48. Сучасний стан експедиторської діяльності в Україні

З 1993 по 1998 роки в Україні утворилось 1200 транспортних фірм, а кваліфікованих експедиторів було лише 50. На Україні створена Асоціація міжнародних експедиторів України АМЕУ, яка об’єднує транспортно-експедиційні організації всіх форм власності. На них приходить 50% українського експорту і імпорту і більше 70% транзиту товарів. Ефективність роботи залежить від раціональної організації розподілу перевезень між різними перевізниками.

49. Умови можливого досягнення успіху в експ. Фірмах.

Успіх при трьох умовах:

високий рівень розвитку мережі транспортно-експедиційних підприємств, які повинні охоплювати фактично всіх вантажовідправників

готовність транспортно-експедиційних підприємств до організації перевезень будь-яким видом транспорту або в змішаному сполученні незалежно від відстані доставки, виду вантажу і його маси

готовність експедиторських підприємств до надання клієнтурі додаткових послуг, супутніх транспортному процесу.

50. Задачі перед Україною по розвитку транспортно-експедиційної діяльності.

Задачі перед Україною:

1. необхідність в кваліфікованих кадрах і центрах перепідготовки кадрів

2. узагальнювати прогресивний закордонний досвід, впроваджувати прогресивні форми спектральної докуме6тації та міжкомп’ютерних обмінів комерційною інформацією

3. необхідні правові акти з визначенням статусу експедитора та оператора перевезень

4. необхідність в розробці і прийнятті ряду нормативних матеріалів, умов експедирування вантажів, форми наскрізних перевізних документів, експедиторських розписок тощо.

51. Означити поняття: доставка в прямому сполученні, в змішаному сполученні, доставка в прямому-змішаному сполученні, без перевантажне сполучення

Виконання перевезень вантажів одним видом транспорту називається доставкою в прямому сполученні, декількома видами – в змішаному сполученні. Різновидність системи – доставка в прямому – змішаному сполученні: різними видами транспорту по єдиному транспортному документу. Якщо вантаж перевантажується разом з вантажною ємністю, сполучення називається без перевантажним.

52. Означити поняття: пакетний спосіб перевезення, контейнерний спосіб.

Пакетний спосіб перевезення – упакування надворі штучних і довгомірних вантажів з використанням спеціальної тари і піддонів.

Контейнерний спосіб – об’єднання багатьох упаковок в одне відправлення.

53. Переваги і проблеми контейнерного способу перевезень. Метод змінних кузовів.

Переваги: швидке виконання перевантажень, поставлення умов до упаковки, зниження крадіжок, спрощення складання документів, зниження вартості перевезень.

Метод зміни кузовів – змінні кузова. Для розміщення 12 або 18 вантажних одиниць. Власна маса змінного кузова – 2,7т., з вантажем – 15,5т.

54. Контрейлерний спосіб перевезення вантажів, йог онедоліки.

-це спосіб перевезення вантажних модулів на залізниці. Є 2 способи завантаження: вертикальний і горизонтальний.

Недоліки: необхідність перевозити залізницею велику масу вантажного модуля, необхідність спеціальних залізничних платформ.

55. Трейлерний спосіб перевезення, його недоліки. В чому полягає основна перевага контрейлерних і трейлерних перевезень вантажів?

-це перевезення залізничних вагонів на трейлер них возах(автопричепах) по автошляхах від залізничної станції до пункту призначення.

Недоліки: необхідність потужних тягачів та спец обладнання для скочування вагонів із залізничних колій на причепи і навпаки.

Основна перевага - ……………

56. Роудлейдерні перевезення.

-це контейнер з комбінованою або змішаною ходовою частиною для руху по автошляхах та залізничних коліях. Власна маса – 17т., вантажність – 80т. В межах одного виду транспорту існують безперевантажні перевезення, перестановка залізничних вагонів з однією шириною колії на візок іншої ширини. Коли таке відбувається, для виїзду за кордон в країнах СНД ширина колії – 1520мм, в Зх. Європі – 1435мм.

57. Перевезення ліхтеровозами та суднами з горизонтальним завантаженням.

Ліхтер – несамохідне судно для перевезення вантажів а також для безпричальних вантажних операцій навантаженні або розвантаженні суден з великою посадкою, які не можуть увійти в порт.

58. Поняття: термінал, термінальна система перевезень.

-це вузловий пункт у транспортній системі для виконання різноманітних робіт. Основними функціями є концентрація та розсіювання вантажопотоків, забезпечення безперервного руху вантажів з великою швидкістю, зберігання вантажів, зменшення вартості перевезень.

59. В чому полягає стратегія фіксованого розмірун акопичення вантажів?

При досягненні певного рівня вантажі вивозяться ТЗ встановленої вантажності.

60. В чому полягає стратегія накопичення вантажів із однаковою періодичністю?

Відправлення йде через рівномірні проміжки часу, при цьому використовують ТЗ різної вантажності.

60* Договір перевезення вантажів: предмет договору.

- це майно, послуги або інша діяльність з приводу якої укладається договір.

61* Договір перевезення вантажів: зміст договору

- це сукупність його уов, тобто права і обов’язки які стоони покладають на себе.

62* Договір перевезення вантажів: призначення договору

- Це регулювання відносин сторін при виконанні перевезень

63* Договір перевезення вантажів: форма договору

Є такі форми догову: письмова або усна. Для окремих категорій тільки письмова.

64* Види міжнародних перевезень вантажів.

Міжнародні перевезення здійснюються на території двох або більше країн. Види міжнародних перевезень: звичайні, прикордонні, транзитні.

61. Обґрунтування кількості терміналів.

Використання декількох терміналів утворює мережу терміналів. Мережа терміналів означає:

- зони обслуговування

- маршрути доставки

- розміри об’єднаних партій вантажів від яких залежить вибір рухомого складу

Сумарні витрати на доставку вантажів залежать від площі територій, яка обслуговується на перевезення 1т вантажу на відстань 1км, експлуатаційні витрати на функціонування 1 терміналу.

62. Критерії оцінки ефективності застосування певного виду транспорту.

-вартість

-час(тривалість доставки від дверей до дверей)

-територіальна доступність

-можливість перевозити різні типи вантажів

-частота відправлення і дотримання графіків доставки

63. Автомобільний транспорт. Правове регулювання.

Правила перевезення вантажів автомоб. трп. в Україні затверджені наказом міністерства трп. України №363 від 14.10.97 визначають права, обов’язки та відповідальність власників автомобільного транспорту, перевізників, вантажовідправників, вантажоотримувачів, замовників, але не регламентують перевезення небезпечних-, великогабаритних вантажів, пошти скільки такі перевезення мають свої особливості до документації, процесу перевезення та повинні узгоджуватись з відповідними компетентними органами. Роботу транспорту регламентує знаяна кількість законів серед яких: закон «Про транспорт», «Про автомоб. трп», «Про податок з власників ТЗ», наказ «Правила перевезення вантажів автомоб. трп. в Україні». Також усі вантажі які перевозяться класифікуються за основними ознаками: вид продукції різних виробників, фізичний стан, наявність тари, спосіб навантаження розвантаження, маса та габарити, специфічні властивості.