- •Классификация электрических машин.
- •Однофазный трансформатор. Назначение, принцип действия, устройство. Коэффициент трансформации.
- •3. Принцип действия электродвигателя постоянного тока. Обратимость электрической машины.
- •4. Энергетическая диаграмма кпд двигателя постоянного тока.
- •Уравнение эдс электродвигателя постоянного тока. Пуск электродвигателя постоянного тока.
- •6. Вращающий момент электродвигателя постоянного тока. Уравнение мощности и моментов.
- •7. Способы регулирования частоты вращения и реверсирование электродвигателя постоянного тока.
- •8. Характеристики двигателей постоянного тока.
- •9. Двигатель постоянного тока с независимым возбуждением и его основные характеристики.
- •10. Высокомоментные и малоинерционные двигатели постоянного тока. Высокомоментные двигатели постоянного тока: с 592 токарев
- •11. Бесконтактные (вентильные) двигатели постоянного тока.
- •12. Принцип действия, устройство, область применения 3х-фазных асинхронных двигателей.
- •13. Механические характеристики 3х-фазного асинхронного двигателя.
- •14. Регулирование частоты вращения 3х-фазных асинхронных двигателей.
- •Изменение значения активного сопротивления роторной цепи двигателя с фазным ротором ( реостатное регулирование ).
- •15. Принцип действия и конструкция шагового двигателя активного типа.
- •16. Структура и основные элементы электропривода. Их назначение.
- •Пути развития автоматизированного электропривода.
- •19. Приводы подач. Назначение. Основные показатели. Структура.
- •20. Активные и реактивные моменты. Их учет при расчете электроприводов.
- •21. Приведение моментов сопротивления, радиус приведения. Учет потерь.
- •22. Приведение момента инерции.
- •23. Порядок выбора электродвигателя для систем автоматизированного электропривода.
- •24. Режимы работы электродвигателей. Учет режимов работы при расчете требуемой мощности двигателя.
- •25. Метод средних потерь при расчете мощности электродвигателя.
- •27. Принцип частотного регулирования асинхронными электродвигателями. Основные законы регулирования.
- •28. Нагрузочные диаграммы электроприводов. Назначение, порядок построения.
- •29. Реверсивное управление электродвигателями постоянного тока с использованием шип.
- •30. Система импульсно-фазового управления тиристорами (сифу) в автоматизированных электроприводах.
19. Приводы подач. Назначение. Основные показатели. Структура.
Кроме основного рабочего движения приводы подачи выполняют установочные (быстрые и медленные перемещения ), необходимые для приведения рабочих органов в заданное положение с минимальным временем и максимальной точностью. Быстрые установочные движения со скоростью 6-10 мм/мин. Медленные - со скоростью 5-1 мм/мин.
Отсюда Д достигает 1000 и более при высоких требованиях к статическим характеристикам, быстродействию и качеству переходных процессов. Для большинства универсальных станков достаточен полный диапазон регулирования Д10002000 и меньше.
Усилие подачи при изменении режимов обработки незначительно, а мощность двигателя расходуется, в основном, на преодоление сил трения. Поэтому электроприводы подач регулируют при постоянном моменте.
В качестве электроприводов подач используют регулируемые электроприводы постоянного тока с двигателем постоянного тока нормального скольжения ( серия П,2П,ПБСТ,ПСТ ), специальные малоинерционные двигатели с гладким якорем ( серия ПГТ ) или дисковым печатным якорем и высокомоментные двигатели с постоянными магнитами для обеспечения требуемого ускорения.
Электроприводы подач работают в режимах поддержания угловой скорости, слежения и позиционирования, поэтому СУ электроприводов имеют регуляторы угловой скорости и положения. В состав системы входят датчики положения с погрешностью 1-10, скорости, например ТГ. ТГ должны обеспечивать Uвых не менее 20В при n=1000 об/мин. Система токоограничения большинства электроприводов обеспечивает автоматическое уменьшение уставки тока по мере увеличения угловой скорости двигателя.
Перспективным является применение короткозамкнутых асинхронных и синхронных ЭД с возбуждением от постоянных магнитов.
Перегрузочная способность для привода подач, обычно, составляет 3 и более. Время пуска на максимальную скорость 0.1-0.15 сек.
Максимальная частота вращения привода подачи выбирается по ускоренному перемещению механизма и находится в пределах nmax=10002000 об/мин и ограничивается жесткостью и износоустойчивостью узлов станка.
Для приводов подач основной характеристикой является номинальный момент. Диапазон номинальных моментов для станков с ЧПУ средних размеров находится в пределах 1050Нм.
Для преобразователей в таких электроприводах широко используются 3-фазная нулевая тиристорная схема с согласованным или раздельным управлением. Получили распространение тиристорные и транзисторные преобразователи с широтно-импульсным управлением.
Электроприводы постоянного тока для станков с ЧПУ при работе не должны превышать допустимой погрешности скорости. Суммарная погрешность =Н+Т+U , где
Н - при изменении нагрузки от 0.15 Мном до Мкон ;
Т - при изменении температуры окружающей среды от 20 до 40оС при М=Мном ;
U - при изменении напряжения питания от 0.9 до 1.1Uном .
Нормируется также коэффициент неравномерности угловой скорости:
,
где max и min - максимальное и минимальное значение мгновенной скорости за 1 оборот.
Полоса пропускания замкнутого скоростного контура приводов при дополнительном моменте инерции равен суммарному моменту инерции двигателя с датчиков пути и скорости должен быть не менее 20Гц.
В приводе подачи высокоавтоматизированных станков и ПР применяются двигатели следующих типов:
а)-двигатели постоянного тока традиционного исполнения с улучшенными статическими и динамическими характеристиками, имеющие уменьшенный момент инерции якоря, повышенную нагрузочную способность, улучшенную коммутацию;
б)-малоинерционные двигатели постоянного тока, позволяющие достичь максимального быстродействия. Это двигатели с дисковым якорем;
в)-высокомоментные двигатели - это тихоходные двигатели постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Такие двигатели допускают 8 - 10 кратную перегрузку по моменту. Особенностью этих двигателей является возможность приводить в движение ходовой винт станка, минуя промежуточные механические передачи.
Высокомоментные двигатели не имеют потерь в цепи возбуждения и по размерам меньше, чем аналогичные двигатели с электромагнитным возбуждением.
г)-дальнейшим развитием конструкции машин постоянного тока являются бесконтактные двигатели. В бесконтактных двигателях устранён коллекторно - щёточный узел, что повышает срок службы двигателя снимают коммутационные ограничения по моменту и скорости.
д)-линейные двигатели, хотя их применение в станкостроении ограничено ( в большинстве случаев их рабочие характеристики тяговая сила и линейная скорость не соответствуют требованиям технологического процесса. Исключение составляют малые ПР и станки. )
е)-шаговые двигатели. ШД в приводе подачи станков с ЧПУ применяют редко. В месте с тем на современных станках есть немало видов движений, которые удобно осуществлять с помощью ШД ( малые периодические подачи в станках шлифовальной группы, движения, связанные с компенсацией износа инструмента, точные угловые перемещения ).
ж)-автоматизированный регулируемый электропривод на основе асинхронного двигателя базируется на серийных двигателях.
В приводе главного движения станка основное значение имеет нерегулируемый асинхронный короткозамкнутый двигатель.
