21. Проверка обмоток на межвитковое замыкание.

1. Метод индуктирования напряжения. Применяется для МПТ.

1 ,2 – полюсные наконечники.

3 – электромагнит, катушка питается переменным током частотой 500…1000 Гц.

4 – якорь МПТ.

Магнитный поток, замыкаясь по сердечнику индуктирует переменную ЭДС. Если в секции есть КЗ витки, то в них потечёт большой ток, который создаст большой поток. Если прикладывать к якорю ферромагнитную пластину, то она будет притягиваться и вибрировать у дефектных пазов, где есть КЗ витки.

2. В АМ используется метод телефонной трубки. Магнит переводят по окружности статора. Напротив КЗ Витка в трубке будет резкий звук.

3 . Для проверки сосредоточенных катушек используют специальное приспособление.

1 – ярмо,

2 – испытуемая катушка,

3 – магнитопровод,

4 – катушка возбуждения,

5 – амперметр,

6 – вольтметр.

Если в катушке нет КЗ витков, то ток небольшой. При наличии КЗ витков ток большой, а напряжение маленькое.

4. Метод взаимной магнитной связи двух контуров.

Прибор состоит и П–образного стального сердечника, на который намотаны катушки L1 и L2, соединённые последовательно. Их потоки направлены встречно. Катушки подключены к генератору переменного тока. Если катушки одинаковы, то в катушке L3 ЭДС не наводится. Если на один из сердечников надеть катушку L_х, то при наличии в ней КЗ витков в ней будет протекать ток, создающий дополнительное магнитное поле, и стрелка милливольтметра отклонится.

5 . Метод милливольтметра. Применяется для определения КЗ витков в якорях МПТ, которые имеют уравнительные соединения или лягушачью обмотку. милливольтметр поочерёдно присоединяют к каждой паре соседних пластин. Если есть КЗ витки, сопротивление уменьшается, и показания милливольтметра уменьшаются.

Недостатки: большая длительность проверки и возможность пропуска брака.

6. Испытания с помощью прибора ЕЛ–1.

Аппарат состоит из электронно-лучевой трубки, контура развёртки луча по горизонтали, контура импульсного питания.

Принцип действия основан на сравнении полного сопротивления двух катушек и заключается в следующем:к аппарату подключаются 2 последовательно соединённые катушки. При подаче импульсов на экране появляется светящаяся кривая. Импульсы подаются поочерёдно на одну и на другую катушки. На экране не успевает исчезнуть одна кривая, как появляется вторая. Если катушка не имеет дефектов, то параметры одинаковы, и кривые сливаются в одну. Если есть дефекты, то появляются 2 кривые.

23. Динамическая балансировка роторов.

Балансировка – это такая технологическая операция, в процессе которой находится величина и расположение неуравновешенной массы, а затем производится уравновешивание путем размещения грузов на легкие стороны или удаленные части металла с тяжелых сторон. Полностью уравновешенным считается ротор с таким распределением масс, при котором результирующая всех ц/бежн. сил и сумма моментов этих сил относительно центра тяжести равна нулю.

Количественно величину неуравновешенности можно выразить через меру неуравновешенности, определяемую в плоскости исправления (плоскость коррекции). Плоскостями исправления называются плоскости, перпендикулярными оси вращения, которыми путем добавления или удаления масс осуществляется компенсация неуравновешенности.

Мера неуравновешенности: , [1 г мм]; m – неуравновешенная масса;

r – расстояние от центра тяжести до углового положения масс.

Полностью устранить неуравновешенность невозможно, поэтому ГОСТ устанавливает нормы на дополнительную остаточную неуравновешенность.

Роторы ЭМ в зависимости от массы делят на 3 группы:

1. Микророторы с М=0,01...0,1кг

2. Малые роторы с М=0,1...3кг

3. Средние роторы с М≥3....1000кг

3 класса точности уравновешивания: - нулевой «0», первый «1», второй «2»

«0» и «1» классы должны указываться в ТУ документации. При отсутствии записи в чертеже – значит 2 класс уравновешивания.

Назначение классов точности производится конструктором.

Нормы удельной остаточной неуравновешенности определяются в зависимости от частоты вращения вала.

С хемы расположения плоскостей коррекции:

Допустимая остаточная неуравновешенность:

[г мм]

Выбор способа балансировки зависит от точности балансировки, требуемой и возможной точности оборудования.

При динамической балансировке получаются более высокие результаты компенсации неуравновешенности. При двух плоскостях коррекции ротора должны корректироваться только динамически.

Динамическая балансировка ротора. Принципиальная схема балансировки.

Балансируемый ротор своими концами вала устан-ся на подвижные опоры А и В. Опоры жестко связаны посредством стержней с катушками К1 и К2; последние находятся в поле посто­янных магнитов.

Вращение на ротор передаётся от электродвигателя с помощью приводного ремня. Колебания опор, вызванные вращением неуравнове­шенного ротора, передаются через стержни на катушки Е1 и Е2 и вызы­вают перемещение их в магнитном поле. При этом в катушках возника­ют напряжения Е1 и Е2, пропорциональные амплитудам колебаний опор. Эти напряжения через потенциометрическое устройство поступают в усилитель и, усиленные, подаются на прибор измерения величины дис­баланса и строботрон.

С помощью потенциометрического устройства можно осуществить раздельную балансировку детали по левой и правой плоскостям уравно­вешивания. Это значит, что неуравновешенность в одной плоскости не влияет на определение неуравновешенности в другой и наоборот. Кроме того, посредством потенциометра устанавливается пропорциональная за­висимость между выбранными единицами измерения величины дисба­ланса и показаниями прибора.

Место расположения дисбаланса определяется с помощью стробо-трона «S». Лампа вспыхивает каждый раз, когда на её управляющую сету попадает определённой величины отрицательный импульс. Частота им­пульсов соответствует скорости вращения детали. Поэтому при каждом обороте лампа вспыхнет один раз и будет освещать одну и ту же цифру на ленте «Л». Освещенная строботроном цифра, находящаяся в горизон­тальной плоскости, проходящей через ось вращения детали, будет соот­ветствовать угловому расположению дисбаланса в той или другой плос­кости исправления.

Существуют различные способы балансировки ЭМ. Для мкЭМ специальное оборудование разл. по следующим признакам: 1-по способу движения Rot в процессе балансировки, 2- по способу подвески Rot, 3- по типу применяемого датчика, 4- по типу определения значения угла и дисбаланса. Б по способу регистрации вих. инф-ии станки м.б.: электромех-е и электрофизические.

Методы устранения дисбаланса.1- высверливание, фрезерование активной части магнитопровода(не всегда применимы напр.мкЭМ). 2-размешение специальных грузов на вентиляторе. На Rot со стороны к.з. колец. Одновременно с лапотками отливаются штыри, на которые одеваются спец.грузики - раскрываются. В мкЭМ балансировать на бандажах. Бандаж м.б. Ме, неточны.(груз в виде эпоксидного клея). Устранение дисбаланса желательно дальше от оси вращ-я.