- •Техническое задание
- •Содержание:
- •Синтез кулачкового механизма с поступательно движущимся толкателем.
- •1.1. Исходные данные
- •2. Синтез эвольвентной зубчатой передачи.
- •3. Синтез планетарного редуктора.
- •4. Кинематическое исследование рычажного механизма.
- •5. Динамическое исследование рычажного механизма.
- •7. Определение мгновенного к. П. Д. Рычажного механизма.
- •8. Заключение.
- •6. Силовой расчёт рычажного механизма.
- •9. Список литературы.
- •1) Теория механизмов и машин: курс лекций , г. А. Тимофеев. — м.: Высшее образование, 2009. — 352 с.
3. Синтез планетарного редуктора.
3.1 Требуемое передаточное число планетарного механизма
U15=nэд/n=1500/160=9.4
U15=Uпл*U45=9.4
U45=24/11 Uпл=9.4*11/24=4
Z4=11 Z5=24
Откуда:
3.2 Считаем числа зубьев колес
Предположим, что z3=85, тогда
Условие соосности
3.3 Считаем количество сателлитов
к=2,3,4,5,6
к=4
3.4 Определяем диаметры начальных окружностей колёс.
,
Вычерчиваем схему редуктора, приняв диаметры начальных окружностей колёс 4 и 5
dw4 =55 мм ; dw5=120 мм
на основании геометрического расчёта. Масштабом построения зададимся из условия размещения схемы на листе
.
Далее строим картину линейных скоростей и картину угловых скоростей, приняв масштабные коэффициенты соответственно:
,
.
3.5 Проверка передаточного отношения
Полученная погрешность меньше 5%, зубья подобраны правильно.
Схема планетарного редуктора, картина линейных скоростей, картина угловых скоростей.
3.6 Считаем угловые скорости зубчатых колес:
4. Кинематическое исследование рычажного механизма.
4
.1.
Структурный анализ рычажного механизма.
В качестве исполнительного механизма служащего для привода рабочего органа поршневого насоса в данном проекте используется рычажный механизм (кривошипно-ползунный механизм), который преобразует вращательное движение кривошипа 1 в возвратно - поступательное движение поршня 5.
Состоит из кривошипа 1, шатунов 2 и 4,стойки 6,
коромысла 3, поршня 5.
Число подвижных звеньев: n=5.
Число кинематических пар V-го класса: p5=7.
Число кинематических пар IV-го класса: p4=0.
Число степеней подвижности механизма (по формуле Чебышева):
Разделение на группы Ассура
Ч
исло
подвижных звеньев: n=1.
Число кинематических пар V-го класса: p5=1.
Число кинематических пар IV-го класса: p4=0.
Число
степеней подвижности механизма (по
формуле Чебышева):
Число подвижных звеньев: n=2.
Число кинематических пар V-го класса: p5=3.
Число кинематических пар IV-го класса: p4=0.
Число степеней подвижности механизма
(по
формуле Чебышева):
Ч
исло
подвижных звеньев: n=2.
Число кинематических пар V-го класса: p5=3.
Число кинематических пар IV-го класса: p4=0.
Число степеней подвижности механизма (по формуле Чебышева):
Таблица 2. – Звенья механизма
№ звена |
Название |
Характер движения |
6 |
Стойка |
Неподвижная |
1 |
Кривошип |
Вращательное |
2 |
Шатун |
Плоскопараллельное |
3 |
Коромысло |
Вращательное |
4 |
Шатун |
Плоскопараллельное |
5 |
Ползун |
Возвратно-Поступательное |
Таблица 3. –Кинематические пары механизма
Обозначение кинематической пары |
Классификация кинематических пар |
|
Вид движения |
Класс |
|
6 – 1 |
ВКП |
V клас |
1 – 2 |
ВКП |
V клас |
2 – 3 |
ВКП |
V клас |
6 – 3 |
ВКП |
V клас |
3 – 4 |
ВКП |
V клас |
4 – 5 |
ВКП |
V клас |
5 – 6 |
ПКП |
V клас |
4.2. Построение планов положений механизма.
Принимаем масштабный
коэффициент для построения планов
положения
Строим схему механизма в 12 положениях.
4.3. Построение планов скоростей.
Скорость точки А определяем по формуле:
Вектор полученной
скорости перпендикулярен кривошипу и
направлен в сторону его вращения. По
теореме о сложении скоростей, скорость
точки В равна:
Скорость точки B
определяем по подобию скорости C.
Строим планы
скоростей для 12 положений механизма,
приняв масштабный коэффициент:
pVa =50мм- длина отрезка, изображающего вектор VA.
Вычисленные значения сведем в таблицу №4
Таблица №4
№ |
|
|
|
|
db, мм |
ac, мм |
pvS2, мм |
pvS4, мм |
v,
|
1 |
50 |
10.18 |
12 |
24.01 |
7.7 |
37.55 |
34.43 |
10.43 |
0,031296 |
2 |
50 |
2.51 |
2.23 |
6.53 |
2.42 |
48.15 |
26.3 |
2.65 |
0,031392 |
3 |
50 |
3.82 |
3.39 |
9.82 |
3.57 |
35.1 |
26.35 |
4.02 |
0,031456 |
4 |
50 |
11.83 |
13.57 |
27.15 |
8.64 |
28.83 |
36.24 |
11.98 |
0,031568 |
5 |
50 |
25.93 |
23.86 |
52.06 |
10.6 |
3.64 |
51.01 |
25.43 |
0,031648 |
6 |
50 |
42.77 |
43.64 |
87.52 |
3.36 |
77.1 |
57.29 |
43.14 |
0,031696 |
7 |
50 |
22.05 |
32.46 |
64.92 |
20.8 |
102.73 |
26.81 |
25.72 |
0,03176 |
8 |
50 |
7.03 |
11.51 |
23.02 |
8.28 |
28.87 |
36.15 |
8.59 |
0,031808 |
9 |
50 |
18.49 |
23.91 |
47.81 |
12.24 |
3.37 |
41.6 |
19.57 |
0,031776 |
10 |
50 |
24.17 |
25.55 |
51.88 |
4.53 |
6.4 |
50.85 |
24.77 |
0,031648 |
11 |
50 |
24,85 |
24.27 |
47,77 |
4.34 |
14,3 |
46.14 |
24.35 |
0,031488 |
12 |
50 |
19.01 |
19.59 |
39.18 |
9.4 |
24.56 |
43.21 |
18.72 |
0,031356 |
Используя масштабный
коэффициент
,
мы можем получить скорость точки в любом
положении механизма.
Используя данные таблиц №2 и 3 строим индикаторную диаграмму двигателя, используя масштабный коэффициент:
Затем строим диаграмму перемещений, скорости и ускорения механизма за полный цикл движения.

,
мм
,
мм
,мм
,
мм