Обычная проверка

Внешний осмотр:

- проверить состояние опор кузова крайних и средней тележек;

- осуществить визуальный контроль тормозной системы, обратив внимание на состояние тормозных накладок и очищающих колодок;

- проверить герметичность мест соединений трубопроводов пневматической системы в соответствии с инструкцией ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277.

- визуальный контроль рессорной системы;

- проверить состояние и крепление наклонных тяг, гидравлических гасителей колебаний, упоров и ограничителей, буксовых поводков, деталей крепления тягового электродвигателя и тягового редуктора;

- убедиться в отсутствии течи масла из гидродемпферов и корпусов тяговых редукторов;

Проверить по маслоуказателю уровень масла в расширительном баке тягового трансформатора. Убедитесь в отсутствии течи масла в системе охлаждения тягового трансформатора и блока дросселей!

Проверка состояния кругов катания колес, колесных пар.

Проверка состояния корпусов тяговых редукторов.

Осмотреть и убедиться в отсутствии повреждений воздухозаборных жалюзи и гибких рукавов системы вентиляции.

Проверить наличие песка в бункерах песочниц и работу устройств пескоподачи.

Удалить конденсат из резервуаров РС1, РС2, РС3, РС4, РС8, РР4, РР1, ПР1, ПР2, ПР3.

Проверка элементов безопасности.

Проверить наличие и исправность инструмента, принадлежностей, защитных средств, огнетушителей, наличие цветосхем электрических и пневматических цепей электровоза.

Проверить наличие всех инструментов.

Включение

Удостовериться в том, что электровоз не заземлен (все ручки заземляющих аппаратов должны быть в рабочем положении).

При температуре ниже -25°C необходимо осуществить предварительный подогрев (см. инструкцию по предварительному подогреву).

Включить автомат Q1 на ИПЦУ *

Убедиться, что Q2.2 в выключенном состоянии и Q2.1 включен на ИПЦУ*

Вставить съемный ключ в выключатель цепей управления (ВЦУ) SQ1(SQ2) и переведен в положение «I».

Вставлен съемный ключ в переключатель SA23 (SA24) ВКЛЮЧЕНИЕ СУ, который должен быть переключен в положение ВКЛ. ДМ

Поднять токоприёмник.

Включить ГВ/БВ.

Убедитесь, что вспомогательные машины включены.

Тестирование оборудования.

При опущенном токоприемнике произвести тест твердотельных реле, нажатием на клавишу «Тест».

Проверить параметры на основном кадре.

Проверить параметры на основном кадре диагностики.

На кадре «Пневматика КТО» нажать на клавишу предрейсовая диагностика (в разработке), для теста тормозной системы.

Проверить буферные огни.

Проверка пескоподачи.

Смена кабины

• Опустить токоприемники.

• Вытащить карточку-ключ SM1(SM2) из контроллера машиниста (на дисплее в графе с направлением движения появится слово «Не определено»).

• Произвести полное торможение контроллером крана вспомогательного тормоза ККВТ1(ККВТ2), переведя его в положение 4.

• Произвести экстренное торможение контроллером крана машиниста ККМ1(ККМ2), переведя его в 6 положение. Проконтролировать на дисплее снижение давления в тормозной магистрали до 0,09 МПа, а в тормозных цилиндрах давление будет выше 0,3 Мпа.

• Применить стояночный тормоз (проконтролировать изменение статуса на дисплее).

• Ключ SA23 перевести в положение «Выкл» и вытащить.

• Ключ ВЦУ (SQ1) перевести во II положение (на 90 градусов против часовой стрелки), выдержать от 3 до 4 секунд. Перевести в положение III, вытащить.

• Перейти в другую кабину

• Вставить ключ ВЦУ (SQ1), повернуть в положение I.

• Вставить ключ SA23 и перевести в положение «Вкл ДМ».

• Поднять токоприёмник.

• Отпустить стояночный тормоз, нажатием соответствующей клавиши (проконтролировать изменение статуса на дисплее).

• Произвести отпуск полного торможения контроллером крана вспомогательного тормоза ККВТ1(ККВТ2), переведя его в положение «Отпуск» (помечено зеленой линией).