- •1. Назначение и общее устройство башни бмп-2
- •2. Приборы освещения бмп-2
- •3. Общие требования безопасности при вождении боевых машин.
- •5. Порядок проведения контрольного осмотра перед выходом машины из парка.
- •6. Обязанности обучаемого на занятиях по вождению.
- •7. Назначение и общее устройство корпуса машины бмп-2.
- •8. Особенности эксплуатации в летних условиях.
- •9. Оценочные показатели за выполнение первого подготовительного упражнения №1.
- •10. Силовое отделение и агрегаты расположенные в нем.
- •11. Порядок проверки заправки бмп-2 топливом.
- •12. Требования безопасности при обслуживании, ремонте вооружения и техники.
- •13.Назначение и общее устройство отделения управления.
- •14. Цель, периодичность и продолжительность ежедневного технического обслуживания (ето) бмп-2.
- •15.Боевое отделение, его состав и вооружение (наверняка тоже самое что и про башню).
- •16.Назначение и состав фильтровентиляционной установки(фву)
- •17. Двигатель утд-20с1. Назначение и краткая характеристика.
- •18. Особенности эксплуатации бмп-2 в зимних условиях.
- •Обслуживание машины необходимо проводить сразу после ее использования, пока агрегаты, механизмы, узлы и смазка в них разогреты.
- •19.Условия и порядок выполнения подготовительного упражнения №1.
- •20.Расположение, назначение и общее устройство десантного отделения бмп-2.
- •21.Назначение опорного катка, его устройство и крепление.
- •22.Подготовка машины к зимней эксплуатации.
- •23.Обязанности ком. Взвода по организации осуществления мероприятий по требованию безопасности при обслуживании военной техники и вооружения.
- •24.Назначение и общее устройство акб 6стэн-140
- •25.Контрольный осмотр бмп-2 на привале.
- •26.Общее устройство двигателя утд-20с1
- •27.Назначение системы защиты от оружия массового поражения.
- •28.Способы изменения скорости движения. Правила переключения передач.
- •29.Предназначение кривошипно-шатунного механизма (кшм).
- •30.Порядок установки акб на бмп-2.
- •31. Порядок запуска двигателя стартером
- •32. Назначение механизма газораспределения (грм).
- •33. Торможение и преднамеренная остановка бмп-2.
- •34. Назначение, характеристика и общее устройство системы питания двигателя топливом.
- •35. Действия экипажа при пожаре в бмп-2.
- •36. Назначение и общее устройство системы смазки двигателя.
- •37. Назначение и размещение источников электроэнергии.
- •38. Трогание машины на ровном участке местности.
- •39. Общее устройство системы питания двигателя воздухом
- •Назначение и общее устройство автоматической системы противопожарного оборудования. (ппо).
8. Особенности эксплуатации в летних условиях.
Летние условии от 5 градусов. Высокая температура окружающего воздуха вызывает повышенный нагрев агрегатов машины и ухудшает условия работы экипажа. Условия большой запыленности воздуза, что повышает износы деталей и увеличивает усилия на деталях и рычагах. Подготовка машины к летней эксплуатации. ТО 1 и 2 + закрыть заслонку зимнего забора воздуха из короба эжектора в воздухоочиститель (повернуть рукоятку на стенке воздухоочистителя) Заправить систему питания летним дизельным топливом и предварительно слить 5-6 литров топлива из основного бака. Заправить систему охлаждения водой согласно 6.5.8. Правила эксплуатации машин в летних условиях.
- следить за показателями контрольно-измерительных приборов
- систематически проверять полноту заправки систем охлаждения и смазки и уровень электролита в аккумуляторных батареях
- систему охлаждения двигателя заправлять чистой пресной водой
- обеспечить нормальный тепловой режим работы двигателя регулированием нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя и потока охл воздуха
Обращать внимание на чистоту паровоздушного клапана, состояние и плотность посадки защитных чехлов торца ствола и пусковой установки Установить защитный колпак на люк мезханика водителя и задраить кормовые двери, при длительных стоянках в жарких условиях снимать с машин аккумуляторные батареи и хранить в прохладных помещениях
9. Оценочные показатели за выполнение первого подготовительного упражнения №1.
1. Трогание машины с места различными способами с предварительной подачей сигнала, плавно и без остановок двигателя.
2. Переключение передач своевременно и быстро с соблюдением установленного режима работы двигателя в соответствии с условиями движения, без остановок двигателя.
3. Повороты машины различными способами в соответствии с дорожными условиями и скоростью движения без выезда за проезжую часть маршрута, заноса, потерн управления и остановки двигателя.
4. Торможение различными способами в соответствии с дорожными условиями и остановка машины в указанном месте без остановки двигателя, выхода за ограничители и их задевания.
5. Быстрое и четкое выполнение команд инструктора, своевременный доклад о показаниях контрольно-измерительных приборов.
10. Силовое отделение и агрегаты расположенные в нем.
Силовое отделение размещено в правой передней части корпуса и отделено от всей машины теплозвукоизоляционной перегородкой, в которой имеются люки для доступа к агрегатам. В силовом отделении расположены агрегаты силовой установки и силовой передачи с обслуживающими их системами. Двигатель и коробка передач объединены в силовой блок, а радиатор системы охлаждения, радиатор системы смазки двигателя, радиатор системы смазки и гидроуправления силовой передачи, эжектор и воздухоочиститель – в блок охлаждения и воздухоочистки. Справа от двигателя расположены водооткачивающий насос, маслобак с котлом подогревателя, автомат давления АДУ-2с с влагомаслоотделителем и насосный узел подогревателя. К балкам крыши корпуса крепится блок системы охлаждения с воздухоочистителем. Кроме того, в силовом отделении размещены узлы систм, обеспечивающие работу силовой установки.