- •Задание на курсовую работу
- •Введение
- •Технико-эксплуатационные характеристики судна
- •Предварительный выбор оферт:
- •Расстояния между портами
- •Характеристика внешних условий эксплуатации судна
- •Порты захода: Порт освобождения - Новороссийск
- •Порт Туапсе
- •Порт Одесса (Украина)
- •Порт Сет (Франция)
- •Порт Мадрас (Индия)
- •Порт Сантьяго (Куба)
- •Транспортная характеристика перевозимых грузов
- •Растительное масло
- •Расчёт элементов времени рейса
- •Время ожидания при прохождении проливов и каналов
- •Расчетные величины штормового запаса бункера:
- •Эксплуатационные показатели работы судна.
- •Сводная таблица на основе полученных данных:
- •Обоснование выбора оптимальной оферты
- •1. Судно – гарантия - рейс.
- •3. Мёртвый фрахт.
- •4. Номинирование портов погрузки и выгрузки.
- •5. Расчетное время прибытия.
- •7. Уведомление о готовности.
- •26. Агентирование.
- •27. Арбитраж.
- •28.Ограничение ответственности.
- •Список использованной литературы:
Предварительный выбор оферт:
Критерием отбора должны быть:
1) Наименование и размер грузовых партий предлагаемых в офертах грузов.
2) Требуемый в оферте срок подачи тоннажа.
3) Минимум балластных переходов.
Оценивать приемлемость оферт начинаем с рассмотрения сроков готовности грузов к отгрузке. Сравниваем их с ожидаемой датой прихода судна в указанный порт.
Поскольку датой освобождения судна является 1 января 2012 г., то наиболее приемлемыми считаются оферты, в которых дата готовности груза к отгрузке ограничивалась примерно 15 января. 2012 г
После этого сравниваем количество груза в оставшихся офертах с дедвейтом.
Прикинув примерное расстояние от порта освобождения (порт Туапсе в РФ) до портов погрузки, и зная скорость хода судна в балласте (14 узлов), рассчитываем примерное время прохождения судном отрезка пути в балласте.
В результате были отобраны 5 наиболее приемлемых оферт с номерами 168, 220, 231, 257 и 298.
Таким образом, на основе предварительного отбора мы отказались от самых невыгодных оферт и оставили 5 наиболее приемлемых для дальнейшего рассмотрения:
Реквизиты оферт |
Номера оферт и их условия |
||||
168 |
220 |
231 |
257 |
298 |
|
1. Род груза |
Раст.масло |
Патока |
Диз.топливо |
Раст.масло |
Диз.топливо |
2. Количество груза, т |
22000+10% |
22500+10% |
22000+10% |
22000+10% |
22000+10% |
3. Типовая проформа чартера |
Vegoilvoy |
Vegoilvoy |
Asbatankvoy |
Vegoilvoy |
Fertyvoy |
4. Порт погрузки |
Новоросс. |
Одесса |
Туапсе |
Туапсе |
Одесса |
5. Порт выгрузки |
Приоло (Италия) |
Сантьяго (Куба) |
Сет (Франция) |
Мадрас |
Венеция |
6. Дата готовности груза к отправке |
01-05.01 |
25.12 - 07.01 |
01-04.01 |
31.12-02.01 |
30.12-05.01 |
7. Валовые нормы стояночного времени - при погрузке, час - при выгрузке, час |
150 180 |
150 110 |
80 60 |
130 160 |
75 65 |
8. Фрахтовая ставка за 1 тонну груза, $ |
21,10 |
45,6 |
23,15 |
52,0 |
22,0 |
Расстояния между портами
Оферта № 168: Туапсе – 69 – Новороссийск – 1209 – Приоло (Италия)
Оферта № 220: Туапсе – 358 – Одесса - 5919 – Сантьяго (Куба)
Оферта № 231: Туапсе – 0 – Туапсе – 1863 – Сет (Франция)
Оферта № 257: Туапсе – 0 – Туапсе – 5282 – Мадрас (Индия)
Оферта № 298: Туапсе – 358 – Одесса – 1391 – Венеция (Италия)
