3.1. Техніко-експлуатаційна характеристика залізниці та дирекцій

В цьому розділі студент повинен показати роль залізниці та її дирекцій в організації і виконанні перевізного процесу. Привести схему полігону залізниці (рис. 8), на схемі вказати дільниці обороту локомотивів та локомотивних бригад, позначити межі залізниці та дирекцій, довжину дільниць. Дати характеристику залізниці та її дирекціям за такими пунктами:

• загальна довжина залізниці;

• які дільниці та технічні станції входять до складу кожної дирекції залізничних перевезень;

• технічне оснащення дільниць дирекції: довжина, кількість головних колій, засоби зв’язку під час руху поїздів, вид тяги на напрямку;

• характеристика технічних станцій залізниці.

3.2. Показники експлуатаційної роботи вагонного парку

На основі «шахматки» навантажених вагонопотоків по дирекції визначають показники роботи дирекції:

• транзит – = 6450 ваг;

• ввіз – = 629 ваг;

• вивіз – = 689 ваг;

• місцеве сполучення = 282 ваг;

• навантаження (ваг.);

• вивантаження (ваг.);

• прийом навантажених (ваг.);

• здача навантажених (ваг.);

• робота (ваг.);

(ваг.);

(ваг.);

• робота вагонів з транзитним вантажем

(ваг.);

• робота вагонів з місцевим вантажем

(ваг.).

Для розрахунку розмірів руху поїздів по дільницях, встановлення величини прийому та здачі поїздів та вагонів по стикових пунктах, а також визначення пробіг вагонів складається діаграма вантажних вагонопотоків, представлена на рис. 9 вихідні дані для розробки діаграми беруть із табл. 3.1

Рис. 9. Діаграма вантажних вагонопотоків

На підставі табл. 3.1 та 3.2 складається баланс порожніх вагонів (табл. 3.4). Надлишок (+) або нестача (–) порожніх вагонів на станціях та дільницях розраховується на підставі співставлення навантаження та вивантаження за видами рухомого складу.

Таблиця 3.4

Баланс порожніх вагонів по роду рухомого складу

Станції, ділянки	Операції	Всього	Вид вагонів
			криті	платформи	піввагони	цистерни	інші
К	Навантаження	116	23	17	35	15	26
	Вивантаження	81	29	8	20	16	8
	+(–)		+6	–9	–15	+1	–18
К-О	Навантаження	151	30	23	45	20	33
	Вивантаження	165	57	17	41	33	17
	+(–)		+27	–6	–4	+13	–26
О	Навантаження	121	24	18	36	16	27
	Вивантаження	134	47	13	34	27	13
	+(–)		+23	–5	–2	11	–14
О-С	Навантаження	167	33	25	50	22	37
	Вивантаження	156	54	16	39	31	16
	+(–)		+21	–9	–11	+9	–21
С	Навантаження	113	22	17	34	15	25
	Вивантаження	112	39	11	28	23	11
	+(–)		+17	–6	–6	+8	–14
О-П	Навантаження	177	35	27	53	23	39
	Вивантаження	145	50	15	36	29	15
	+(–)		+15	–12	–17	+6	–24
П	Навантаження	126	25	19	38	16	28
	Вивантаження	118	41	12	29	24	12
	+(–)		+16	–7	–9	+8	–16
Разом			125	–54	–64	56	–123

Після розрахунку балансу порожніх вагонів переходять до визначення регулювального завдання прийому та здачі порожніх вагонів по стикам. З цією метою розробляють діаграму порожніх вагонопотоків по дирекції (рис.10).

Рис. 10. Діаграма порожніх вагонопотоків

Визначивши розміри прийому та здачі вантажних та порожніх вагонів, встановлюють загальні норми передачі поїздів та вагонів (вантажних та порожніх) по кожному перехідному пункті між сусідніми дирекціями та залізницями. Кількість поїздів, які необхідно здати, визначають діленням кількості вантажних та окремо порожніх вагонів на відповідні склади поїздів.

Кількість вагонів в складі поїзда, виходячи з маси поїзда та ваги вагона брутто , розраховують за формулою:

.

(72)

Склад поїзда, з урахуванням довжини приймально-відправних колій визначається із співвідношення:

,

(73)

де – довжина приймально-відправних колій, = 1050м;

– довжина локомотива, = 35м;

– довжина вагона, = 15м.

Склад вантажного поїзда приймають як найменше з розрахованих за формулами (72)і (73).

Склад порожнього поїзда визначають за формулою(73).

Розрахунки по передачі вагонів і поїздів по стикових пунктах зводимо в табл. 3.5.

Таблиця 3.5

Прийом і здача поїздів і вагонів

Пункти передачі	Прийом ДН–II				Здача ДН–I
	Всього		в тому числі		Всього		в тому числі
	поїздів	вагонів	навантаження	порожні	поїздів	вагонів	навантаження	порожні
К (ДН-I)	54	3249	2899	350	60	3663	3182	481
С (ДН-II)	50	3040	2860	180	52	3127	2838	289
П (ДН-III)	26	1620	1320	300	19	1119	1119	0
Разом	130	7909	7079	830	131	7909	6423	770

Потім розраховуємо пробіги вагонів. В розрахунку прийнято, що вагонопотоки, що приямують на ділянку, під вивантаження і з ділянки після навантаження, проходять половину довжини ділянки.

Таблиця 3.6

Пробіг вагонів з місцевим вантажем

Ділянки	Пробіг, км	Місцеве сполучення					Ввіз					Всього
		вагонопотік		вагоно-кілометри			вагонопотік		вагоно-кілометри
		парний	непарний	парний	непарний	Разом	парний	непарний	парний	непарний	Разом
К –ділянка (К-О)	60	48	42	2880	2520	5400	212	15	12720	900	13620	19020
ділянка (К-О) – О	60	44	59	2640	3540	6180	131	49	7860	2940	10800	16980
О – ділянка (О-С)	85	51	60	4335	5100	9435	86	95	7310	8075	15385	24820
ділянка (О-С) – С	85	27	24	2295	2040	4335	45	169	3825	14365	18190	22525
О – ділянка (О-П)	65	58	41	3770	2665	6435	76	84	4940	5460	10400	16835
ділянка (О-П) – П	65	46	39	2990	2535	5525	144	39	9360	2535	11895	17420
Разом						37310					80290	117600

Таблиця 3.7

Пробіг вагонів з транзитним вантажем

Ділянки	Пробіг, км	Транзит					Вивіз					Всього
		вагонопотік		вагоно-кілометри			вагонопотік		вагоно-кілометри
		парний	непарний	парний	непарний	Разом	парний	непарний	парний	непарний	Разом
К – ділянка (К-О)	60	2663	2936	159780	176160	335940	39	217	2340	13020	15360	351300
ділянка (К-О) – О	60	2663	2936	159780	176160	335940	84	140	5040	8400	13440	349380
О – ділянка (О-С)	85	2585	2651	219725	225335	445060	150	100	12750	8500	21250	466310
ділянка (О-С) – С	85	2585	2651	219725	225335	445060	216	52	18360	4420	22780	467840
О – ділянка (О-П)	65	1136	929	73840	60385	134225	116	91	7540	5915	13455	147680
ділянка (О-П) – П	65	1136	929	73840	60385	134225	61	171	3965	11115	15080	149305
Разом						1830450					101365	1931815

Таблиця 3.8

Розрахунок пробігу порожніх вагонів

Дільниця	Довжина дільниці, км	Вагонопотік		Вагоно-кілометри пробігу
		парний	непарний	парний	непарний	Всього
К-(К-О)	60	326	492	19560	29520	49080
(К-О)-О	60	316	468	18960	28080	47040
О-(О-С)	85	356	235	30260	19975	50235
(О-С)-С	85	315	205	26775	17425	44200
О-(О-П)	65	305	45	19825	2925	22750
(О-П)-П	65	308	16	20020	1040	21060
Разом						234365

Пробіг вантажних вагонів складатиме:

Пробіг порожніх вагонів складатиме:

.

Загальний пробіг:

.

Визначаємо коефіцієнт порожнього пробігу відносно вантажного і загального пробігу вагонів:

На основі розрахованих значень пробігів визначаємо рейси вагонів:

• повний рейс

;

• вантажна частина рейсу

;

• порожня частина рейсу

;

• рейси вагонів по видах сполучень

• рейси для вагонів з транзитним вантажем і місцевим вантажем:

,

• рейс порожнього вагона

км.

Для розрахунку вагонного плеча необхідно на основі діаграм вагонопотоків визначити кількість відправлених вагонів (навантажених і порожніх) з усіх технічних станцій, що входять до складу дільниці.

Кількість транзитних вагонів з переробкою і без переробки визначається в завданні.

Таблиця 3.9

Дані про відправлення вагонів різних категорій з технічних станцій

Станції	Відправлено вагонів
	Всього		Місцевих		Разом транзитних вагонів		Транзитних з переробкою		Транзитних без переробки
	вантажні	порожні	вантажні	порожні	вантажні	порожні	вантажні	порожні	вантажні	порожні
К	6144	807	116	7	6028	800	1507	–	4521	800
С	5734	494	113	25	5621	469	1405	–	4216	469
П	2506	308	126	24	2380	284	595	–	1785	284
О	7201	869	121	34	7080	835	3894	–	3186	835
Разом	21585	2478	476	90	21109	2388	7401	–	13708	2388

Вагонне плече складає:

км

Простій транзитного вагона на одній технічній станції:

год.

Коефіцієнт місцевої роботи:

Середня дільнична швидкість визначається за формулою:

(74)

км/год.

Визначаємо загальний обіг вагона на дирекції залізничних перевезень:

доби

Вантажна і порожня частини обігу складають:

доби

доби

Визначаємо обіг вагонів по видах сполучень:

Коефіцієнти місцевої роботи відповідно дорівнюють:

доби

доби

доби

доби

Визначаємо обіг вагонів з транзитним і місцевим вантажами:

коефіцієнти місцевої роботи будуть дорівнювати

;

;

доби;

доби.

Визначаємо обіг порожніх вагонів:

коефіцієнт місцевої роботи складатиме:

;

доби.

Розраховуємо парки вагонів:

• загальний парк

ваг.;

• парк вантажних

ваг.;

• парк порожніх

ваг.;

ваг.;

• парк вагонів по видах сполучень

ваг.;

ваг.;

ваг.;

ваг.;

• парки вагонів з транзитним і місцевим вантажами

ваг.;

ваг.

Перевіряємо правильність проведених розрахунків:

ваг.;

ваг.;

ваг.;

ваг.;

ваг.

Перевірка підтвердила виконані раніше розрахунки.

Визначаємо середньодобові пробіги вагонів:

• загальний – км/добу;

• навантаженого вагона км/добу;

• порожнього вагона км/добу;

Середньодобові пробіги за видами сполучень:

км/добу;

км/добу;

км/добу;