- •Содержание
- •Общие сведения.
- •1.Выбор электродвигателя и кинематический расчет
- •2. Расчет зубчатых колес редуктора
- •3.Предварительный расчет валов редуктора
- •4.Конструктивные размеры шестерни и колеса
- •5.Конструктивные размеры корпуса редуктора
- •6.Первый этап компоновки редуктора
- •7. Проверка долговечности подшипников
- •8.Расчет и построение эпюр
- •9.Второй этап компоновки редуктора
- •10.Проверка прочности шпоночных соединений
- •11.Уточненный расчет валов
- •12. Вычерчивание редуктора
- •13. Посадки основных деталей редуктора
- •14. Выбор сорта масла
14. Выбор сорта масла
Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до частичного погружения колеса и маслоразбрызгивателем.
По табл. 10.8 (ст.
253)[1] устанавливаем вязкость масла. При
контактных напряжениях
=345,87
(МПа) и средней скорости
(м/с)
вязкость масла должна быть приблизительно
равна
(м2/с). По табл. 10.10 [1] принимаем
масло индустриальное И-30А (по ГОСТ
20799-75).
Подшипники смазываем пластичным смазочным материалом, закладываемым в подшипниковые камеры при монтаже. Сорт мази выбираем по табл. 9.14 [1] - солидол марки УС-2.
15. Сборка редуктора
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской .Сборку производят в соответствии с чертежом общего вида редуктора начиная с узлов валов.
На ведущий вал насаживают роликоподшипники и мазеудерживающие кольца , предварительно нагретые в масле до 80-100 0 С ,затем вставляют вал в стакан и , заложив шпонку уставливают шестерню и закрепляют ее гайкой со стопорной шайбой.Затем в ведомый вал закладывают шпонку и напресовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала , затем одевают мазеудерживающие кольца и подшипники , нагретые в масле до 80-100 0 С.
К основанию корпуса прикручивают стакан.
Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса ,покрывая предварительно поверхности стыка корпуса и крышки спиртовым лаком ,затягивают болты крепящие крышку к корпусу .
Затем в подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку, ставят крышки подшипников.
Проверяют проворачиваемость валов и закрепляют крышки винтами. Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и фонарный маслоуказатель. Заливают в корпус масло и завинчивают пробку.
Список литературы
Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов/ С.А Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин и др. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1988. – 416 с.
Допуски и посадки: Методические указания по курсовому проекту/ Сост. Ю.Е. Филатов. – Иваново, ИГЭУ, 1983.-32 с.
Методические указания по выполнению и оформлению курсового проекта по прокладной механике. Сост. А.Ю. Покровский. – Иваново, ИГЭУ,1986.-32 с.
