются через информационную систему. Адресная система хранения позволяет указывать в отборочном листе место отбираемого товара, что значительно сокращает время отборки и помогает отслеживать отпуск товара со склада. При комплектации отправки благодаря информационной системе облегчается выполнение функции объединения грузов в экономичную партию отгрузки, позволяющую максимально использовать транспортное средство. При этом выбирается оптимальный маршрут доставки заказов. Отгрузка ведется на погрузочной рампе (требования к проведению эффективной отгрузки аналогичны требованиям к разгрузке).
Транспортировка и экспедиция заказов могут осуществляться как складом, так и самим заказчиком. Последний вариант оправдывает себя лишь в том случае, когда заказ осуществляется партиями, равными вместимости транспортного средства, и при этом запасы потребителя не увеличиваются. Наиболее распространена и экономически оправданна централизованная доставка заказов складом, В этом случае благодаря унитизации грузов и оптимальным маршрутам доставки достигается значительное сокращение транспортных расходов и появляется реальная возможность осуществления поставки мелкими и более частыми партиями, что приводит к сокращению ненужных страховых запасов у потребителя.
Сбор и доставка порожних товароносителей. Товароносители играют существенную роль в статье расходов. Товароносители (поддоны, контейнеры, тара-оборудование) при внутригородских перевозках чаще всего бывают многооборотные, а потому требуют возврата отправителю. Эффективный обмен товароносителей возможен лишь в тех случаях, когда достоверно определено их оптимальное количество и четко выполняется график их обмена с потребителями.
Информационное обслуживание склада предполагает управление информационными потоками и является связующим стержнем функционирования всех служб склада. В зависимости от технической оснащенности управление информационными потоками может быть как самостоятельной системой (на механизированных складах), так и составной подсистемой общей автоматизированной системы управления материальными и информационными потоками (на автоматизированных складах). Информационное обслуживание охватывает:
обработку входящей документации;
предложения по заказам поставщиков;
оформление заказов поставщиков;
управление приемом и отправкой;
контроль наличия товаров на складе;
прием заказов потребителей;
оформление документации отправки;
диспетчерскую помощь, включая оптимальный выбор партий отгрузки и маршруты доставки;
обработку счетов клиентов;
обмен информацией с оперативным персоналом и верхним иерархическим уровнем организации;
различную статистическую информацию.
Контроль за выполнением заказов и обеспечение обслуживания клиентов. На обеспечение координации деятельности службы продаж в первую очередь направлены операции контроля за выполнением заказов и оказание услуг клиентам, от выполнения которых зависит уровень обслуживания. Успешно осуществляемое логистическое обслуживание покупателей может легко стать важнейшим, к тому же стратегическим признаком, выгодно отличающим данную фирму от конкурентов. Выделяют три основные категории элементов обслуживания: допродажное, во время продажи и послепродажное. Осуществлением допродажных услуг занимается служба продаж (маркетинговая служба). Склад обеспечивает выполнение как продажных, так и послепродажных услуг.
К продажным услугам относят:
сортировку товаров;
полную проверку качества поставляемых товаров;
фасовку и упаковку;
замену заказанного товара (изменение заказа);
экспедиторские услуги с осуществлением разгрузки;
информационные услуги;
заключение договоров с транспортными агентствами.
Послепродажные услуги охватывают спектр услуг, оказываемых потребителям продукции:
установку изделий;
гарантийное обслуживание;
обеспечение запасными частями;
временную замену товаров;
прием дефектной продукции и замену ее.
Рациональное осуществление логистического процесса на складе - залог его рентабельности. Поэтому при организации логистического процесса необходимо добиваться:
рациональной планировки склада при выделении рабочих зон, способствующей снижению затрат и усовершенствованию процесса переработки груза;
эффективного использования пространства при расстановке оборудования, что позволяет увеличить мощность склада;
использования универсального оборудования, выполняющего различные складские операции, что дает существенное сокращение парка подъемно-транспортных машин;
минимизации маршрутов внутрискладской перевозки с целью сокращения эксплуатационных затрат и увеличения пропускной способности склада;
осуществления унитизации партий отгрузок и применения централизованной доставки, что позволяет существенно сократить транспортные издержки;
максимального использования возможностей информационной системы, что значительно сокращает время и затраты, связанные с документооборотом и обменом информацией, и т. д.
Иногда резервы рациональной организации логистического процесса, пусть и не столь значительные, заключаются в весьма простых вещах: расчистке загроможденных проходов, улучшении освещения, организации рабочего места. В поиске резервов эффективности функционирования склада нет мелочей, все должно анализироваться, а результаты анализа — использоваться для улучшения организации логистического процесса.
2. Логистический процесс не отождествляется с чисто физической грузопереработкой, являющейся областью технологии. Широта его объясняется необходимостью обеспечения упорядоченности во времени всего цикла грузопереработки для удовлетворения потребностей покупателя необходимым ассортиментом в требуемом количестве в назначенное время.
Основными логистическими принципами построения логистического процесса являются:
- планирование – разделение склада на основные рабочие зоны и определение последовательности прохождения груза через эти зоны;
- рациональность – планирование движения материального потока при сокращении числа операций до минимально необходимой величины и ликвидация возвратных потоков;
- системный подход – разработка схемы прохождения грузов через склад должна быть увязана с особенностями входящий и исходящих потоков с учетом всех их характеристик;
- эффективность использования складских мощностей – хранение груза на складе должно обеспечивать максимальное использование площади склада и его высоты;
- оптимальный уровень технической оснащенности – выбор технической оснащенности должен быть продиктован особенностями самого склада, перерабатываемого груза и экономической целесообразностью;
- универсализация оборудования – применяемое подъемно-транспортное оборудование должно выполнять различные технологические операции, чтобы сократить парк погрузочно-транспортного оборудования на складе до минимума и т.д.
Управление логистическим процессом подразумевает 2 аспекта: оперативное управление грузопереработкой и логистическую координацию.
Оперативный аспект логистики связан с непосредственным управлением интенсивностью потока на складе. В качестве показателя интенсивности материального потока рассматривают количество объемных, массовых показателей (единиц) груза, поступающих на вход в единицу времени или выходящих со склада.
Функцией логистической координации является оптимальное соотношение интенсивности входящих и выходящих со склада грузопотоков, ориентированных на спрос клиентов, при максимальном использовании складских мощностей и минимальных логистических издержках.
Логистический подход к управлению материальными потоками применительно к складу основывается на управлении всем процессом грузопереработки в рамках единой организационно-управленческой системы предприятия.
Эффективная система управления логистическим процессом на складе предполагает быструю адаптацию функционирования склада к изменениям спроса потребителей.
Под межфункциональной логистической координацией понимают согласование деятельности функциональных подразделений организации, участвующих в продвижении материальных потоков, (регулирование связи между ними) для достижения общеорганизационных целей.
Для обеспечения координации склада и смежных служб характерны следующие компоненты:
- субъект – служба логистики (взаимодействующие стороны);
- взаимодействующие стороны (склад, транспортный отдел, служба закупок, маркетинга, продаж);
- объект (деятельность склада и смежных служб компании, связи между ними);
- цель (сокращение общих логистических издержек на единицу обрабатываемого на складе груза, оптимизация складских запасов, повышение производительности труда складского персонала, сокращение времени на выполнение технологических операций, повышение уровня качества складского сервиса и т.п.);
- способ (планирование, стандартизация бизнес-процессов, информационное взаимодействие и т.д.);
- окружающая среда (внутренняя среда организации, ее непосредственное окружение, включая партнеров по цепи поставок, макросреда).
Существует 2 вида зависимости склада от смежных подразделений:
– последовательная
– обоюдная
Для некоторых участников логистических цепей, в которые включен склад, характерна последовательная взаимозависимость звеньев. Так, например, равномерная, упорядоченная работа склада как «преобразователя» потоков в компании во многом зависит от деятельности службы закупок, инициирующей движения грузопотоков с заданными параметрами от поставщика. В то же время для отношений отдела складского хозяйства с транспортным отделом характерна взаимная зависимость. На работу склада влияют тип поступающих транспортных средств и интенсивность их прихода. Однако эффективность работы транспорта связана со скоростью выполнения погрузочно-разгрузочных работ, а также с точностью соблюдения установленных сроков отгрузки товара со склада. Обоюдная зависимость характерна и для отношений склада со службами маркетинга и продаж. Время выполнения заказа клиента, уровень качества потребительского сервиса, о которых так заботятся указанные службы, во многом определяются работой склада. Однако и деятельность склада в сфере комиссионирования и отгрузки зависит от работы подразделений маркетинга и продаж, формирующих требования к уровню качества обслуживания клиентов, ассортименту предлагаемых услуг и передающих параметры разнообразных заказов покупателей.
Одним из основных механизмов координации, как при последовательном, так и при обоюдном типе связей между звеньями, является согласованное планирование. Служба логистики должна планировать складские ресурсы (необходимую емкость единовременного хранения, персонал, подъемно-транспортное и технологическое оборудование) с целью обслуживания «входящих» и «исходящих» грузопотоков, определяемых планами закупок и продаж.
Большую роль в осуществлении межфункциональной координации играет и стандартизация бизнес-процессов взаимодействия, предполагающая четкое и однозначно трактуемое сторонами распределение полномочий, ответственности и ресурсов между подразделениями организации.
Регламенты бизнес-процессов должны включать в себя разделы, определяющие состав, периодичность и способы передачи информации между смежными службами.
Преимущества эффективного управления логистическим процессом на складе:
сокращения операционных издержек на грузопереработку (вследствие, например, снижения числа перевалок и устранения авральных ситуаций);
уменьшения объема средств, «замороженных» в складских запасах, повышения оборачиваемости запасов, что ведет к увеличению прибыли компании (снижение неопределенности в местах «стыковки» смежных служб непосредственно отражается на сокращении уровня страховых запасов на складе);
увеличения производительности труда складского персонала (в результате рациональной организации технологического процесса, а также усилении «корпоративного духа» при слаженных действиях, направленных на достижение общеорганизационных целей);
более рационального использования складских ресурсов (благодаря возможности их заблаговременного планирования и распределения, а также равномерной нагрузке на склад);
сокращения длительности цикла выполнения заказа клиента (вследствие четкого согласования «входов» и «выходов» взаимодействующих подразделений);
повышения уровня качества логистического сервиса, создания конкурентоспособной ценности для клиента, что с большой вероятностью положительно отразится на объеме продаж компании.
3. Невозможно эффективно управлять складом и принимать решения, не обладая определенной информацией о структуре, параметрах и других характеристиках субъекта и объекта управления. Информацией при этом считаются данные, которые снимают неопределенность о субъекте и (или) объекте с позиции конкретной задачи управления.
Склад является открытой системой, так как взаимодействует с внешней средой через входящие и выходящие материальные и информационные потока. При этом склад, как открытая система, чтобы функционировать должен иметь способность приспосабливаться (адаптироваться) к изменениям внешней среды.
Для индентификации логистических проблем при управлении складом, прогнозирования и решения задач технико-экономического анализа, альтернативного выбора применительно к складским системам используем агрегативно-декомпозиционное представление (кибернетическую модель).
При таком подходе «агрегат» схемы функционирования склада как сложной системы может быть представлена в виде, представленном на рис.
Кибернетическая модель склада
Складская система взаимодействует с внешней средой и преобразует входящие в нее материальные (М), информационные (I) и в некоторых случаях – финансовые потоки (Ф) под воздействием внешних возмущений (К) в выходные материальные, информационные и финансовые потоки.
На входе складской системы и ее выходе имеем совокупность параметров трех основных потоков:
Материальный поток – М=(m1, m2,…..mn) представляет собой поступающий поток грузов (товаров), подлежащий переработке в процессе функционирования складской системы и выходящий со склада.
Информационный поток – I=(i1,i2,…….,in) – это поток информации о грузе (товаре), в качестве документов, сопровождающих этот груз, а также действующих нормативных актов, приказов предприятия, внутри которого функционирует склад.
Финансовый поток – Ф=(f1,f2,……fn), рассматривается по поступлении денежных средств, а потому учитывается лишь при капиталовложениях, обеспечивающих материально-техническое развитие складской сети.
Указанные входы и выходы представляют собой организованные потоки, изменяющиеся под воздействием стохастических возмущений внешней среды (срывы сроков поставки, несоответствие качества товара, маркировки, корректировки заказов клиентов и т.п.)
Вектор внешних возмущений – W=(w1,w2,…….wn)
В каждый момент времени t1 «агрегат» - складская система - находится в одном из возможных состояний Z(t1).
Реальные условия функционирования складской системы требуют от нее гибкости, чтобы быть устойчивой и жизнеспособной. Необходимым же условием обеспечения гибкости является организация управления на принципах адаптации.
Под гибкостью складской системы следует понимать ее способность поддерживать стабильность выходных параметров материальных, финансовых, информационных потоков, определяемых целевой функцией, несмотря на непредсказуемые дестабилизирующие воздействия окружающей среды.
Понятие гибкости охватывает все составляющие системы. Выделяют три формы гибкости складской системы:
1. связана с техническими средствами и относится к структурной компоновке (вариантов) подсистем и элементов, составляющих складскую систему;
2. связана с человеческим фактором и подразумевает варьируемость содержания работы, свободу выбора решений, действий и т.д.
3. охватывает в равной степени как технические средства и технические аспекты, так и человеческий фактор и направлена на такую их интеграцию, при которой обеспечивается адаптивность системы к динамично изменяющейся среде.
При этом речь идет о динамической гибкости как способности системы обеспечивать рост качественных показателей функционирования, удовлетворяя растущие потребности клиентов, посредством повышения уровня обслуживания, увеличения комплекса услуг, улучшения качества и условий доставки. Чтобы адекватно реагировать на постоянно возрастающие и изменяющиеся требования клиентов, складская система должна обладать соответствующей внутренней гибкостью, т.е. быстро и эффективно изменять технологию складской переработки груза, комплекс услуг, организационную структуру, методы подготовки и принятия решений, обеспечивая исполнителям свободу выбора. Важно подчеркнуть, что внутренняя гибкость должна достигаться на основе такой внутриорганизационной координации, при которой технологические ресурсы склада могут быть быстро переориентированы.
Моделирование процесса позволяет обеспечивать:
- емкость и выразительность, способность представить в графическом виде огромное разнообразие коммерческих, производственных и прочих операций для любого уровня детализации;
- простоту и доступность, обеспечивающие точное и ясное изображение и способствующие согласованность в использовании и интерпретации;
- удобство взаимодействия между системными аналитиками, разработчиками и пользователями благодаря простоте изучения и использованию иерархической детализации.
4. Значимым элементом логистического процесса на складе является процесс грузопереработки, это обусловлено следующими причинами:
1. Из-за огромной трудоемкости грузопереработки складские операции более чувствительны к уровню производительности, чем производственные процессы.
2. В силу своей природы грузопереработка мало что выиграла от совершенствования информационных технологий. Компьютеризация внесла некоторые изменения, но преобладание физического ручного труда осталось неизменным. Только сегодня начинается разворачивание автоматизированных технологий грузопереработки, способных вытеснить часть физического труда.
3. До сравнительно недавнего времени на грузопереработку не распространялись принципы интегрированного управления общим комплексом логистических операций, и руководители предприятий почти не занимались соответствующими вопросами.
В логистике главное — движение товарно-материальных потоков, а не хранение запасов. Следовательно, главное в складском хозяйстве — это грузопереработка. В силу этого уже конструкция (планировка) склада является фактором эффективности операций и роста производительности труда в грузопереработке.
Складские операции сводятся к разукрупнению поступающих грузов, пересортировке и подборке отправок в соответствии с требованиями заказчиков.
Главная задача грузопереработки — разукрупнение поступающих партий грузов и подборка отправок в точном соответствии с требованиями потребителей, поэтому основные операции грузопереработки включают:
Приемка и разгрузка. Обычно товары поступают на склад более крупными партиями, чем требуется для отправки со склада заказчикам. На большинстве складов разгрузку выполняют вручную. Существует немного методов автоматизации и механизации разгрузки, применимых к широкому спектру продуктов, обладающих весьма разнообразными техническими характеристиками. Упаковки вручную укладывают на поддоны или конвейеры, чтобы сформировать грузовую единицу, удобную для перемещения.
Перемещение грузов внутри склада. Выгруженные товары необходимо завезти на склад — в зону хранения или в зону подборки/комплектования отправок. И, наконец, при поступлении заказа нужно подобрать товары в соответствии со спецификацией и переместить их в зону отгрузки.
На типичном складе перемещение грузов приходится выполнять в два, а порой и в три этапа. Сначала товары завозят внутрь склада и размещают в зоне хранения. Затем происходит перемещения товаров в зону комплектования/подборки отправок. В некоторых случаях от этого второго перемещения можно отказаться. И, наконец, на последнем этапе партию товаров, подобранную по ассортиментной спецификации заказчика, перемещают из склада в зону отгрузки/отправки.
Подборка — в результате подборки из затребованной заказчиком продукции формируется отправка. Обычно ради минимизации перемещений на складе выделяют одну зону для подборки/комплектования заказов. Как правило, процесс подборки контролируют с помощью компьютерной системы. Процесс подборки — центральный объект усилий по автоматизации складских операций.
Отправка (отгрузка) заключается в проверке подготовленных к отправке товаров на соответствие требованиям заказчика и их загрузке на транспортное средство. В большинстве случаев загрузка, как и разгрузка, осуществляется вручную. Все более популярным становится использование для отправки укрупненных грузовых единиц, поскольку это позволяет экономить время на загрузку. Обычно проверка ограничивается пересчетом упаковок, но иногда отправку приходится проверять детально по всем характеристикам (перечень наименований, размер и т.д.). Эта операция, как правило, имеет место в случае, если товар меняет собственника непосредственно в момент отгрузки.
Хранение так как склад - это этап движения товарно-материального потока, то при любой скорости оборачиваемости запасов все поступающие на склад грузы попадают на хранение. Склады обеспечивают два вида хранения запасов — плановое и сверхнормативное.
Хранение в рамках обычного цикла пополнения запасов называют плановым хранением. Длительность планового хранения зависит от продолжительности функционального цикла. Объем планового запаса должен быть достаточным для выполнения складом своих функций в логистической системе.
Сверхнормативное хранение - это запасы, превышающие те, которые нужны для нормальной работы складов.
Причины образования сверхнормативных запасов:
- сезонные колебания спроса;
- непрогнозируемые скачки спроса;
- доведение продуктов до товарного вида;
- спекулятивные закупки и получение скидок;
- необходимость соблюдения принятых сервисных стандартов в условиях резких и непредсказуемых колебаний спроса;
- предварительная подготовка продукции, требующая затрат времени;
- спекулятивные закупки;
- получение дополнительных скидок за объем при закупках.
Оценивая эффективность складских операций, нужно тщательно следить за тем, чтобы к каждому из этих двух видов запасов — плановому и сверхнормативному — применялся соответствующий показатель оборачиваемости.
Грузопереработка в логистике неизбежна, но следует стремиться к сокращению ее объемов до возможного минимума.
Основные принципы грузопереработки
Оборудование, используемое для грузопереработки и хранения, должно быть максимально стандартизированным.
Конструкция системы грузопереработки должна в максимальной степени обеспечивать непрерывность материального потока.
Инвестиции следует направлять преимущественно в оборудование для перемещения грузов, а не в стационарное оборудование.
Нужно стремиться к максимальной загрузке оборудования.
При выборе оборудования грузопереработки следует стремиться к минимизации отношения веса подъемно-транспортных механизмов к их грузоподъемности (полезной нагрузке).
Конструкция системы должна предусматривать максимально возможное использование естественной силы тяжести.
5. Системы грузопереработки бывают механизированными, полуавтоматизированными, автоматизированными и компьютеризованными (автоматическими). В механизированных системах рабочие используют подъемно-транспортное оборудование для приемки, перемещения и отправки грузов. При этом значительную часть издержек составляют расходы на оплату труда. В автоматизированных системах крупные инвестиции в оборудование позволяют сократить долю ручного труда до экономически оправданного уровня. Когда автоматизация охватывает только часть операций, а остальные выполняются вручную, говорят о полуавтоматизированной системе грузопереработки. Компьютеризация (автоматическая грузопереработка) обеспечивает максимальный контроль над использованием механического подъемно-транспортного оборудования. Механизированные системы грузопереработки встречаются чаще всего, хотя в последнее время все большее распространение получают автоматизированные и полуавтоматизированные системы.
Механизированные системы
В механизированных системах применяется множество разновидностей подъемно-транспортного оборудования. В большинстве систем используются те или иные комбинации этих механизмов.
Полуавтоматизированные системы
Полуавтоматизированные склады в дополнение к механическому подъемно-транспортному оборудованию оснащены еще и автоматическими устройствами. Типичными примерами последних являются внутрискладские системы автоматического управления транспортными средствами, компьютеризованные сортировочные линии, роботы и различные виды наклонных стеллажей.
Достоинства устройств автоматической сортировки в том, что они (1) экономят живой труд и (2) работают быстрее и точнее.
Автоматизированные системы
Первым шагом в области автоматизации стала подборка заказов на уровне грузовой единицы (с использованием промышленной упаковки). В 1980-е годы были созданы автоматизированные высоко-стеллажные складские комплексы. Привлекательность автоматизации в том, что она освобождает склады от прямых трудозатрат, замещая труд капиталом, воплощенным в оборудовании. К тому же автоматизированные системы работают быстрее и надежнее. Впрочем, и у них есть свои недостатки: дороговизна и сложность внедрения.
Шесть перечисленных выше основных требований к механизированным системам грузопереработки неприменимы к автоматизированным системам. Например, в автоматизированной системе оборудование для хранения запасов является неотъемлемой частью технической базы грузопереработки и на него приходится до 50% всех инвестиций. Отношение полезной нагрузки оборудования к его весу не имеет существенного значения для автоматизированных систем.
Компьютеры управляют не только процессом комплектования отправок, но и взаимодействием складов с другими элементами логистической системы.
Благодаря эффективной координации входящих/исходящих грузопотоков, а также надежному контролю сегодня такого рода системы значительно прибавили в производительности и широко применяются в складском хозяйстве.
Автоматизированные транспортно-складские комплексы. В таких комплексах автоматизированы все процессы — от приемки грузов до их отправки. Комплекс образуют четыре главных элемента: стеллажи, оборудование для загрузки запасов на хранение и выборки для комплектования заказов, системы приемки/отправки грузов (системы входящих/исходящих потоков) и системы управления.
В названии таких комплексов определение высокостеллажные возникло в связи с физическими характеристиками используемых здесь стальных стеллажных конструкций, которые могут достигать 37 м. Для сравнения — в механизированных складах высота стеллажей не превышает, 6 м. Это объясняет экономическую привлекательность складов высокостеллажного хранения.
Типовой высокостеллажный склад состоит из рядов стеллажей для хранения, разделенных технологическими проходами. В этих проходах по специальным направляющим двигаются автоматически управляемые стеллажные погрузчики, осуществляющие закладывание грузов на хранение и подбор грузов для отправки. Скорость перемещения этих машин по горизонтали составляет 90—120 м/мин., а по вертикали — 30 и более м/мин.
Машина должна быстро найти нужную стеллажную ячейку, а затем поместить туда груз или забрать его оттуда. Последние операции выполняются с помощью выдвижной платформы, которая входит внутрь стеллажа и выходит оттуда со скоростью до 30 м/мин. Поскольку такая платформа выдвигается на небольшое расстояние, то она должна обладать способностью быстро ускоряться и резко тормозить.
Компьютеризированные (автоматические) системы
Компьютер хранит всю информацию об операциях грузопереработки, что позволяет анализировать текущую ситуацию и находить оптимальные способы загрузки оборудования. Компьютер вычисляет потребность в перемещениях и «распоряжается» оборудованием таким образом, чтобы свести к минимуму холостые прогоны и максимизировать уровень полезной нагрузки.
Менеджеры компаний должны принимать обдуманное решение о том, какой склад им нужен — механизированный, полуавтоматизированный, полностью автоматизированный или компьютеризованный. Автоматизированные склады требуют самых больших первоначальных вложений капитала. Они занимают меньшую площадь, но тут нужны более крупные инвестиции в оборудование. Главное преимущество автоматизированных складов — сокращение операционных расходов. Правильно спроектированная и хорошо управляемая автоматизированная система грузопереработки превосходит механизированные склады во многих отношениях: меньше потребность в рабочей силе, меньше потерь продукции, выше точность исполнения заказов, лучше сохранность и оборачиваемость запасов. Но выбор системы грузопереработки должен опираться на оценку окупаемости капиталовложений.
6. Логистические затраты на складскую деятельность – это затраты, связанные с обеспечением сохранности продукции и ее грузопереработкой. Затраты на хранение являются дополнительными затратами, вызванными продолжением процесса производства в сфере обращения, т.е. носят производительный характер. Однако производительными затратами они будут только при хранении нормативного объема запаса продукции, необходимого для обеспечения непрерывности логистического процесса.
В самом общем виде в затраты на складирование входят:
затраты на эксплуатацию склада;
затраты на грузопереработку;
затраты, связанные с хранением запасов;
административно-управленческие и другие расходы.
Затраты на эксплуатацию склада включают:
расходы на ввод склада в эксплуатацию и на его апробацию;
плата за площадь;
коммунальные платежи;
затраты на ремонт и обслуживание здания или сооружения;
затраты на охрану;
затраты на приобретение, внедрение и обслуживание информационной системы;
оплата персонала, связанного с инвентаризацией, профилактикой, осмотром и уборкой склада.
Затраты на грузопереработку:
заработная плата складского персонала;
годовые расходы на межскладские перемещения;
амортизация оборудования и внутрискладских транспортных средств;
затраты по обслуживанию складского оборудования, в т.ч. топливо и ремонт;
затраты на комплектацию продукции и ее упаковку;
затраты на информационное обеспечение;
затраты на организацию контрольных мероприятий;
затраты на использование оргтехники и средств связи.
Затраты, связанные с хранением запасов включают:
затраты на инвестиции в запасы продукции;
налоги и страховые взносы, зависящие от стоимости запаса;
издержки вследствие морального износа и ухудшения качественных характеристик запасов;
издержки вследствие порчи продукции, ухудшения качества, уценки, списания, естественной убыли от усушки, утруски, морального старения, кражи.
Административно-управленческие и др. затраты включают:
затраты на планирование загрузки и работы персонала склада;
затраты на регламентные работы, проводимые с хранимой продукцией (инвентаризация, подготовительные операции (склад сырья) и т.п.);
затраты на регистрацию поступающих требований (заявок и заказов);
затраты на подготовку кадров.
Часть затрат на складирование носит условно-постоянный, а часть - переменный характер.
Задачи минимизации складских затрат:
-определение оптимального числа ступеней складирования;
-определение оптимального числа складов на каждой ступени;
-определение местоположения складов, обеспечивающего минимальные общие затраты;
-нахождение рационального распределения мест поставки.
Вместе с этим, важно знать структуру затрат на эксплуатацию склада при аренде складского помещения или использовании услуг логистических операторов. По сложившейся практике на рынке складов расчет арендной платы состоит из трех статей:
Базовая арендная плата
Операционные платежи
Коммунальные платежи
Базовую арендную плату называют фиксированной, а операционные и коммунальные платежи – переменными составляющими арендной платы.
Фиксированная арендная ставка, а также механизмы ее регулирования и индексации формируются арендодателем на этапе сдачи объекта в аренду на весь срок аренды (в среднем составляет 7 лет), учитывая в том числе и заложенные в финансовую модель сроки окупаемости проекта. Расчет переменной арендной платы (т. е. входящих в нее операционных расходов и коммунальных платежей) владелец осуществляет на основании официальных тарифов энергоснабжающих организаций, цен на соответствующие материально-технические ресурсы и услуги, поставляемые компаниями, с которыми арендодатель заключил договоры на поставку, налоговых ставок (водный налог, земельный налог, налог на имущество и др., административные сборы, установленные законодательством), а также на основании цен на соответствующие эксплуатационные услуги, предоставляемые эксплуатационными компаниями, с которыми арендодатель заключил договоры на предоставление соответствующих услуг. В этом и заключается принципиальная разница между фиксированной и переменными составляющими арендной платы.
Базовая арендная плата зависит от потребительских свойств здания, рыночной конъюнктуры и местоположения (относительно основных трасс, удаленности от въезда в город, аэропорта), стадии готовности объекта (что особенно актуально для регионов), размера площади, рассматриваемой единым арендатором, и т. д. Индексация ставки базовой арендной платы осуществляется каждый год. Размер ежегодного изменения привязывается к индексу потребительских цен (CPI). Источник коэффициента индексации в зависимости от валюты договора может быть следующий: для долларов США это данные Бюро по учету занятости Департамента труда США, для евро – Евростат, для рублей РФ – данные Федеральной службы государственной статистики РФ (Росстат). В договорах также может указываться минимальный уровень (процент), на который будет происходить индексация арендной платы. Платежи, как правило, производятся ежемесячно или ежеквартально, по принципу предоплаты. Базовая арендная плата покрывает затраты собственника на строительство объекта (собственные или привлеченные средства) и обеспечивает арендодателю основную прибыль.
Величина операционных платежей значительно колеблется, что обусловлено, во-первых, разбросом цен на составляющие данной статьи услуги, а во-вторых, фактическим оказанным объемом данных услуг. Ниже приведены составляющие операционных расходов:
Охрана внешней территории: осуществляется только охрана периметра и не гарантируется сохранность товара арендатора или полная гарантия сохранности товара арендатора.
Эксплуатация центрального инженерного оборудования зависит от проекта (установленного оборудования) и энергопотребления.
Уборка внешней территории, а также сбор, вывоз и утилизация снега состоит из двух частей: уборка территорий общего пользования и уборка территории, закрепленной за компанией-арендатором (парковки, места погрузки-разгрузки).
Страхование включает в себя обязательное страхование имущества арендодателя на полную восстановительную (или балансовую) стоимость объекта и страхование ответственности арендатора перед третьими лицами. Зависит от размера страхового покрытия, требуемого компанией-страховщиком.
Вознаграждение управляющей компании зависит от ценовой политики управляющей компании и может составлять до 5% от базовых арендных платежей за каждый соответствующий год аренды;
Административные сборы и госпошлины.
Налог на имущество на основании главы 30 Налогового кодекса РФ в зависимости от региона может составлять до 2,2% от среднегодовой стоимости имущества, признаваемого объектом налогообложения. Стоимость имущества рассчитывается с учетом его амортизации. Срок амортизации определяется на основании постановления правительства РФ «О классификации основных средств, включенных в амортизационные группы», для складских зданий этот срок составляет от 30 до 40 лет. Величина амортизационных отчислений зависит от способа амортизации (линейного или по сумме чисел лет срока полезного использования), определяемого на основании учетной политики собственника склада. В большинстве случаев используется линейный способ со сроком службы 31 год. Налог на имущество уменьшается по мере износа здания и оборудования.
Земельный налог или арендная плата на землю Напрямую зависит от кадастровой стоимости земли, которая, в свою очередь, тоже зависит от ряда параметров: местоположения, инфраструктуры, категории и т. п. В соответствии с главой 31 Налогового кодекса РФ налог на землю промышленного назначения составляет 1,5%.
На рисунке представлена приблизительная структура операционных затрат.
Рисунок – Приблизительная структура операционных расходов
Операционные платежи идут на покрытие расходов собственника на эксплуатацию объекта, поддержания объекта в работоспособном состоянии, затрат по страховке и на уплату налогов. Для определения части, относящейся к данному арендатору, применяется принцип пропорционального соотношения общих расходов арендодателя в рамках операционных платежей к фактически арендуемой данной компанией площади. Оплата операционных расходов чаще всего осуществляется авансовыми платежами, которые, в зависимости от условий договора аренды, производятся арендатором ежемесячно или ежеквартально. Стоимость операционных расходов за 1 кв. м фиксируется на один календарный год (из расчета средней предполагаемой стоимости составляющих операционных платежей), определяется расчетный период, по итогам которого происходит сверка фактически понесенных арендодателем расходов в рамках операционных платежей, и следующая за сверкой либо компенсация арендатором суммы сверх оплаты авансового платежа либо зачет в следующий расчетный период излишне уплаченной при уплате аванса суммы.
В коммунальные платежи входят такие статьи расходов, как электроэнергия, отопление, водоснабжение и канализация. В отличие от операционных они состоят из двух частей: собственных затрат арендатора (по счетчику) и затрат, образующихся за счет эксплуатации мест общего пользования (освещение территории и т. п.). Последние перекладываются на арендаторов, как правило, пропорционально занимаемым площадям. Коммунальные платежи чаще всего оплачиваются арендатором ежемесячно: как авансовыми платежами с дальнейшей сверкой по факту до согласованной сторонами по условию договора аренды даты с дальнейшим перезачетом разницы (как со знаком «плюс», так и со знаком «минус») в следующий месяц, так и на основании выставленных счетов по итогу ведения операционной деятельности арендатором за месяц. На рисунке представлена приблизительная структура коммунальных платежей.
Рисунок – приблизительная структура коммунальных платежей
Из общей величины трех составляющих складывается размер арендных платежей, приблизительная структура которых представлена на рисунке.
Рисунок – Приблизительная структура затрат арендатора
7. Складской персонал включает следующие функциональные группы:
1. Кладовщики – отвечают за процесс хранения, как правило, несут личную материальную ответственность, организуют размещение товаров в зоне хранения и отпуск продукции по заявкам клиентов;
2. Приемщики – организуют прием товара, проверяют соответствие получаемой продукции документам по количеству и качеству, при необходимости оформляют акты несоответствия, офомляют документы о приемке;
3. Операторы информационных систем – осуществляют информационное сопровождение движения продукции (занесение полученной продукции в информационную систему, оформление документов на отгрузке, формирование заявок клиентов, накладных, отборочных листов и т.п.);
4. Комплектовщики – осуществляют отбор товара из зоны хранении в соответствии с заказами клиентов;
5. Водители подъемно-транспортного оборудования – имеют необходимую квалификацию для использования подъемно-транспортного оборудования, как правило, имеют место при больших оборотах склада и значительном уровне механизации труда;
6. Грузчики осуществляют процесс физического перемещения товара между зонами склада;
7. Вспомогательный персонал (повара (при организации питания), уборщицы, сантехники, электрики, техники и т.п.) обеспечивают работоспособность здания оборудования, выполнение санитарно-эпидемиологических требований.
Для эффективного управления персоналом на складе необходимо соблюдать следующие принципы:
Вся работа склада должна быть разделена на процессы, процессы - на операции, операции - на действия.
Склад должен быть разделен на зоны, для последовательного осуществления технологических операций.
Коллектив должен быть поделен на отделы по соответствующим зонам (отделы приёмки, комплектации, хранения, отгрузки, учёта и т.п.).
Складские функции и задачи должны быть четко распределены между отделами и сотрудниками.
Формирование сбалансированной и прозрачной системы мотивации на основе объективных показателей выполняемых операций, при этом системы должна ориентировать на выполнение результата, а не на уклонение от результата.
Формирование четких регламентов выполнения операций и процедур.