1 Км/добу;

Середньодобові пробіги вагонів з транзитним і місцевим вантажами:

км/добу;

км/добу.

Продуктивність вагона

км/добу.

3.3. Показники експлуатаційної роботи локомотивів

3.3.1. Розрахунок розмірів руху поїздів

Розрахунок проводиться по дільницях для парного і непарного напрямків по категоріях: навантажені, порожні, резервні локомотиви. Розміри руху поїздів з навантажених і порожніх вагонів розраховуються діленням відповідного вагонопотоку на склад поїзда. Кількість і напрямок резервних локомотивів визначається різницею розмірів руху парних і непарних вантажних поїздів. Результати наведені в табл. 3.10.

Таблиця 3.10

Розміри руху вантажних поїздів по дільницям

Дільниці	Категорія поїздів				Всього		Резервні локомотиви
	навантажені		порожні
	парний	непарний	парний	непарний	парний	непарний	парний	непарний
К-О	48	53	6	7	54	60	6	–
О-С	47	47	5	3	52	50	–	2
О-П	22	19	4	–	26	19	–	7

Число збірних поїздів на ділянках визначаємо за формулою:

,

(75)

Де – відповідно кількість вагонів, що надходять на дільницю і, що вивозяться з дільниці збірними поїздами.

Дільниця К-О:

• непарний напрямок

• парний напрямок

Дільниця О-С:

• непарний напрямок

• парний напрямок

Дільниця О-П:

• непарний напрямок

• парний напрямок

В даному прикладі можна прийняти, що кількість вантажних поїздів на дільницях К₂-К, С-С₂, П-П2 дорівнює розмірам руху по дільницях К-О, О-С, О-П відповідно.

3.3.2. Розрахунок часу обороту локомотивів

Розрахунок часу обороту локомотивів для наскрізних поїздів виконуємо за формулою (42)

Приймаємо:

• час стоянки транзитного поїзда на технічній станції без зміни локомотива год.;

• мінімальний технологічний час знаходження локомотива в пунктах обороту год.

Середня відстань між технічними станціями для напрямку К2-О

км;

оборот локомотива складатиме:

год.

Середня відстань між технічними станціями для напрямку О-С2

км;

оборот локомотива складатиме:

год.

Середня відстань між технічними станціями для напрямку О-П2

км;

оборот локомотива складатиме:

год.

Оборот локомотивів для збірних поїздів:

дільниця К₂-К₁

год.;

дільниця К₁-К

год;

дільниця К-О

год;

Аналогічні розрахунки виконуємо і для інших ділянок обороту збірних поїздів. Обороти локомотивів збірних поїздів складають:

по дільниці О-С	год;
по дільниці С-С1	год;
по дільниці С1-С2	год;
по дільниці О-П	год;
по дільниці П-П1	год;
по дільниці П1-П2	год.

В розрахунку прийнято, що дільнична швидкість збірних поїздів на 35% нижча швидкості руху наскрізних і дільничних поїздів, тобто .