16. Визначення придатності сталі для зварювання при обстеженні конструкції.
Оцінка виконується по значенню вуглецевого еквіваленту:
Се = С + (Mn+Cr+Cu)/20 + Si/30+Ni/20+Mo/15 + (V+Mg)/10 + t/600
де, С, Mn, Cr, Cu, Si, Ni, Mo, V, Mg - вміст у відсотках вуглецю, марганцю, хрому, міді, кремнію, нікелю, молібдену, вольфраму і магнію у відсотках.
t – товщина прокату, мм.
Для визначення придатності сталі для зварювання із конструкції вирізають зразки для проведення хімічного аналізу.
Сталь вважається придатною для зварювання, якщо Се ≤ 0,35;
С ≤ 0,22%; S ≤ 0,055%; Р ≤ 0,05%; Si ≤ 0,22%.
тут – С, S, Р, Si – відсотковий вміст вуглецю, сірки, фосфору і кремнію.
Якщо сталь непридатна для зварювання, то ремонт або підсилення конструкцій необхідно виконувати за допомогою болтових з’єднань, або ж виконувати зварювання тільки при спеціальному обґрунтуванні.
17. Особливості уточнення навантаження при обстеженні конструкцій.
Відповідно до вказівок ДБН «Навантаження і впливи» при розробці проектів реконструкції і підсилення навантаження і дії визначаються на основі результатів обстежень, при цьому атмосферні навантаження допускається приймати з урахуванням даних Держкомгідромета з урахуванням передбачуваного терміну служби конструкцій.
Розрахункове навантаження слід визначати як добуток її нормативного значення на коефіцієнт надійності по навантаженню f, визначуваний по вказівках ДБН «Навантаження і впливи». За наявності статистичних даних допускається визначати розрахункові значення навантажень безпосередньо по заданій вірогідності їх перевищення.
У випадках, коли визначити значення навантажень за даними обстежень Держкомгідромета не можливо або не доцільно (відсутність спостережень, відносно невелика частка навантаження в загальному рівні навантаження і т. п.), вони визначаються по вказівках ДБН «Навантаження і впливи» як для знову запроектованих конструкцій.
Нормативне навантаження від власної ваги конструкцій визначається за наслідками обмірів. Коефіцієнти надійності по навантаженню приймаються по вказівках ДБН «Навантаження і впливи».
Власну вагу сталевих конструкцій допускається встановлювати по кресленнях КМД з обов'язковими контрольними вимірами перетинів, а за відсутності цих креслень - за наслідками обмірів основних елементів конструкції (ферми кроквяні, підкроквяні і підкранові, колони, балки, гальмівні конструкції). При цьому вага визначається по формулі:
де G0 - вага основних елементів, кH; с - будівельний коефіцієнт ваги.
Постійні навантаження від власної ваги стаціонарно встановленого устаткування, трубопроводів, промислових проводок і агрегатів визначаються за паспортними даними або робочими кресленнями з урахуванням фактичної схеми їх розміщення і спирається на конструкції і узгоджуються із службою експлуатації будівель і споруд.
Дані про навантаження від устаткування, прийняті в розрахунку, приводяться в проектній документації і в необхідних випадках підкріплюються тими, що приводяться в проекті підсилення вказівками (рекомендаціями) по експлуатації.
Постійні навантаження від ваги покриттів (перекриттів) приймаються з урахуванням результатів розкриттів крівлі (огорож) і встановлення складу шарів. Нормативні значення цих навантажень визначаються зважуванням зразків і обробкою результатів зважування
Короткочасні навантаження на майданчики, перехідні містки і сходи, у тому числі навантаження від натовпу, встановлюються за наслідками обстеження і аналізу технологічного процесу і враховуються в повному об'ємі тільки при перевірці конструкцій, безпосередньо сприймаючих ці навантаження.
Нормативні вертикальні навантаження, які передаються колесами мостових і підвісних кранів, визначаються за паспортними даними або за наслідками зважування кранів.
Нормативні значення атмосферних навантажень рекомендується уточнювати на підставі даних організацій Держкомгідромета. Обробка даних виконується по спеціальних методиках.
При визначенні вітрових навантажень допускається враховувати фактичну орієнтацію будівель і споруд на місцевості і затінювання від сусідніх стаціонарних будівель і споруд.
Розрахунок конструкцій на сумісну дію навантажень від снігу, вітру і мостових кранів допускається виконувати з використанням коефіцієнтів поєднання, визначених з урахуванням реальних статистичних даних і питомого впливу діючих навантажень.