- •Ответы по окт.
- •1. Роль и значение транспорта в народном хозяйстве страны.
- •2. Виды транспорта, их краткая технико-экономическая характеристика и сферы их применения.
- •4. Основные документы, регламентирующие деятельность работников железнодорожного транспорта.
- •5. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (птэ).
- •6. Габарит погрузки, выгрузки, негабаритные грузы, степени и виды негабаритности.
- •7. Габарит приближения строений. Габарит подвижного состава. Расстояния между осями путей на перегонах и станциях.
- •8. Категории железнодорожных линий. Экономические и технические изыскания.
- •9. Комплекс устройств и сооружений на железных дорогах.
- •10. Путевое хозяйство: предприятия, общее руководство, требования птэ,
- •11. Нижнее строение пути, его элементы, назначение. Классификация искусственных сооружений и их назначение.
- •12. Назначение верхнего строения пути и его элементы.
- •13. Задачи путевого хозяйства, его состав и организационная структура.
- •14. Классификация и организация производства путевых работ.
- •15. Особенности организации работ по текущему содержанию и ремонту пути.
- •16. Верхнее строение пути, его элементы, назначение.
- •17. Назначение и виды соединений рельсовых путей.
- •18. Стрелочные переводы, их устройство.
- •19. Основные зоны стрелочного перевода. Требования птэ по его содержанию.
- •20. Номинальный размер ширины колеи. Величины отклонений по ширине и
- •21. Балластная призма. Назначение шпал.
- •22. Назначение рельсов, основные их размеры. Рельсовые скрепления.
- •23. Пересечения, железнодорожные переезды и примыкания железных дорог.
- •24. Бесстыковой путь, его преимущества, особенности устройства и содержания.
- •25. Взаимосвязь конструкций и размеров рельсовой колеи и колесных пар подвижного состава.
- •26. Защита пути от снега, песчаных заносов, паводков.
- •27. Схема и комплекс устройств электроснабжения электрифицированных железных дорог.
- •28. Контактная сеть. Система тока и напряжения в контактной сети.
- •29. Основные требования к содержанию вагонов и обеспечению их сохранности.
- •30. Вагонное хозяйство: предприятия, общее руководство, требования птэ, предъявляемые к вагонному хозяйству и вагонам.
- •32. Использование контейнеров на железных дорогах.
- •33. Технико-экономическая характеристика вагонов. Знаки, наносимые на борт
- •34. Система технического обслуживания вагонов. Текущее содержание и виды
- •35. Локомотивное хозяйство: предприятия, общее руководство, требования птэ, предъявляемое к локомотивному хозяйству и локомотивам.
- •36. Классификация тягового подвижного состава. Знаки, наносимые на наружных боковых стенках локомотивов.
- •37. Электрический подвижной состав. Общие сведения.
- •38. Тепловозы. Основные части тепловозов.
- •39. Электропоезда, их назначение; особенности вагонов из которых состоит
- •40. Восстановительные и пожарные поезда.
- •41. Содержание и виды ремонта локомотивов.
- •42. Способы обслуживания поездов локомотивами.
- •43. Участок работы локомотивных бригад и основной фактор, влияющий на его протяженность.
- •44. Устройства безопасности на локомотивах.
- •45. Назначение и классификация устройств автоматики и телемеханики на железных дорогах.
- •46. Путевая автоматическая и полуавтоматическая блокировка.
- •47. Железнодорожная сигнализация и ее назначение для организации безопасности движения поездов.
- •48. Классификация сигналов. Сигнальные цвета.
- •49. Видимым сигналам. Классификация и назначение данных сигналов.
- •50. Назначение входного светофора, место его установки и подаваемые им сигналы.
- •51. Назначение выходного светофора, место его установки и подаваемые им
- •52. Маневровые, переносные, ручные, поездные и звуковые сигналы.
- •53.Назначение проходного светофора, место его установки и подаваемые
- •54.Понятие об электрической централизации стрелок и сигналов. Диспетчерская
- •60.Назначение разъездов и место их устройств.
- •61.Классификация станций по назначению, характеру, сложности и объему
- •62.Назначение техническо-распорядительного акта станции.
- •63.Назначение сооружений и устройств на станциях, перечислить основные их виды, требования птэ к ним.
- •64.Сортировочные станции, их назначение, выполняемая на них работа и места их расположения на сети железных дорог.
- •65.Классификация путей на станции. Понятие о полной и полезной длине путей,
- •66.Роль и значение станций. Путевое развитие станций.
- •67. Грузовая станция. Назначение отдельных сооружений и устройств, ее
- •68.Пассажирские станции и операции, выполняемые на них.
- •69.Назначение промежуточных станций. Операции, выполняемые на них.
- •70.Маневры (определение), виды маневров, специальные устройства для их
- •71. Операции, выполняемые с поездами и вагонами по прибытии их в пункт
- •72.Значение графика для обеспечения согласованной работы всех подразделений
- •73.Уровни диспетчерского руководства движением; назначение диспетчерского
- •74. Основные принципы организации перевозочного процесса на железнодорожном транспорте.
- •75.Основные технико-экономические показатели эксплуатационной работы
- •76.Безопасность движения и пути ее повышения. Организация контроля за
- •77.Классификация нарушений безопасности движения.
- •78.Устройства безопасности, применяемые на железнодорожном транспорте.
36. Классификация тягового подвижного состава. Знаки, наносимые на наружных боковых стенках локомотивов.
Автономные – подвижной состав (тепловозы, газотурбовозы, мотовозы, дизель – поезда, турбопоезда, автомотрисы, паровозы).
Неавтономные – подвижной состав с посторонним источником питания ( электровозы и электропоезда).
По роду локомотивы подразделяются на: Магистральные – служат для вождения поездов (грузовые, пассажирские, универсальные), маневрово - вывозные – предназначены для смешанных работ (выполнение манёвров и тяги поездов).
В обозначении электровозов кроме букв есть цифры, соответствующие определенной системе тока, в которой работает данный локомотив, число осей, а также различные индексы, обозначающие модернизацию типа, конструктивные элементы, способ торможения и другие особенности. Каждому электровозу присваивают порядковый номер. На ЖД России эксплуатируются в основном грузовые электропоезда серии ВЛ. отечественного производства и пассажирские серии ЧС чехословацкого производства.
Весь подвижной состав имеет определенные наименования- серии.
ВЛ- электровозы отечественного производства.
ЧС2- электровозы построены по заказу для наших ЖД на зарубежных предприятиях
ТЭП60-тепловоз с электр. Передачей коломенского завода.
ТЭМ1- маневровые тепловозы
Первый знак номера-1-это означает принадлежность к тяговому и специальному виду подвижного состава
Второй знак указывает тип тепловоза по числу секций
5-односекционный
6-многосекционный
Третий знак- род службы тепловоза
0-пассажирский
1-грузовые
2-9- грузовые с электрической передачей.
Четвертый знак - указывает серию тепловоза
5,6,7-знаки - порядковый номер тепловоза в данной серии
8-контрольный знак.
37. Электрический подвижной состав. Общие сведения.
К электрическому подвижному составу относятся электровозы и моторные вагоны. Электровоз – своего источника энергии не имеет, он получает эл.энергию через контактную сеть от стационарных источников, электростанций и преобразует её в механическую работу с помощью тяговых электродвигателей.
Весь подвижной состав имеет определённые наименования и серии.
Серия присваивается заводами изготовителями при этом используется буквенно-цифровая система обозначения. На ЖД России эксплуатируются в основном грузовые электропоезда серии ВЛ. отечественного производства и пассажирские серии ЧС. чехословацкого производства.
38. Тепловозы. Основные части тепловозов.
Тепловозом – называется локомотив, на котором имеется собственная силовая установка в виде двигателя внутреннего сгорания (обычно дизеля).
Тепловоз - автономный локомотив, первичным двигателем которого является двигатель внутреннего сгорания, обычно дизель. Дизель тепловоза преобразует энергию жидкого топлива в механическую работу вращения коленчатого вала, от которого вращение через передачу получают колеса.
Все оборудования тепловоза можно разделить условно на механическое и электрическое. К механическому оборудованию относятся экипажная часть и дизель с вспомогательным оборудованием. На тепловозах с электрической передачей установлены тяговые генераторы, вспомогательный генератор, тяговые электродвигатели, электроаппаратура и аккумуляторные батарею, которые относятся к электрическому оборудованию.