- •Общий курс транспорта
- •Санкт-Петербург
- •Министерство образования и науки российской федерации
- •Общий курс транспорта
- •Содержание
- •Введение
- •Тема 2. Основы транспортного процесса
- •Литература Основная
- •Основная
- •1. Особенности транспортного обслуживания населения и объектов народного хозяйства городов и пригородов.
- •2. Виды городского и пригородного транспорта, технология и организация их работы.
- •Основная
- •Основная
- •Основная
- •Темы рефератов
- •16. Перспективы развития транспортных коридоров России.
- •20. Состояние, проблемы и перспективы транспортного обслуживания населения и объектов народного хозяйства Санкт-Петербурга.
- •Тема 1. Роль транспорта в современном обществе
- •Тема 2. Основы транспортного процесса
- •Тема 3. Транспортные системы
- •Тема 4. Показатели оценки транспорта
- •С1: маршрутная
- •Тема 5. Состояние и перспективы развития транспорта России
- •Тема 6. Магистральные виды транспорта
- •2) Заводы по производству летательных аппаратов
- •А2: Аэродром
- •Тема 9. Комплексное использование видов транспорта
- •Крановым оборудованием порта
- •Методом наката
- •Приложение 1 словарь терминов
- •1. Текст пояснительной записки
- •2. Оформление рисунков и таблиц
- •3. Графические материалы
- •Реферат
- •Основная
Крановым оборудованием порта
Методом наката
своим ходом
крановым оборудованием судна
с использованием автопогрузчиков
Тест 59. Лихтеровоз – судно для перевозки:
речных барж (лихтеров)
контейнеров
негабаритных грузов
Тест 60. Соответствие способа перевозки и транспортного средства:
А1: трейлерные перевозки
А2: контрейлерные перевозки
А3: роудрейлерные перевозки
С1: автопоезд с тяжеловесным прицепом
С2: полувагоны
С3: железнодорожный подвижной состав для перевозки автоприцепов
С4: вагоны-полуприцепы с комбинированной ходовой частью
Тест 61. Эффективность контейнерных и пакетных перевозок достигается за счет:
сокращения времени на перегрузочные операции и снижения их стоимости
сокращения потребности в таре и упаковке и возможности использования в качестве временного склада
необходимости использования специализированного подвижного состава на всех видах транспорта – контейнеровозов
повышения сохранности грузов благодаря герметичности контейнера
Тест 62. Недостатками контейнерных перевозок считают:
1) необходимость использования специализированного подвижного состава на всех видах транспорта – контейнеровозов
2) сокращение потребности в таре и упаковке и возможность использования в качестве временного склада
3) необходимость возврата порожних контейнеров владельцу при передаче перевозимого контейнера с одного вида транспорта на другой
4) необходимость создания специального высокопроизводительного перегрузочного комплекса увеличивает стоимость терминалов
Тест 63. Совокупность магистральных транспортных коммуникаций с соответствующим обустройством различных видов транспорта, согласованно функционирующих в определенном направлении и отвечающих стандартам международного уровня, - это определение:
транспортных коридоров
транспортной сети
путей сообщения
Тест 64. В транспортных коридорах унифицируют: требования к транспортной инфраструктуре и параметрам транспортных средств, т.е. вырабатываются общие требования к:
таре и упаковке грузов
к транспортным путям и средствам
искусственным сооружениям
правилам расчета за перевозки
информационным коммуникациям и сервисному комплексу
Тест 65. По территории Российской Федерации проходят транспортные коридоры:
1) № 1 2) № 2 3) № 3 4) № 5 5) № 9
Тест 66. Железнодорожная магистраль Санкт-Петербург – Москва – Воронеж – Ростов – Краснодар – Новороссийск включена в состав транспортного коридора:
№ 9 № 2 № 1
Приложение 1 словарь терминов
1. Авиационный транспорт 1). Транспортно-технологический комплекс, обеспечивающий перевозки пассажиров, грузов и почты с применением летательных аппаратов тяжелее воздуха. 2). Отрасль материального производства осуществляющая перевозку пассажиров, грузов, багажа и почты воздушными судами.
2. Аэродром - специально подготовленный земляной участок с воздушным пространством, сооружениями и оборудованием, обеспечивающий взлет, посадку, хранение и обслуживание самолетов, вертолетов и планеров.
3. Баржа - несамоходное грузовое судно, перемещаемое буксирным или толкающим судном. Различают наливные и сухогрузные, для морского, прибрежного и внутреннего плавания.
4. Вагон - единица подвижного состава железнодорожного транспорта.
5. Вертолет - пилотируемый летательный аппарат тяжелее воздуха с вертикальным взлетом и посадкой. Подъемную силу и тягу для обеспечения горизонтального движения создают один или несколько несущих винтов.
6. Внутренние водные пути - водные пространства, используемые для судоходства и сплава леса. Подразделяются на естественные (внутренние моря, озера и реки) и искусственные (шлюзовые реки, судоходные каналы, искусственные моря, водохранилища).
7. Водный транспорт - транспортно-технологический комплекс, обеспечивающий перевозку пассажиров, грузов, почты и багажа с помощью судов речного и морского флота.
8. Воздушное судно - летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет силового взаимодействия с воздухом.
9. Воздушная трасса - объем воздушного пространства в виде коридора, ограниченный по ширине и высота и соединяющий ограниченные воздушные пространства районов аэродромов.
10. Вокзал - здание (комплекс зданий), сооружения и устройства для обслуживания пассажиров, управления движением транспорта и размещения служебного персонала. Различают автовокзалы, аэровокзалы, железнодорожные, морские, речные, а так же объединенные или комплексные (например железнодорожно-автобусные) вокзалы.
11. Городской общественный транспорт - комплекс рельсовых и безрельсовых транспортных средств, путей сообщения и сооружений обеспечивающий население транспортными услугами на территории города и пригородной зоны. К видам такого транспорта относятся: трамвай, троллейбус, автобус, метро, маршрутное такси, речные трамваи, паромы, пригородный железнодорожный транспорт.
12. Городской электрический транспорт - пассажирский транспорт общего пользования, в котором в качестве силовой установки применяется электрический двигатель. Подразделяется на уличный (трамвай, троллейбус) и внеуличный (метрополитен, подземный трамвай, монорельсовый транспорт). По характеру путевых устройств различают: рельсовый (метрополитен, трамвай в том числе скоростной и подземный) и безрельсовый троллейбус
13. Грузоподъемность транспортного средства 1). Максимальное количество груза которое может быть загружено в транспортное средство исходя из условий прочности его конструкции и отдельных деталей. 2). Максимальная масса груза, которую способно в определенных условиях в один прием поднять, переместить или перевезти транспортное средство.
14. Дальность перевозки грузов - расстояние перемещения грузов между пунктами их отправления и назначения. Как один из показателей перевозочной работы используется средняя дальность перевозки грузов, выражаемая в км.
15. Дедвейт - полная грузоподъемность судна, масса всех грузов, которое может принять судно (полезный груз, судовые запасы и пр.)
16. Единая транспортная сеть - совокупность обустроенных для перемещения транспортных средств, автомобильных и железных дорог, морских и речных путей, воздушных трасс обеспечивающая перевозки пассажиров и грузов по заданному маршруту, различными видами транспорта.
17. Единая транспортная система - технологически и экономически сбалансированная совокупность видов транспорта, выполняющих внегородские перевозки. В нее входят железнодорожный, морской, речной, автомобильный, воздушный и трубопроводный транспорт.
18. Ездка - транспортный цикл, состоящий из погрузки груза, движения транспортного средства с грузом, разгрузки и подачи транспортного средства под очередную погрузку.
19. Железная дорога - 1). Проложенный на местности рельсовый путь, предназначенный для движения специального подвижного состава. 2). Хозяйственное подразделение в системе управления железнодорожным транспортом, имеющие в своем составе службы: перевозок, грузовой и коммерческой работы, пассажирскую, локомотивного и вагонного хозяйства, пути, сигнализации и связи, электрификации, финансовую и др.
20. Железнодорожная станция - производственно-хозяйственная единица на железнодорожном транспорте, обеспечивающая связь железной дороги с клиентурой и осуществляющая операции по приему, отправлению, скрещению и обгону поездов, по обслуживанию пассажиров, приему и выдаче грузов, маневровую работу по формированию и расформированию железнодорожных составов и технические операции с поездами.
21. Канатная дорога - сооружение для транспортирования грузов и пассажиров, в котором для перемещения вагонеток, вагонов и кресел служит канат, натянутый между опорами.
22. Коэффициент использования грузоподъемности - отношение фактически перевезенной массы груза за один рейс к номинальной грузоподъемности транспортного средства.
23. Монорельсовый транспорт - вид транспорта, в котором пассажирские вагоны или грузовые вагонетки перемещаются по балке-монорельсу, установленному на опорах или эстакаде. Классифицируют: по компоновке -навесной или подвесной транспорт; по конструкции опорно-ходовой части подвижного состава - с колесной, пневматической, магнитной подвеской или на скользящих опорах; с электрическим приводом, с двигателем внутреннего сгорания или воздушно-реактивным двигателем.
24. Морская миля - единица длины, принятая 1852 метра.
25. Морское пароходство - хозяйственная и организационная структура морского транспорта, осуществляющая перевозки пассажиров и грузов, экспедиционное обслуживание грузоотправителей, маркетинговую и посредническую деятельность, комплексное обслуживание и снабжение российских и иностранных судов.
26. Морской вокзал - здание или комплекс зданий, сооружений и устройств, предназначенное для обслуживания пассажиров (для билетных, багажных операций, отдыха и ожидания).
27. Морской порт - предприятие морского транспорта, предназначенное для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, накопления и хранения грузов, для посадки на судно и высадки пассажиров. Обслуживают транспортные средства, осуществляют транспортно-экспедиционные мероприятия и складские операции с грузами.
28. Судно - плавучее транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов и пассажиров, водного промысла, добычи полезных ископаемых, проведения научных исследований, спортивных состязаний и пр. Различают суда самоходные (пароходы, теплоходы, дизель электроходы и пр.) и несамоходные (буксируемые, парусные, гребные), глиссирующие, на воздушной подушке.
Приложение 2
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ
для студентов заочной формы обучения
Дисциплина Общий курс транспорта изучается на 1-м курсе и включает:
- лекции;
- семинарские занятия (семинары №№ 2, 3, 7 и 8);
- самостоятельная работа студентов при подготовке к семинарам и в период между сессиями.
В результате изучения дисциплины студент для допуска к экзамену должен:
иметь 2-3 оценки за выступления в ходе семинаров;
предъявить преподавателю конспект материалов по темам курса (см. выше Содержание курса)
сдать реферат на заданную тему, оформленный в соответствии с требованиями ЕСКД, основные положения которой приведены в приложении 2.
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
по разработке и оформлению реферата
Реферат по дисциплине Общий курс транспорта должен содержать пояснительную записку и графическую часть.
Тему задания определяет преподаватель.
Пояснительная записка объемом 12-20 листов машинописного текста содержит информацию в соответствии с заданием (см. темы рефератов). Графическая часть содержит схемы, рисунки, карты и т.п., необходимые для пояснения приводимых в пояснительной записке сведений.
ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ
ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ
