Вопрос 2 логистические посредники при транспортировке грузов.

АЛГОРИТМ ОПТИМИЗАЦИИ ВЫБОРА ПОСТАВЩИКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ.

Основные посредники на транспорте

1. Перевозчики (субподрядчики у экспедиторов)

2. Транспортно-логистические фирмы (есть собственный парк, есть субподрячики)

3. Экспедиторы

4. Лог операторы (выполняют весь комплекс услуг, могут быть 3PL)

3PL-провайдер Комплекс услуг. Долговременные отношения / Смещение от владения

активами к владению информацией / Снижение издержек за счет комплексной оптимизации бизнес-процессов

Логистический посредник - Единственная услуга / Разовые сделки / Много активов / Снижение издержек за счет оптимизации функций

Вспомогательные посредники:

• Страховые / Сюрвейеры / Охранные / Финансовые (банки) / Информационные

• Агенты (по подбору перевозчика / грузовладельца); Брокеры (таможенное оформ /декларир товаров, составление ГТД,

Алгоритм выбора логистического оператора

1. Разработка спецификации услуги

2. Выбор критериев и весовых коэф (для предварит оценки - затраты, надежность времени доставки, сохранность)

3. Опр-ие кол-ва операторов

4. Поиск потенциальных = вычисление рейтинга перевозчика

а) Старый => Выбор операторов => (формал/неформ оценка. Колич/кач критерии) => принят реш о выборе => testing

б) Новый? => оценка рынка => ………

6. Удовлетворительна работа? => размещение заказа

КАЧЕСТВЕННЫЕ КРИТЕРИИ

Комплексность услуг, наличие дополнительных услуг по комплектации и доставке груза;

надежность поставок; сохранность груза; мониторинг отправок

качество продукции; готовность перевозчика к переговорам;

наличие дополнительного оборудования (например, для переработки грузов);

финансовая стабильность; квалификация персонала,

Тенденции в развитии критериев:

• возрастание важности финансовой стабильности.

• Увеличение значимости системы коммуникаций.

Вопрос 3. Проблемы движения материалов при различных планировках производства и пути их решения.

Планировка поточной линии - процесс ее пространственного построения.

включает:

а) разработку схемы расположения РМ по всем операциям; б) выбор ТС; в) общую компоновку линии.

	принципы
фиксированная	изделие / клиент неподвиж­ны, к месту работы по мере необходимости подаются различные производст­венные ресурсы. Проблема: необходимость расположения производственных ресурсов, чтобы они не мешали друг другу. РЕШЕНИЕ
линейно-функциональная	Размещение оборудования по технологическому принципу (станки) Размещение оборудования по принципу групповой технологии Используется при мелкосерийном -, когда отдельные изделия / клиенты перемещаются с одного участка на другой, в зависимости от конкретных требований. Проблема: необходима минимизация транспортных операций или передвижений клиента. РЕШЕНИЕ -
поточная	производственные ресурсы распола­гают в виде последовательности РМ (РМ) в соответствии с теми операциями, которые требуются для выпуска готового "продукта". соблюдение принципа прямоточности !!! Проблема: необходимо правильное распределение нагрузки на РМ -- «узких мест». Применяется в массовом РЕШЕНИЕ Синхронизация – это процесс выравнивания длительности операции технологического процесса согласно такту поточной линии. Время выполнения операции должно быть кратно такту или равное ему. 1. расчленение операции на переходы и комбинирование различных вариантов порядка их выполнения; группирование переходов нескольких операций 2. объединение операций 3. введение параллельных РМ / интенсификация режимов 5. рационализация рабочих приемов (режимов работы) – внедрение новых технологий,

Основные признаки поточного производства.

1. Прямоточность - Расположение РМ по ходу выполнения технологических операций (максимально близкое расположение)

2. Непрерывность движения предметов труда по операциям (высокая непрерывность технологического процесса – например нефть)

3. (предметная специализация) - пр рерусры располагаются в виде последовательности раб мест в соответствии с теми операциями, которые требуются для выпуска ГП

4. Высокая ритмичность производства.

Соблюдение всех основных принципов рациональной организации производства

БИЛЕТ 18

1Взаимодействие логистики с отделами для оптимизации лог инфраструктуры

2Проблемы учета лог затрат

3Взаимодействие объектного и процессного подхода

ВОПРОС Взаимодействие логистики с отделами для оптимизации лог инфраструктуры