- •Тема 1: Сутність поняття «реструктуризація».
- •Визначення поняття «реструктуризація»
- •Реструктуризація включає:
- •2 Форми і види реструктуризації
- •3. Завдання та етапи реструктуризації
- •4 Ризики, що пов'язані з реструктуризацією
- •Тема 2: Методы и средства реструктуризации.
- •Все методы и средства реструктуризации можно разбить на две большие группы:
- •I. Методы и средства реструктуризации связанные со структурным фактором, их характеристика.
- •Интегрированные:
- •II.Методы и средства реструктуризации, связанные с человеческим фактором, их характеристика
- •Интегрированные
- •III. Методы и средства реструктуризации, связанные с фактором технологического менеджмента, их характеристика.
- •Тема 3: Нормативные документы, регулирующие реструктуризацию.
- •1 Основные аспекты правового регулирования реструктуризации.
- •Директива Европейского Союза как основополагающий документ реструктуризации железнодорожного транспорта
- •III. История реформирования железнодорожного транспорта Украины.
- •4 Группы затрат
- •Действующие Концепция государственной программы реформирования и Целевая государственная программа
- •Тема 4. Организационная структура как основной компонент реструктуризации.
- •I. Определение организационной структуры.
- •II. Типичные недостатки организационной структуры
- •III. Схема процесса формирования организационной структуры
- •Первый блок
- •Второй блок
- •Третий блок
- •IV. Принципы рациональной организации структуры управления
- •Тема 5: Организационно - функциональные формы предприятия.
- •I. Современные формы организационных структур предприятия.
- •II. Предприятия нового типа. Их характеристика.
- •I. Расширенные или метапредприятие – характеристики открытой и переменной сетевой структурой со следующими особенностями:
- •III. Формирование корпоративного центр
- •IV. Формирование и характеристика центров ответственности
- •Тема 6 мировой опыт проведения реструктуризации
- •1Модель: Горизонтальное разграничение.
- •2 Модель: Вертикальное разграничение.
- •3 Модель: Вертикальная интеграция или не полное разграничение.
- •Тема 7 Кадровое обеспечение процесса реструктуризации
- •Тема 8. Информационное обеспечение процесса реструктуризации
Действующие Концепция государственной программы реформирования и Целевая государственная программа
С целью дальнейшего проведения реформ на железнодорожном транспорте распоряжением Кабинета Министров Украины N 651-р от 27 декабря 2006 года была одобрена Концепция Государственной программы реформирования железнодорожного транспорта [3]. Целью данной Программы стало реформирование железнодорожного транспорта для удовлетворения растущих потребностей национальной экономики и населения в перевозках, повышения их качества и уменьшения стоимости транспортной составляющей в цене продукции.
Реформирование предусматривается провести в три этапа.
На первом этапе (2007 - 2008 роки) запланировано создание законодательной базы, необходимой для проведения реформирования, разделения функций государственного управления и управления хозяйственной деятельностью.
На втором этапе реформирования (2008 - 2010 года) решаются вопросы относительно:
вывода из состава железных дорог подразделений, которые осуществляют грузовые и пассажирские перевозки, проводят ремонт вагонов, путей, сооружений и других объектов;
создания условий для постепенного уменьшения объема перекрестного субсидирования пассажирских перевозок за счет грузовых;
проведения предварительного финансово-экономического и организационно-правового анализа с целью определения возможности и целесообразности дальнейшего образования дочерних предприятий Компании, в том числе по перевозке пассажиров и грузов;
разработка основных принципов образования при участии органов местного самоуправления и субъектов хозяйствования разных форм собственности компаний, которые осуществляют пригородные пассажирские перевозки;
образование дочерних предприятий Компании, которые будут вести деятельность, несвязанную с железнодорожными перевозками;
создание организационно-правовой основы для повышения уровня конкуренции в сфере грузовых железнодорожных перевозок, механизма правового регулирования деятельности операторских компаний-перевозчиков и их взаимодействия с объектами инфраструктуры железных дорог.
На третьем этапе реформирования (2011 - 2015 года) запланировано проведение полного размежевания функций по управлению объектами инфраструктуры железных дорог и перевозками, для чего предполагается:
создание условий для предотвращения перекрестного субсидирования пассажирских перевозок за счет грузовых;
вывод из состава Компании непрофильных производств и предприятий, не связанных с железнодорожными перевозками, их разгосударствление;
образование предприятий по перевозке пассажиров в дальнем и пригородном сообщении и распределение между ними функций обслуживания;
создание финансово-экономической модели, которая обеспечит четкое и прозрачное распределение финансовых потоков по видам деятельности.
Основой управления финансовой деятельностью Компании и ее филиалов на первом и втором этапах должно стать планово-сметное финансирование, которое на третьем этапе будет применяться лишь к объектам инфраструктуры.