66. Приводы подачи станков. Типовые конструкции. Проектирование кинематики п. П. Со ступенчатым регулированием.

Проектирование производится в след. последовательности:

1) опред. предельные значения подачи S_max; S_min.

2) опред. диапазон регулирования R_S= S_max/ S_min

3)

4) строится структурная сетка

5) график подач совмещается с графиком частот вращения валов.

Исходными данными явл.:

1) тип привода

2) значение

3) S_max; S_min

4) тип тягового устройства;

5) шаг тягового вала S_T;

6) ведущий элемент привода (индивид. двигатель или шпиндель станка)

Пример: S=0,1250,71 мм/об. =1,41; тяговое устройство: зубчатореечная передача; m=3; z=14;

; n_вед=1об. шпинделя

Далее строится структурная сетка и график подач совмещается с графиком частот вращения валов.

67. Конструирование шпиндельных узлов с опорами качения.

Шпиндельный узел это устр. содержащее сам шпиндель, опоры шпинделя, система для смазывания подшипников, уплотнительные устройства, устрва для регулирования опор, вспом. устрва для крепления реж. инст. и т.д.

Материалы для шпинделей: сталь 45 с улучшением (чаще), сталь 40Х, 20Х цементация и последующая закалка, для слабонагруженных шпинделей высокоточных станков 35ХМЮА с азотированием. Иногда неметаллические материалы и искусственный гранит.

Тип подшипников выбирают в завти от вида воспринимаемой нагрузки (упорные, радиальные, рад.упор., упор.рад.). По критерию точности и быстроходности шпиндел. узлы бывают в завти от d_m x n_max: 1) (3..6)*10⁵ мм*мин^1; 2) (6..18)*10⁵ мм*мин^1. Для шпиндел. узлов 1ой группы любые подшипники. Для шпиндел. узлов 2ой группы предпоч. рад.упор. шариковые подшипники с углом контакта 12..18⁰.

Метод создания натяга зависит от констр. подшипника. В рад. подшипниках натяг создается за счет расширения внут. кольца. В рад.упор. натяг создается за счет перемещения наруж. и внут. колец.

1) за счет перемещения наруж колец

2) за счет перемещения внут колец

3) за счет применения втулок разной длины между кольцами подшипников.

4) метод сошлифовки внут колец подшип.

68. Шпиндельные узлы и гидродинамическими и гидростатическими опорами.

Гидродинамические опоры прим. в стах для шпинделей котор. вращаются с постоянно высокой скоростью (шлиф. станки). Подшипники работают в двух режимах: период разгона и остановки; режим работы. По этой причине трущиеся повти должны иметь антифрикционный слой. Для смазки испол. минеральную смазку марки «Л»  элосит либо смесь масла с керосином.

Констр. пораметры:

1) диаметр D  опред. расчетом.

2) длина дуги контакта B=0,5D

3) длина L=(0,7..0,9)D

4) диаметральный зазор ∆=3D (мкм), D(мм)

5) грузоподьемность

где e  эксцентриситет.

6) Жесткость

Скорость скольжения до 60 м/с.

Достоинства: высокая точность и долговечность, хорошая демпфирующая способность.

Недостатки: гидродинамический эффект проявляется только при опред. частоте вращения, зависимость положения вала от частоты его вращения.

Гидростатические опоры. несущий масляный слой создается под давлением и поэтому не зависит от вращения вала, практически не ограниченная долговечность. Более высокая демпирующая способность.

Диаметр D назнач. из условия жесткости шпинделя (250..500 Н/мкм)

Длина L=(1,0..1,2)D

При расчете подшипников также опред. нагрузочная способность, жесткость и расход масла.