5 Визначення розмірів руху і розкладання передаточних потягів

Розміри руху передаточних потягів між станцією примикання і заводською станцією визначають за такими формулами:

де - кількість потягів, якi прибувають на заводську станцію;

- добова кількість вагонів, що прибувають на заводську станцію;

- середній склад передаточного потягу в вагонах (по завданню).

,

де - кількість передаточних потягів, що відправляються, із заводської станції;

- добова кількість вагонів, що відправляються з заводської станції на станцію примикання.

Добова кількість вагонів, що прибувають на заводську станцію:

,

де - кількість вагонів, що прибувають під розвантаження (див. табл. 4.2);

- кількість порожніх вагонів, що прибувають під навантаження зі станції примикання (див. табл. 4.6)

Добова кількість вагонів, якi відправляються з заводської станції:

,

де - добове навантаження на заводській станції (див. табл. 4.3);

- кількість порожніх вагонів, якi відправляються з заводської станції (в нашому прикладi зi складів 2,3) на станцію примикання (див. табл. 4.5).

В нашому прикладi (при m = 28):

= 87 +25 = 112 вагонів ; = 112:28 = 4 потяги ;

= 64 + 48 = 112 вагонів ; = 112:28 = 4 потяги .

При визначенні кiлькостi потягів результат округлюють до цілого числа в

більшу сторону i корегують кiлькiсть вагонів в поїзді з таким розрахунком, щоб сумарна кiлькiсть в усіх поїздах дорівнювала добовому вагонопотоку.

Визначивши кількість прибуваючих на заводську станцію поїздів, слід скласти таблицю розкладу їх складів по вантажним пунктам заводу. Прийняти, що в кожний з прибуваючих передаточних потягів включена приблизно однакова кількість вагонів для кожного вантажного пункту.

Приклад розкладу складу передаточних потягів показаний в табл. 5.1.

Таблиця 5.1. - Розклад потягів, що прибувають на заводську станцію.

Вантаж	Вантажний пункт одержувача	Номери потягів та їх розкладення				Разом
		301	303	305	307
Метал сортовий	Склад 1	9	10	10	10	39
Тарно-пакувальні вантажі	Склад 2	5	5	4	5	19
Контейнери	Склад 3	8	7	7	7	29
Порожні вагони	Склад 4	6	6	7	6	25
Усього		28	28	28	28	112

6 Розрахунок норм часу на розформування та формування потягів

Розформування складів потягів проводиться на вільній колії або кінці колій у відповідності до їх призначення.

В умовах промислового залізничного транспорту час розформування вагонів на витяжці рекомендується розраховувати за імперичною формулою:

, (6.1)

де А і Б - постійні коефіцієнти (визначаються по табл. 6.1);

g - кількість груп вагонів (вiдчепiв) в складі (по завданню);

m - кількість вагонів у складі (по завданню).

Приймаємо, що приведений нахил колії рівний 1,5%, сортування проводиться осаджуванням (для студентів, у яких номер по журналу викладача закінчується на непарну цифру). I приведений нахил - 4%, сортування поштовхами (для студентів, у яких номер закінчується на парну цифру або нуль).

При формуванні поїздів вагони сортують на вільні колії з метою підборки в групи за окремим призначенням. Пiдформованi групи потім збирають у склад. Тому технологічним часом на формування складу буде час збирання їх в склад.

При формуванні поїздів на промислових станціях час збирання вагонів на витяжці рекомендується розраховувати за імперичною формулою:

, (6.2)

де - витрати часу на збирання вагонів;

- кількість вагонів, якi переставили з інших колій на колію складення поїзду (прийняти половину складу m);

- кількість колій, на яких розміщені вагони, що переставляються на колію складання ( у нашому випадку = 1).

Таблиця 6.1 - Значення коефіцієнтів А і Б, хвилин

Найменування робіт	Приведений схил колії %	Сортування вагонів
		осаджуванням		поштовхами
		А	Б	А	Б
Розформування поїзду	Менш 1,5 Від 1,5 до 4,0 Більш 4,0	1,14 - -	0,26 - -	0,89 0,54 0,44	0,22 0,21 0,40