- •Содержание:
- •Задача 1 Объемные показатели перевозок грузов Задание
- •Задача 2 Качественные показатели перевозок грузов Задание
- •Задача 3 Статистика наличия грузовых вагонов
- •Постанционное наличие вагонов
- •Задача 4 Показатели использования подвижного состава Задание
- •Показатели работы железной дороги:
- •Показатели использования локомотивов
- •Показатели использования вагонов.
- •Задача 5 Факторный анализ причин изменения показателей использования подвижного состава методом цепного разложения.
- •Анализ производительности вагона
- •Анализ производительности локомотива
- •Библиографический список
Задача 2 Качественные показатели перевозок грузов Задание
По данным задания и косой табл. 1 определить: 1) густоту перевозок грузов по участкам, дорогам, условной сети;
2) среднюю дальность перевозки грузов на дорогах в условной сети;
3) коэффициент неравномерности перевозки грузов по направлениям на участках, дорогах, условной сети. Построить картограмму густоты движения грузов.
Схема грузопотоков строится на основе межстанционной корреспонденции грузов (табл. 1), а также данных о расстоянии между станциями.
Показатель "густота перевозок" fq характеризует интенсивность грузового потока на участках сети. Его величина показывает, сколько тонн груза проходит через каждый километр пути в отчетный период.
В железнодорожной статистике для характеристики интенсивности грузопотоков определяют густоту по участкам и среднюю густоту на направлениях, на дороге, сети.
Густоту перевозок определяют двумя способами: графическим и табличным. Графический способ применяют при ограниченном числе станций и небольших размерах перевозок.
При графическом способе густоту перевозок определяют по схеме грузопотоков (рис. 2), которая строится на основании таблицы межстанционной корреспонденции грузов (табл. 1) и схемы железных дорог (рис. 1), по участкам которой определяют густоту. Густоту перевозок на участке fijq определяют посредством суммирования величины грузопотоков, прошедших по участку ij.
Пример табличного способа определения густоты приведен в таблице 3.
Густота на участках в таблице определяется как разница густоты перевозок на подходе к станции j - f i j q (т.е. густоты на предшествующем участке) и прибытия грузов на станцию j плюс отправление грузов со станции j в направлении k.
fjkq = fijq - Prjq + Pqrjq Среднюю густоту на дорогах определяют как отношений грузооборота, выполненного на подразделении, и среднегодовой эксплуатационной длины подразделения (см. табл.3):
,
или по формуле средней арифметической взвешенной
т.
где
- густота на
участке;
Ll - длина участка; Ll - длина дороги, условной сети.
Так, среднюю густоту в направлении А-К определяют следующим образом:
Среднюю густоту в направлении К-А определяют следующим образом:
Данные о густоте систематизируются не только в таблицах, но и изображаются графически в виде картограмм густоты перевозок. Картограмма густоты перевозок представляет собой график, осью которого служит железнодорожная линия на карте-схеме железных дорог. Грузопоток накладывается на карту-схему в виде ленты, ширина которой равна густоте движения в соответствии с принятым масштабом, а длина по оси - длине участка. На рис. 3 приведен пример картограммы густоты перевозок, построенной по данным о густоте на участках, приведенным на рис. 2 и в табл. 3.
Средняя дальность l - это среднее расстояние, на которое перевозится 1 т груза. Среднюю дальность определяют делением грузооборота в тарифных тонно-километрах на количество перевезенных тонн:
,
км.
Средняя дальность перевозки груза по дороге отражает среднее расстояние перемещения груза в ее пределах:
,
км.
В приведенном примере среднюю дальность определяют по данным табл.3. При этом "принято груза на дорогу" - это густота на подходе минус грузы, прибывшие на стыковую станция дороги под выгрузку, плюс погрузка на стыковой станции дороги подхода и плюс погрузка на дороге.
На дороге I средняя дальность составляет:
На дороге II она составляет:
На дороге III средняя дальность равна:
Данные расчета заносятся в табл. 3.
Коэффициент неравномерности перевозок грузов K f q характеризует неравномерность перевозок по направлениям, участкам. Его определяют, как отношение меньшей густоты перевозок на участке к большей, т.е. как отношение густоты порожнего направления к густоте груженого:
Станции |
Направление А-К |
Направление К-А |
В обоих направлениях по сети |
|||||||||||||||||
отпр т. |
приб т. |
густ т. |
расст ткм. |
груз ткм. |
отпр т. |
приб т. |
густ т. |
расст ткм. |
груз ткм. |
груз ткм. |
перевезено |
ср. дальн |
коэф. нерав |
|||||||
всего |
отпр |
приб |
||||||||||||||||||
А |
145 |
- |
|
|
14500 |
- |
135 |
|
|
13500 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
145 |
100 |
|
|
|
135 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
Б |
160 |
- |
|
|
|
135 |
50 |
|
|
10000 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
305 |
200 |
61000 |
|
|
50 |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
В |
165 |
- |
|
|
|
- |
- |
|
|
25000 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
470 |
500 |
23500 |
|
|
50 |
500 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
1 дор. |
470 |
- |
124 |
800 |
99000 |
135 |
185 |
61 |
800 |
48500 |
147500 |
790 |
605 |
185 |
186,709 |
0,49 |
||||
Г |
65 |
55 |
|
|
72000 |
50 |
295 |
|
|
44250 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
480 |
150 |
|
|
|
295 |
150 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
Д |
145 |
175 |
|
|
13500 |
- |
- |
|
|
88500 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
450 |
300 |
|
|
|
295 |
300 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
Ж |
100 |
160 |
|
|
39000 |
- |
- |
|
|
29500 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
390 |
100 |
|
|
|
295 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
2 дор. |
310 |
390 |
226 |
550 |
124500 |
50 |
295 |
295 |
550 |
162250 |
286750 |
1045 |
360 |
685 |
274,402 |
0,77 |
||||
З |
135 |
90 |
|
|
17400 |
140 |
- |
|
|
62000 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
435 |
400 |
|
|
|
155 |
400 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
И |
- |
245 |
|
|
|
155 |
- |
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
190 |
80 |
15200 |
|
|
- |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
К |
- |
190 |
|
|
|
- |
- |
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
3дор. |
135 |
525 |
363 |
480 |
174155 |
295 |
- |
129 |
480 |
62000 |
236155 |
955 |
430 |
525 |
247,29 |
0,35 |
||||
Расчет коэффициента неравномерности по участкам, дорогам, сети должен быть приведен в табл. 3.
470 480
450
390
435
305
1
45 190
100 200 500 150 300 100 400 80
0
50 50
155
135 295 295 295
Рис. 3. Картограмма густоты перевозок на участках условной сети
