3 Зубчатые ременные передачи, характеристика, область применения.

Ремённая передача — это передача механической энергии при помощи гибкого элемента (ремня) за счёт сил трения или сил зацепления(зубчатые ремни). Может иметь как постоянное, так и переменное передаточное число (вариатор), валы которого могут быть с параллельными, пересекающимися и со скрещивающимися осями.

Состоит из ведущего и ведомого шкивов и ремня (одного или нескольких).

Недостатки (в сравнении с цепной передачей):

большие размеры;

малая несущая способность;

скольжение (не относится к зубчатым ремням);

малый срок службы.

Достоинства (в сравнении с цепной передачей):

плавность работы;

бесшумность;

компенсация перегрузок (за счет проскальзывания);

компенсация неточности установки шкивов редуктора;

сглаживание пульсаций как от двигателя (особенно ДВС), так и от нагрузки, поэтому упругая муфта в приводе может быть необязательна;

отсутствие необходимости в смазке;

низкая стоимость;

лёгкий монтаж;

возможность работы на высоких окружных скоростях;

при выходе из строя не повреждаются прочие элементы конструкции.

Зубчатые ремни включают в себя достоинства как ремённых передач, так и цепных передач.

лассификация

По способу передачи механической энергии:

трением;

зацеплением.

По виду ремней:

плоские ремни;

клиновые ремни;

поликлиновые ремни;

зубчатые ремни;

вариаторные;

тяговые;

многоручьевые;

транспортировочные;

протяжные;

ремни круглого сечения.

[правитьОсновные характеристики

Мощности:

0,3…50 кВт

свыше 300 кВт редко — большие размеры

Скорости и передаточные отношения:

5…30 м/с

до 80…100 м/с — новые материалы и более совершенные конструкции

перед. отнош. 4…5

перед. отнош. до 10 (клиноремённые, плоскоремённые с натяжным роликом)

Области рационального применения:

высокие скорости и плавность работы

Межосевое расстояние:

угол обхвата на малом шкиве не меньше 150°

оптимальное aопт=2(d1+d2)

в клиноременных amin=0,55(d1+d2)+h

Примечание:

d1 и d2 — диаметры малого и большого шкивов соответственно

h — высота сечения ремня

Билет 15

1. Материалы крепежных деталей резьбовых соединений. Понятия о самоторможении винтовой пары. Стопорение резьбовых соединений.

МАТЕРИАЛЫ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ И ДОПУСКАЕМЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ.

Материалы для изготовления резьбовых деталей: Ст3, Сталь 10, 20, 45, 35, 30X, 30XГСА, ВТ16. В отдельных случаях применяют сплавы цветных металлов (латунь, бронзу и др.).

При выборе материала учитывают условия работы (температуру, коррозию и т. п.), значение и характер нагрузки (статическая или переменная), способ изготовления и объем производства. Например, стандартные крепежные изделия общего назначения изготовляют из низко- и среднеуглеродистых сталей типа сталь 10. ..сталь 35. Эти дешевые стали позволяют изготовлять большие партии болтов, винтов, гаек методом холодной высадки или штамповки с последующей накаткой резьбы. Легированные стали 30X, 30XГСА применяют для высоконагруженных деталей при переменных и ударных нагрузках, при высоких температурах, в агрессивных средах.

Для повышения прочности, коррозионной стойкости и жаропрочности применяют спец. виды термической и химико-термической обработки, а также нанесение гальванических покрытий (цинковое или кадмиевое хромирование, хромовое или медное покрытие).

Допускаемые напряжения и запасы прочности приводятся в справочниках. Они учитывают точность расчетных формул, характер нагрузки, качество монтажа соединения (контролируемая или неконтролируемая затяжка). При последней запас прочности значительно уменьшают, что связано с возможностью перенапряжения и даже разрушения малых болтов. В тех случаях, когда увеличение массы конструкции, связанное с увеличением диаметра болтов, является неоправданным, применяют контролируемую затяжку.

Контроль затяжки оговаривают спец. техническими условиями и выполняют не только при заводской сборке, но также в эксплуатации и ремонте. Несоблюдение этих условий может привести к аварии. Затяжку можно контролировать методом измерения деформаций болтов или спец. упругих шайб, а также с помощью спец. ключей предельного момента.

Стопорение контргайкой (рис. 1, а) заключается в том, что после затяжки соединения крепежной (основной) гайки на резьбовый конец навинчивается вторая гайка - контргайка. Ее затягивают до плотного соприкосновения с торцом основной. Стопорение про¬исходит под воздействием сил трения в резьбе и на торцовых поверхностях гаек. Этот способ стопорения недостаточно надежен при повышенных вибрациях и применяется в настоящее время сравнительно редко. Стопорение упругими шайбами основано на создании постоянных сил трения в резьбе и на торце гайки. Наиболее часто применяют пружинную шайбу в виде кольца с косым разрезом под углом 15 ° (рис. 1, б). Концы шайбы слегка разведены и выполнены с острыми кромками. При затяжке шайба сжимается, кромки врезаются в тело гайки и опорную поверхность детали, препятствуя самоотвинчнванию. Стопорение проволокой применяют для парных винтов (рис. 1, в) и целых групп винтов. Для этого мягкую проволоку продевают в отверстия головок. Концы проволоки скручивают плоскогубцами. При вязке надо соблюдать следующее правило: натяжение проволоки должно создавать момент в направлении затяжки винтов: для правой резьбы - по часовой стрелке, для левой - против нее. Проволока создает жесткое стопорение — отвинчивание может произойти только при ее разрыве. Жесткое стопорение получается также при применении плоских деформируемых шайб (рис. 1, г) и шплинтов (рис. 1, д). Отвинчивание может произойти только при их деформации или срезе. Один усик шайбы после сборки отгибают на грань детали, фиксируя на ней шайбу, второй - на грани гайки. Шплинт пропускают через отверстие в болте и прорезь в гайке, концы его отгибают. Применяются также и другие способы стопорения. В последние годы широкое распространение получило стопорение с помощью клея, краски и других составов. Клей наносят на резьбу винта или в резьбовое гнездо детали перед сборкой соединения, краску - на головку винта с заходом на смежную деталь. Перед нанесением состава поверхности обезжиривают.