- •1.Основные определения и направления развития автоматизации. Автоматизация и механизация. Выбор метода управления
- •Гибкость как основная характеристика серийного автоматизированного производства. Виды и методика расчёта.
- •3.Агрегатирование как метод создания технологического оборудования, его сущность и преимущества. Компоновка агрегатных станков
- •А грегатные станки, их устройство и порядок работы. Разновидности их компоновок.
- •4.Агрегатные силовые головки, их разновидности, классификация. Схемы механических головок.
- •Механические и силовые головки
- •5.Гидравлическая силовая головка . Её устройство и принцип действия.
- •6.Пневмогидравлическая силовая головка. Устройство и принцип действия
- •8. Многооперационные столы как часть агрегатного станка. Устройство поворотного стола с мальтийским механизмом.
- •7.Пневматическая силовая головка (пневмотурбинка)
- •9.Автоматические линии, их признаки, разновидности и варианты компановок.
- •Разновидности автоматических линий
- •10. Транспортные устройства: поперечный, продольный и верхний транспорт. Шаговые транспортеры.
- •11. Роторные автоматические линии непрерывного действия. Транспортные и рабочие роторы.
- •12. Вибробункер, его область применения и сущность. Использование предбункеров.
- •13. Автозагрузочные устройствава. Их разновидности.
- •14. Автоматизация сборочных операций. Условие выполнения сборки по точности. Структура, схема и порядок работы сборочного робота.
- •15.Динамическое условие осуществления сборки цилиндрических деталей с применением устройств адаптации
- •16. Транспортно-накопительные системы в гпс. Спутниковый и бесспутниковый способы транспортирования деталей. Конструктивные решения спутников. Кодировка спутников.
- •17. Автоматический контроль точности деталей, его разновидности. Использование информации, полученной при контроле.
- •18. Контактные методы измереня. Устройствово типового измерительного щупа как элемента станка с чпу и ким. Схемы измерения размеров и погрешностей деталей.
- •19.Контроль при внутреннем шлифовании и хонинговании.
14. Автоматизация сборочных операций. Условие выполнения сборки по точности. Структура, схема и порядок работы сборочного робота.
Структурная схема и порядок работы сборочного промышленного робота
Для операций сборки специально разрабатываются модели ПР. Такой ПР характеризуется повышенной точностью позиций, возможность смены захватывающих устройств, в том числе в автоматическом режиме.
1 – рабочий стол, обслуживающий ПР;
2 – ПР портального типа;
3 – портал с направляющими;
4 – рука ПР;
5–датчик тактильной информации, предназначенный для определения сборочных усилий, который возникает между 2-мя соединенными деталями;
6- упругий компенсирующий механизм;
7 – захватывающее устройство;
8 – кассета с деталями. Ее особенность – ориентированное положение деталей в ней;
9 – питатель для подачи более простых деталей;
10 – базовое сборочное приспособление, предназначено для закрепления базовых деталей, т.е. деталь, первая поступившая в сборочную позицию; остальные детали, входящие в собирательный узел, называются присоединяемыми;
11 – технологическое устройство, предназначенное для выполнения соединений с гарантированным натягом. Механизм самого робота не обладает возможностями запрессовки;
12 – столик для сменных захватных устройств;
13 – монитор.
ПР программируются на выполнение стандартного рабочего цикла, который будет повторяться столько раз, сколько требуется для сборки всего узла или партии узлов. Схема рабочего цикла следующая:
1 – перемещение в загрузочную позицию;
2 – опускание захватывающего устройства в ЗП;
3 – захват детали
4 – подъем для извлечения детали из кассеты;
5 – перемещение в сборочную позицию;
6 – опускание ЗУ в СП;
7 – осуществление соединения деталей на рабочей подаче;
8 – разжим деталей;
9,10 – возврат в исходную точку.
Длительность рабочего цикла – сумма времени всех вспомогательных переходов, где i- номер перехода, n – общее количество переходов в данном рабочем цикле; tc – основное время, затрачиваемое на соединение деталей. Скорость осуществления соединения, как правило, в 3 раза меньше чем объем всех ускоренных вспомогательных перемещений.
При выполнении операций сборки могут встречаться так называемые отказы, которые сопровождаются заклиниванием деталей. Об отказе мы судим по срабатыванию датчика 5, он указывает на то, что сборочное усилие достигло или превысило допускаемое значение. Отказ может произойти по 2 причинам;
На сборку поступила негодная деталь, в этом случае, робот программируется на повторение данного рабочего цикла с этой же деталью, в случае повторения отказа детали сбрасываются в тару для брака;
Может служить смещение оси валика сверх допустимого значения, в этом случае должен сработать механизм компенсации.
Чтобы избежать отказа 2 вида, необходимо выполнение так называемого точностного условия сборки.
Точностное условие автоматической сборки цилиндрических деталей.
Данное условие автоматической сборки записывается:
Допускаемое значение погрешности смещения осей зависит от схемы сборки:
А) Жесткая сборка, когда сборка производится без каких либо компенсирующих механизмов:
Zp – радиальный зазор в данном соединении;
do и dв – фактический размер отверстия и вала
Учитывая то, что в современном машиностроении радиальные зазоры малы, сборка становится затруднительной.
Б) Сборка с упругими компенсаторами:
Величину фаски задает конструктор при проектировании, можно считать допускаемую погрешность смещения осей достаточно большой для практического использования этого метода.
- погрешность настройки или обученный ПР; системная погрешность,
имеющая постоянное значение при всех повторных работах цикла.
- погрешность позиционного ПР.
- погрешность положения валика в захватывающем устройстве
- погрешность межцентровых расстояний в базовых деталях с
несколькими отверстиями
- эксцентриситет (для ступенчатых валов)
