81.Содержание бизнес планирования на транспорте

Бизнес план должен содержать след разделы:

1. Резюме - краткая суть всего проекта, для представления лиц принимающих решения о конкурсе, от 1 до 2 машинописных страниц, основные пункты: полное название и адрес предприятия инициатора проекта, ФИО директора предприятия, суть предлагаемого проекта, результаты реализации проекта, совокупная стоимость проекта и потребность в финансирование, возможные источники финансирования и если предполагается взятия кредита то его условия, гарантии по возврату кредита, ежегодный объем чистой прибыли, срок окупаемости проекта и внутрння норма доходности, объем средств который инициатор проекта готов инвестировать в проект собственных средств.

2. Меморандум о конфиденциальности - это договор между разработчиками бизнес плана и потенциальными инвесторами, кредиторами о конфиденциальности информации которая содержится в бизнес плане. Меморандум подписывается 2 сторонами разработчиком и заказчиком.(можно не писать)

3. Описание отрасли - основная задача этого раздела оценить ситуацию которая складывается в отрасли перспективность работы в данной отрасли, что из себя представляет из себя наша отрасль в чем ее особенность и специфика, проанализировать и дать характеристику каково состояние и тенденции этой отрасли, привести статистику за 3-5 лет в отрасли, обоснования перспективности работы предприятия в данной отралси(в нашей конкретной области например: международные перевозки)

4. Описание предприятия - что оно из себя будет представлять, какое будет предприятие: описать выбранная правовая форма предприятия почему с нашей точки зрения она лучше для нашего бизнеса, кто и сколько у нас будет учредителей у нашего предприятия, капитал предприятия, основная уставная деятельность предприятия, наличие подвижного состава и прочих основных средств, ил количество и источники поступления, наличие счетов в банке, причины разработки данного вида бизнес плана, основная деятельность цель предприятия.

5. Описание работы и услуг

6. Оценка рынка

7. Производственный план

8. Организационный план

9. План маркетинга

10. Юридический план

11. Финансовый план

12. Оценка проекта

13. Риски и их страхование

82.Планирование производства и сбыта продукции

Перевозки автомобильным транспортом осуществляются на основе плана перевозок в соответствии с заключенными договорами. План перевозок служит базой расчета объемов перевозок, парка подвижного состава, материально-технических средств, основных технико-эксплуатационных показателей работы автомобилей, численности работников и т.д.

Исходными данными для составления плана перевозок грузов являются заявки организаций-грузоотправителей. В зависимости от рода и количества грузов и условий осуществления перевозок автотранспортные предприятия выбирают наиболее рациональный тип подвижного состава.

План по эксплуатации подвижного состава различается по видам перевозок, осуществляемых автотранспортным предприятием:

- грузовые или пассажирские перевозки;

- перевозки на сдельной или повременной основе;

- регулярные или разовые перевозки.

Этот план включает в себя определение следующих показателей по маркам подвижного состава и по парку в целом.

Технико-эксплуатационные показатели.

1. Среднее время пребывания автомобилей в наряде (Тн), ч.

2. Средняя грузоподъемность автомобиля (q), т.

3. Коэффициент технической готовности (αт).

4. Коэффициент выпуска автомобилей на линию (αв).

5. Коэффициент использования пробега (β).

6. Средняя техническая скорость (Vт), км/ч.

7. Средняя эксплуатационная скорость (Vэ), км/ч.

8. Среднее расстояние перевозки грузов (l), км.

9. Средняя длина ездки с грузом (lег), км.

10. Среднее время простоя под погрузкой-разгрузкой (tпр), ч.

11. Статический коэффициент использования грузоподъемности (γс).

12. Динамический коэффициент использования грузоподъемности (γд).

Показатели программы по эксплуатации подвижного состава автотранспортного предприятия определяются следующим образом.

2. Планирование технического обслуживания и ремонта подвижного состава

Исходными данными для планирования производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава на автотранспортном предприятии служат: производственная программа по эксплуатации автомобильного парка; принятые системы и методы технического обслуживания и ремонта подвижного состава; установленные нормы пробега подвижного состава до проведения обслуживания и ремонтов отдельных видов и нормативы трудоемкости работ применительно к условиям эксплуатации автомобилей и оснащенности автотранспортных предприятий.

3. Планирование материально-технического обеспечения

План материально-технического снабжения АТП непосредственно связан с производственной программой по эксплуатации подвижного состава. Она является базой для определения потребности в материальных ресурсах на планируемый период. Исходя из плана перевозок и производственной программы по эксплуатации, определяют потребность в следующих видах ресурсов:

- топливе;

- смазочных и прочих эксплуатационных материалах;

- материалах и запасных частях для технического обслуживания и ремонта;

- шинах;

- агрегатов.

4. Планирование трудовых ресурсов (= вопрос 85)

В обеспечении эффективности производственно-хозяйственной деятельности предприятия, к какому бы типу собственности оно ни относилось, ключевая роль принадлежит человеческому фактору – работающим на нем людям. Соответственно, велико значение правильного их комплектования.

Планирование трудовых ресурсов – это одна из наиболее ответственных функций при разработке оперативных, годовых и перспективных планов. При перспективном планировании важное значение имеет прогнозирование потребности в трудовых ресурсах по основным специальностям. Для решения этой задачи иногда применяют математико-статистический анализ изменения численности персонала во времени в целом и с разбивкой по разделам плана по труду. Обеспеченность предприятия трудовыми ресурсами и их использование характеризуются численностью персонала, его составом по категориям, профессиям, разрядам, квалификации. Для распределения всей численности по различным категориям пользуются Общероссийским классификатором профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов (ОКПДТР), введенным в действие Постановлением № 367 Госстандарта России с 1 января 1996 года. В соответствии с ним весь производственный персонал делят на рабочих, руководителей, специалистов и других служащих.

5. Планирование затрат автотранспортного предприятия

5.1. Состав затрат, включаемых в плановую себестоимость перевозок

5.2. Планирование снижения себестоимости перевозок

6. Планирование тарифов на автотранспортном предприятии

В обобщенном виде тариф, руб./ед. определяется по формуле

Этапы прогнозирования сбыта могут быть следующими.

1) Первоначально компания должна изучить отраслевой прогноз, поскольку он непосредственно влияет на реализацию продукции.

2) Затем потенциальный сбыт определяет для фирмы верхний предел продаж, основанный на возможностях в области производства и маркетинга.

3) После этого прогноз сбыта детализирует реальный уровень продаж. Прогноз основывается на ожидаемом состоянии внешней среды и функционирования фирмы.

4) Ожидаемая внешняя среда описывает демографические факторы, экономические условия, состояние конкуренции, сбыт в прошлом году и другие переменные.

5) После анализа ожидаемого функционирования фирмы выполняется непосредственно прогноз продаж.