- •1 Аналіз експлуатаційного стану моста
- •1.1 Опис моста
- •1.2 Визначення проектних нормативних навантажень
- •1.4 Висновки
- •2.1 Визначення граничних зусиль
- •2.2 Визначення зусиль від постійного навантаження
- •2.5 Висновки
- •3.3 Показник оцінки ситуації
- •3.4 Показник оцінки пропуску води під мостовою спорудою
- •4.3 Термін служби та міжремонтні періоди
- •4.6 Висновки
- •5 Ремонт дефектів та пошкоджень
- •5.3. Ремонт деформаційних швів.
- •5.5 Ремонт насипу підходів.
- •5.6. Ремонт перильної огорожі.
- •6 Варіантне проектування розширення моста
- •6.1 Загальні положення.
- •8 Порівняння варіантів
- •8.1 Виконання робіт по розширенню
- •8.1. Провадження робіт з реконструкції моста
8.1. Провадження робіт з реконструкції моста
Поширення прогонних будов і опори виконуємо без повного закриття руху по мосту, а лише зі зниженням пропускної здібності споруди і маси рухомих авто.
Порядок робіт наступний:
- заготівля необхідних збірних конструкцій, матеріалів, опалубних щитів, арматурних каркасів і сіток;
- підготовка необхідних машин і механізмів (компресор з відбійними молотками, рухома електростанція, зварочний агрегат, автосамоскиди, автотранспорт дня підвезення залізобетонних конструкцій, поливомийна машина
ПМ-130, монтажний стріловий самохідний кран на пневмоколссному ходу вантажопідйомність 16т);
Усі роботи з розширення мостів потрібно виконувати, керуючись нормативними вимогами, а також дотримуючись того, що:
- розширення моста розпочинають з розширення опор, фундаментів та підходів. Необхідно передбачити застосування обладнань, риштувань та ходів на існуючих конструкціях. Рух по мосту під час цих робіт не переривається;
- розширення збірними накладними плитами необхідно здійснювати, як правило, зі збереженням або з обмеженням руху транспортних засобів по мосту, тобто почергово по одній та іншій половині моста;
- під час виконання бетонних робіт з об’єднання елементів, а також у процесі ствердіння бетону та набирання міцності до 0,5 масу автомобілів обмежують значенням, за якого в арматурі омонолічуваної ділянки виникає напруга, не більша ніж 0,2 RS.
Вимоги з безпечних умов праці повинні відповідати нормативним документам, для чого передбачають захисні огорожі, козирки, місця та способи кріплення запобіжних поясів, способи стропування та тимчасового закріплення елементів та ін.
СПИСОК
ЛІТЕРАТУРИ
Инструкция по определению грузоподъёмных железобетонных балочных пролетных строений автодорожных мостов. ВСН 32-78.-М.: Транспорт, 1979. – 142 с.
ДБН В.2.3-6:2009 Мости і труби. Обстеження та випробування/Київ, Мінрегіонбуд України,2009.-63с.
ДБН В.2.3-14:2006 Сооружения транспорта. Мосты и трубы. Правила проектирования.
СН 200-64
ДБН В.1.2-15:2009. Споруди транспорту. Мости та труби. Навантаження і впливи
ДСТУ-НБ В.2.3-23:2009 Настанова з оцінювання і прогнозування технічного стану автодорожніх мостів /Київ, Мінрегіонбуд України,2009.-54с.
Методичний посібник до виконання курсового проекту „Проект реконструкції автодорожнього моста” ( у 2х частинах). – 7 кл. Л.М.Морозова, В.В. Пархоменко.- Горлівка: АДІ Дон НТУ, 2004. – 74 с.
ДВН В.2.3-22:2009 Мости та труби. Основні вимоги проектування/Київ, Мінрегіонбуд України,2009.-73с
СНиП 2.05.03-84 Мосты и трубы / Госстрой СССР. – М.: УИТП Госстроя СССР., 1985 – 200 с.
Содержание и ремонт мостов, и труб на автомобильных дорогах /Гайдук К.В. и др.- М.: Транспорт, 1976.- 296 с.
Методическое пособие по вариантному проектированию железобетонных мостов/ Сост. Л.Н. Морозова, В.В. Пархоменко. – Горловка, АДИ Дон ГТУ, 1999.- 95 с.
