- •Конкуренция и ее виды
- •Закон предложения и закон спроса
- •Диверсификация, концентрация и специализация производства.
- •Приведенная (дисконтированная) стоимость
- •Переменные и постоянные издержки
- •Кредитно-денежная политика
- •Денежное обращение и теория денег
- •Государственный бюджет, его дефецит и профицит
- •Налоговая система рф
- •Переходная экономика: ее сущность и отличительные черты
- •21. Экономический рост: факторы и условия
- •22. Экономические циклы
- •23. Мировая экономика: проблемы международной торговли
- •24. Мировая экономика. Проблемы глобализации.
- •25. Совершенная конкуренция
- •26. Национальная экономика: системы национальных счетов
- •28. Транспорт как отрасль материального производства
- •29. Единая транспортная система рф: её состав и структура
- •30. Продукция транспорта и её измерители.
- •31. Государственное регулирование деятельности транспортных организаций
- •32. Налогообложение физ. Лиц
- •33. Налогообложение физических лиц
- •34. Оценка эффективности внедрения новой техники и прогрессивных технологий в транспортную отрасль.
- •35. Рынок транспортных услуг: сущность и содержание.
- •36. Классификация транспортных услуг
- •37. Роль и место транспорта России в мировой транспортной системе
- •38. Особенности транспорта, как отрасли материального производства.
- •39. Особенности ценообразования на транспорте
- •40. Конкуренция на рынке транспортных услуг
- •41. Правовое регулирование транспортной деятельности.
- •42. Государственное регулирование транспортной деятельности.
- •43. Особенности правового регулирования международных перевозок грузов и пассажиров.
- •44. Современное состояние и перспективы развития транспорта в России.
- •45. Экономические критерии размещения предприятий транспорта.
- •46. Экономическое обоснование выбора вида транспорта и способа организации доставки грузов.
- •47. Роль и место автомобильного транспорта в транспортной системе.
- •48. Роль логистики в повышении эффективности автомобильного транспорта.
- •49.Инновационная стратегия развития автомобильного транспорта России.
- •50. Инвестиционная привлекательность автомобильного транспорта.
- •51. Особенности реализации инвестиционных проектов на транспорте.
- •52. Экономическая оценка инвестиций в транспортную отрасль.
- •53. Организационно-правовые формы предприятий транспорта.
- •54. Основные фонды транспортных организаций, показатели их стоимости и эффективности использования.
- •55. Амортизационные отчисления, порядок их нормирования и системы расчета
- •56. Оборотные фонды транспортной организации
- •57. Организация наличных и безналичных расчетов между хозяйствующими субъектами.
- •58. Бухгалтерский учет: сущность и содержание.
- •59. Транспортные издержки, их состав по видам и статьям затрат
- •60. Переменные и постоянные расходы.
- •61. Автотранспортное предприятие – как социально-экономическая система.
- •62. Корпоративная культура автотранспортного предприятия
- •63. Ресурсы атп
- •64. Эффективность использования основных фондов атп
- •65. Эффективность использования оборотных фондов атп
- •66. Нематериальные активы транспортных предприятий
- •67. Методы управления ресурсами транспортных предприятий
- •68. Особенности организации оплаты труда работников атп
- •69. Роль и место кредитов в хозяйственном механизме управления
- •70. Маркетинговый подход к организации деятельности транспортного предприятия
- •71. Особенности формирования маркетинговой стратегии транспортного предприятия
- •72. Оценка финансового состояния атп
- •73.Роль инвестиций в развитии атп.
- •74.Обоснование и выбор стратегии развития атп
- •75.Организация учета и отчетности на атп
- •76. Организация труда на предприятиях транспорта.
- •77. Нормирование труда на предприятиях транспорта.
- •78.Оплата труда на предприятиях транспорта
- •79.Сущность и функции планирования работы предприятия
- •80. Стратегическое планирование развития предприятия.
- •81.Содержание бизнес планирования на транспорте
- •82.Планирование производства и сбыта продукции
- •83. Финансовое планирование на предприятиях транспорта.
- •84.Анализ и диагностика фхд атп сущность и содержание.
- •85. Особенности планирования численности работников атп (см. Вопрос 82, пункт 4)
- •86.Режим труда и отдыха работников транспорта.
- •87.Организационно–производственная структура атп.
- •88.Оценка эффективности организационной структуры управления.
- •89. Организация работы подразделений коммерческой службы атп
- •90. Организация работы подразделений технической службы атп
- •92. Себестоимость автотранспортных услуг
- •93. Организация маркетинговых исследований на атп.
- •94.Направления снижения себестоимости автотранспортных услуг
- •101. Сущность и функции планирования работы предприятия.
- •102. Система планов на предприятиях транспорта.
- •103. Доходы транспортных организаций, их состав и порядок расчета.
- •Глава 25 нк рф вводит следующую классификацию доходов налогоплательщика:
78.Оплата труда на предприятиях транспорта
Регулирование оплаты труда на фирмах и предприятиях
Строится на принципах, учитывающих форму собственности, организационно-технические условия предприятия, положение предприятия на рынке труда и услуг, профессионально-квалификационную структуру предприятия и государственный курс в области политики доходов, состояние коллективной договорной системы и т.д.
Главная задача – регулирование ЗП:
- Определение величины заработка всем работникам с учётом тарифных и коллективных договоров
- Установление абсолютной величины ЗП в зависимости от положения на рынке труда
- Разработка системы дифференциации оплаты внутри фирмы
- выбор эффективных форм и систем оплаты труда
Есть тарифные формы оплаты труда и бестарифные (появились после 2009 постановление 583)
Тарифная система – совокупность норм, включ. тарифно-квалификационные справочники. Сетки, ставки, нормы выработки, схему должностных окладов и т.д.
Тарифно-квалификационные справочники (ЕТКС, ОТКС)
Тарифно-квалификационный справочники содержат подробные характеристики основных видов работ с указанием требований, предъявляемых к квалификации исполнителя. Требуемая квалификация при выполнении той или иной работы определяется разрядом. Размер оплаты труда рабочего возрастает по мере повышения разряда выполняемой им работы. Более высокий разряд соответствует более сложной работе.
Основные типы тарифных сеток:
Равномерная
Прогрессивная
Регрессивная
Смешанная
Тарифная ставка – размер оплаты за труд определенной сложности, произведенной в единицу времени (час, день, месяц) – всегда выражается в денежной форме; размер ставки возрастает по мере возрастания разряда.
ТК РФ (ст. 57) определено: из обязательных условий трудового договора, заключаемого между работодателем и работником, является четкое наименование должности, специальности и профессии нанимаемого работника.
В соответствии с федеральным законодательством, выполнение работ по определенным должностям, специальностям и профессиям связано с предоставлением конкретных льгот или наличием ограничений.
Квалификационные требования являются основой для тарификации работ и работников.
ЕТКС – нормативный документ общефедерального значения, предназначенный для тарификации труда, включая тарификацию работ и рабочих.
Тарификация работ – это определение разряда их сложности
Тарификация рабочих – определение разряда их квалификации.
В ЕТКС входит более 5 тыс профессий, по каждой профессии приведены 3 разряда, характеристика работ, должен знать, примеры работ.
Должностной оклад – ежемесячный размер оплаты труда работника в зависимости от занимаемой должности (стаж, образование). Оплата труда руководителей, специалистов и служащих осуществляется на основе схем должностных окладов, которые разрабатываются на основе либо на отраслевом уровне, либо на уровне организации, предприятия. Схему должностных окладов, которая организует один из своих источников называют штатным расписанием. В схемах должностных окладов для каждой группы должностей устанавливается min и max размер оплаты труда. Это называется – «шкала окладов»
На АТП применяются разрядные сетки для рабочих. С 4 по 7 тарифицируются водители в зависимости от типа ПС – легковых, грузовых…и т.д.
8 разряд –водители, которые огут управлять 2-3 видами тьранспорта.
9 разрядная сетка – водитель может выполнить полный объем работ по управлению и обслуживанию ТС.
Ранее водители классифицировались по классности – 1 класс – высший (все категории устанавливается надбавка 25 % к ЗП.), всего 3.
Формы тарифной оплаты труда.
1. Повременная ЗП – ЗП устанавливается на основе тарифных ставок (окладов) за фактически отработанное время (Тарифная ставка, документы по учету факт.отраб-ного времени(табель учета РВ))
Простая повременная – часовая ставка на кол-во отработанных часов (применяется редко) (Личная карточка раб-ка, табель учета РВ)
Повременно-премиальная – на основе кол.договора (контракта) устанав-ся %-ая надбавка к ЗП за мес, квартал (1.1.+положение о премировании)(рационально до 40%)
2. Сдельная форма – ЗП устанавливается на основе расценок за единицу продукции * объем произведенной продукции (Сдельные расценки, наряд на сдельную работу)
Прямая сдельная – ЗП устанавливается на основе расценок на единицу продукции соотв-щего кач-ва (2+табель учета РВ за учетный месяц
Сдельно – прогрессивная – устанавливается необходимый объем продукции для изготовления по одним расценкам. Сверх установленного по повышенным (Наряд на сдельную работу, наряд на основной объем, расценки на доп.объем, табель учета РВ)
Сдельно-регресивная – 2.2.+за доп. Продукцию по пониженным ставкам (2.2.)
Сдельно-премиальная – ЗП по расценкам +премия за установленные показатели (кач-во работы, сроки, экономия)(наряд ан работу, табель учета РВ, положение о премировании)
Аккордная (на строительстве) – расценка устанавливается не на единицу, а на все здание (аккордный наряд)(Аккордное задание(очень тщательно прописано), табель учета РВ)
Косвенно-сдельная коллективная –в основном для оплаты труда вспомогательных рабочих. Оплата их труда осущ-ся по расценкам косвенно зависящим от работы основных рабочих(цеховый наряд на выполнение работ, тарифные ставки и оклады арб-ков, табель учета РВ)
Коллективно-косвенно-сдельно-премиальная-2.6.+премирование за установленные показатели (2.6.+положение о премировании)
Бывают тарифные и бестарифные гибкие системы оплаты труда.
Тарифные:
Под гибкой системой оплаты труда понимается такая система, которая определенную часть заработка ставит в зависимость от личных заслуг и от общей эффективности работы предприятия, обеспечивает возможность избежать разовых сокращений базовой зарплаты. Гибкая система позволяет своевременно и адекватно реагировать на изменение результативности труда работника через индивидуализацию его заработка.
Здесь при определении размера оплаты труда учитываются на только стаж, квалификация, профессиональное мастерство, но и значимость работника для предприятия, его способность достичь определенных целей, внося свой вклад в процветание предприятия. Основой формирования заработка работника является тариф, который дополняется различными премиями, доплатами, надбавками (отражающими результативность труда работника по итогам работы, как правило, за месяц, но может быть и квартальная премия, премия по итогам года).
От привычных систем гибкая тарифная система отличается тем, что:
1. разрабатывается для нужд конкретного предприятия с учетом его специфики;
2. основой ее формирования является не единый тарифно-квалификационный справочник (ЕТКС), а перечень (картотека) тех работ, которые выполняются на данном предприятии и классифицируются по уровню сложности и значимости именно для данного предприятия;
3. заработок работника индивидуализирован и привязан к фактическим результатам труда. Это достигается увеличением удельного веса дополнительных выплат (премий, доплат, надбавок) в общей сумме заработка.
Тарифный метод — основан на определении совокупности тарифных ставок и окладов, применяемых для оценки объективных факторов дифференциации заработной платы в пределах нормы труда (трудовых обязанностей) в сочетании с совокупностью условий оплаты за труд, не входящий в круг обязанностей, определенных нормой труда (премии, доплаты, надбавки, вознаграждения), и обеспечивающих дифференциацию оплаты в зависимости от результативности труда работника или группы работников.
Гибкая Бестарифная система оплаты труда.
Особенности:
1. отказ от гарантированных тарифных ставок и окладов;
2. увязка ЗП со спросом на товары и услуги кот. производит предприятие,
3. стремление бестарифных систем отказаться от уравниловки в оплате труда
4. способность соблюдать личные интересы работника с интересами коллектива;
5. бестарифные системы, использующие при начислении ЗП, коэффициента квалификации, учитывают постоянный рост мастерства работника, что не позволяет сделать тарифная система когда работник достиг максимального разряда по данной
