2. Ракетные двигатели на твердом топливе (рдтт)

2.1. Маршевые рдтт

Государственное конструкторское бюро "Южное" разработало значительное количество крупногабаритных ракетных двигателей на твердом топливе (РДТТ), используемых в качестве маршевых двигателей твердотопливных баллистических ракет наземного (стационарного и подвижного - грунтового и железнодорожного) и морского способов базирования. В процессе разработки указанной гаммы двигателей было создано более 20 разнообразных модельных и опытных РДТТ для отработки основных решений по маршевым двигателям и подтверждения правильности принятых конструктивно-схемных и технологических решений.

Конструкторское бюро "Южное" впервые в мировой практике твердотопливного двигателестроения для межконтинентальных баллистических ракет начало разрабатывать твердотопливные маршевые двигательные установки (комплект из РДТТ и вспомогательных элементов и устройств как двигателя, так и ракеты), то есть разрабатывать собственно ступени ракет.

Создано пять типов маршевых двигателей (ДУ) для первых и вторых ступеней твердотопливных МБР. Основные особенности двигателей (ДУ):

- корпуса - от металлических разъемных до моноблочных типа "кокон"

из композиционных материалов;

- заряды твердого топлива - от вкладных до прочноскрепленных с корпусом из смесевых твердых топлив, канально-щелевые и с каналами звездообразного сечения;

- сопловые блоки - от четырехсопловых до односопловых с поворотными

и стационарными соплами, частично утопленными в камеру сгорания двигателя, со складывающимися раструбами сопел двигателей верхних ступеней;

- управление вектором тяги двигателей по направлению - с помощью четырехсопловых блоков по каналам тангажа, рыскания и крена, с помощью поворотных управляющих сопел - по каналам тангажа и рыскания или с использованием системы вдува газа, отбираемого из камеры сгорания (по всем трем каналам).

Применяются как маршевые двигатели первых и вторых ступеней ракет.

Габаритный диаметр	1,6 - 2,4 м
Рабочий запас топлива	17  103 - 50  103 кг
Тяга двигателя в пустоте	700 - 3050 кН
Время работы	50 - 85 с
Максимальное управляющее усилие по каналам тангажа и рыскания (в процентах от осевой тяги)	5 - 12

http://www.yuzhnoye.com/?id=157&path=Aerospace%20Technology/Rocket%20Propulsion/Solid%20Motors/Sustainers/15D206/15D206

Твердотопливный ракетный двигатель 15д206

Заряд твердого топлива - прочноскрепленный с корпусом двигателя, с каналом звездообразной формы, изготовлен из смесевого топлива Т9-БК. Корпус - органопластиковый типа "кокон". Сопловой блок - центральное частично утопленное в камеру сгорания стационарное управляющее сопло с системой вдува горячего к амерного газа в закритическую часть (восемь клапанов штокового типа). Система управления вектором тяги обеспечивает управление по всем трем каналам (тангаж, крен, рыскание). Двигатель обладает преимуществом перед двигателями с другими типами систем управления вектором тяги при компоновке ракеты с ограничениями по объему хвостового отсека. Применяется как маршевый двигатель первой ступени ракеты. Габаритная длина, м 8,4 Габаритный диаметр, м 2,4 Тяга на Земле, тс 220 Тяга в пустоте, тс 240

http://www.yuzhnoye.com/?id=158&path=Aerospace%20Technology/Rocket%20Propulsion/Solid%20Motors/Sustainers/15D305/15D305