8.Расчет и построение эпюр
Ведущий вал:
Н·мм
Н·мм
Н·мм
Н·мм
Н·мм
Н·мм
Н·мм
Н·мм
A
В
М
c1
f1
Rx2
Rx1
Ry2
Ry1
Fa
Fr
Ft
My
Mx
T
10,74
·103
Н·мм
-3,177·103
Н·мм
34,96·103
Н·мм
21,41·103
Н·мм
X
Y
Z
A
Б
В
Ведомый вал:
1.
Н·мм
Н·мм
2.
Н·мм
Н·мм
3.
Н·мм
Н·мм
4.
Н·мм
Н·мм
Rx3
Ry3
Г
М
c2
f2
Rx4
Ry4
Fa
Ft
-9,469·103
Н·мм
27,19·103
Н·мм
Fr
Y
Г
Z
X
My
6,47·103
Н·мм
Mx
47,957·103
Н·мм
9.Второй этап компоновки редуктора
Второй этап компоновки имеет целью конструктивно оформить зубчатые колёса, валы, корпус, подшипниковые узлы и подготовить данные для проверки прочности валов и некоторых других деталей.
В развитие первой компоновки здесь вычерчивают валы с насаженными на них деталями; размеры мазеудерживающих колец, установочных, гаек и шайб, крышек и уплотнений определяют по таблицам гл. IX; размеры шпонок - по таблицам гл. VIII. Диаметры участков валов под зубчатые колеса, подшипники и пр. назначают в соответствии с результатами предварительного расчета и с учетом технологических требований на обработку и сборку.
Взаимное расположение подшипников фиксируем распорной втулкой и установочной гайкой с предохранительной шайбой.
Мазеудерживающие кольца устанавливают так, чтобы они выходили за торец стакана или стенки внутрь корпуса на 1 - 2 мм.
Подшипники размещаем в стакане. Для фиксации наружных колец подшипников от осевых перемещений у стакана сделан упор.
У второго подшипника наружное кольцо фиксируем торцовым выступом крышки подшипника через распорное кольцо.
Для облегчения посадки на вал подшипника, прилегающего к шестерне, диаметр вала уменьшаем на 0,5 - 1 мм на длине, несколько меньшей длины распорной втулки.
Очерчиваем всю внутреннюю стенку корпуса, сохраняя величины зазоров, принятых в первом этапе компоновки: х = 10 мм, у2 = 20 мм и др.
Используя расстояния с1 и с2, вычерчиваем подшипники.
Для фиксации зубчатое колесо упирается с одной стороны в утолщение вала, а с другой - в мазеудерживающее кольцо.
Наносим толщину стенки корпуса δ=8 мм и определяем размеры основных элементов корпуса.