Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
КУРСОВАЯ по СТАТИСТИКИ.docx
Скачиваний:
4
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
157 Кб
Скачать
☆

Задача 2 Качественные показатели перевозок грузов Задание

По данным задания и косой табл. 1 определить: 1) густоту перевозок грузов по участкам, дорогам, условной сети;

2) среднюю дальность перевозки грузов на дорогах в условной сети;

3) коэффициент неравномерности перевозки грузов по направлениям на участках, дорогах, условной сети. Построить картограмму густоты движения грузов.

Схема грузопотоков строится на основе межстанционной корреспонденции грузов (табл. 1), а также данных о расстоянии между станциями.

Показатель "густота перевозок" fq характеризует интенсивность грузового потока на участках сети. Его величина показывает, сколько тонн груза проходит через каждый километр пути в отчетный период.

В железнодорожной статистике для характеристики интенсивности грузопотоков определяют густоту по участкам и среднюю густоту на направлениях, на дороге, сети.

Густоту перевозок определяют двумя способами: графическим и табличным. Графический способ применяют при ограниченном числе станций и небольших размерах перевозок.

При графическом способе густоту перевозок определяют по схеме грузопотоков (рис. 2), которая строится на основании таблицы межстанционной корреспонденции грузов (табл. 1) и схемы железных дорог (рис. 1), по участкам которой определяют густоту. Густоту перевозок на участке fijq определяют посредством суммирования величины грузопотоков, прошедших по участку ij.

Пример табличного способа определения густоты приведен в таблице 3.

Густота на участках в таблице определяется как разница густоты перевозок на подходе к станции j - f i j q (т.е. густоты на предшествующем участке) и прибытия грузов на станцию j плюс отправление грузов со станции j в направлении k.

fjkq = fijq - Prjq + Pqrjq Среднюю густоту на дорогах определяют как отношений грузооборота, выполненного на подразделении, и среднегодовой эксплуатационной длины подразделения (см. табл.3):

,

или по формуле средней арифметической взвешенной

т.

где - густота на участке;

Ll - длина участка;  Ll - длина дороги, условной сети.

Так, среднюю густоту в направлении А-К определяют следующим образом:

Среднюю густоту в направлении К-А определяют следующим образом:

Данные о густоте систематизируются не только в таблицах, но и изображаются графически в виде картограмм густоты перевозок. Картограмма густоты перевозок представляет собой график, осью которого служит железнодорожная линия на карте-схеме железных дорог. Грузопоток накладывается на карту-схему в виде ленты, ширина которой равна густоте движения в соответствии с принятым масштабом, а длина по оси - длине участка. На рис. 3 приведен пример картограммы густоты перевозок, построенной по данным о густоте на участках, приведенным на рис. 2 и в табл. 3.

Средняя дальность l - это среднее расстояние, на которое перевозится 1 т груза. Среднюю дальность определяют делением грузооборота в тарифных тонно-километрах на количество перевезенных тонн:

, км.

Средняя дальность перевозки груза по дороге отражает среднее расстояние перемещения груза в ее пределах:

, км.

В приведенном примере среднюю дальность определяют по данным табл.3. При этом "принято груза на дорогу" - это густота на подходе минус грузы, прибывшие на стыковую станция дороги под выгрузку, плюс погрузка на стыковой станции дороги подхода и плюс погрузка на дороге.

На дороге I средняя дальность составляет:

На дороге II она составляет:

На дороге III средняя дальность равна:

Данные расчета заносятся в табл. 3.

Коэффициент неравномерности перевозок грузов K f q характеризует неравномерность перевозок по направлениям, участкам. Его определяют, как отношение меньшей густоты перевозок на участке к большей, т.е. как отношение густоты порожнего направления к густоте груженого:

Станции

Направление А-К

Направление К-А

В обоих направлениях по сети

отпр

т.

приб

т.

густ

т.

расст

ткм.

груз

ткм.

отпр

т.

приб

т.

густ

т.

расст

ткм.

груз

ткм.

груз

ткм.

перевезено

ср. дальн

коэф. нерав

всего

отпр

приб

А

145

-

14500

-

135

13500

145

100

135

100

Б

160

-

135

50

10000

305

200

61000

50

200

В

165

-

-

-

25000

470

500

23500

50

500

1 дор.

470

-

124

800

99000

135

185

61

800

48500

147500

790

605

185

186,709

0,49

Г

65

55

72000

50

295

44250

480

150

295

150

Д

145

175

13500

-

-

88500

450

300

295

300

Ж

100

160

39000

-

-

29500

390

100

295

100

2 дор.

310

390

226

550

124500

50

295

295

550

162250

286750

1045

360

685

274,402

0,77

З

135

90

17400

140

-

62000

435

400

155

400

И

-

245

155

-

-

190

80

15200

-

80

К

-

190

-

-

-

3дор.

135

525

363

480

174155

295

-

129

480

62000

236155

955

430

525

247,29

0,35

Расчет коэффициента неравномерности по участкам, дорогам, сети должен быть приведен в табл. 3.

470 480

450

390 435

305

1 45 190

100 200 500 150 300 100 400 80

0

50 50

155

135 295 295 295

Рис. 3. Картограмма густоты перевозок на участках условной сети