2.6. Восстановление деталей пайкой (2 часа)

[1], с. 225...232; [3], с. 114...119

Физические основы процесса пайки. Характеристика пайки как способа восстановления деталей, область применения. Припои, классификация по температуре плавления. Флюсы - их назначение, свойства, разновидности. Технологические процессы пайки низкотемпературными и высокотемпературными припоями. Способы пайки высокотемпературными припоями: газопламенная, электросопротивлением, индукционная, в печах, в соляных ваннах, плазменная, лазерная, электронно-лучевая. Инструмент и оборудование для пайки.

2.7. Восстановление деталей синтетическими материалами (4 часа)

[1], с. 248...282; [2], с. 242...260; [3], с. 145...160

Характеристика синтетических полимерных материалов для восстановления деталей, их свойства и область применения. Эпоксидные композиции, эластомеры и герметики, синтетические клеи, анаэробные полимерные составы.

Технологии использования синтетических материалов. Заделка трещин и пробоин в корпусных деталях, приклеивание фрикционных накладок, восстановление неподвижных подшипниковых соединений, посадочных отверстий под отверстия в корпусных деталях, восстановление герметичности деталей и их соединений, стопорение резьбовых соединений.

Технологии нанесения полимеров и восстановления изношенных деталей: газопламенным напылением, теплолучевым напылением, вибровихревым способом, литьем под давлением, прессованием.

Восстановление лакокрасочных покрытий. Состав, свойства, виды лакокрасочных покрытий. Способы нанесения лакокрасочных покрытий, используемое оборудование. Технологический процесс нанесения лакокрасоч-ных покрытий. Способы сушки нанесенных лакокрасочных покрытий.

Раздел 3. Восстановление типовых деталей (36 часов)

3.1. Корпусные детали (6 часов)

[1], с. 305...309; [2], с. 157...159; [3], с. 176...189;

Конструктивно-технологические особенности корпусных деталей, допуски на размеры, форму и взаимное расположение основных поверхностей и отверстий. Виды износа, характерные дефекты корпусных деталей и способы их устранения. Типовой маршрут технологического процесса восстановления корпусных деталей.

3.2. Валы, оси (8 часов)

[1], с. 309...320; [3], с. 182...190;

Конструктивно-технологические особенности валов и осей, материал, условия эксплуатации, виды износа, характерные дефекты. Требования к точности и шероховатости восстанавливаемых поверхностей. Способы устранения дефектов, типовой технологический маршрут процесса восстановления деталей класса «круглые стержни». Схема технологического процесса восстановления валов и осей: правка деталей, подготовка поверхностей под нанесение покрытий или установку дополнительных ремонтных деталей, нанесение покрытий или установка и закрепление дополнительных ремонтных деталей, термическая обработка, черновая механическая обработка, закалка шеек токами высокой частоты, упрочнение галтелей, чистовая механическая обработка, отделка шеек.

3.3. Гильзы, пальцы (8 часов)

[1], с. 320...323; [2], с. 95...134; [3], с. 80...89;

Конструктивно-технологические особенности гильз и пальцев, виды износа, характерные дефекты. Способы устранения дефектов, типовой технологический маршрут восстановления.

Технологический процесс восстановления гильз цилиндров. Способы создания припусков на зеркале гильзы: путем центробежного индукционного напекания композиции порошков, электроконтактной приварки стальной ленты, термопластического деформирования, установки дополнительной ремонтной детали в виде свернутой ленты, железнения, хромирования, использование в качестве припуска изношенного поверхностного слоя зеркала гильзы. Механическая обработка гильзы: растачивание и хонингование.

Восстановление поршневых пальцев. Получение ремонтных заготовок нанесением хромового покрытия, раздачей в холодном состоянии, гидротермической раздачей, гидродинамической раздачей. Термообработка и механическая обработка поршневых пальцев.

3.4. Шатуны, коромысла (6 часов)

[3], с. 185...187, 190; [4], с. 274...277, 283

Восстановление шатунов, коромысел. Характерные повреждения, способы получения ремонтных заготовок, последовательность механической обработки, допуски на размеры, контроль параметров.

3.5. Поршни (2 часа)

[1], с.113, 114

Технология восстановления поршней: очистка, создание технологических баз, установка дополнительных ремонтных деталей, механическая обработка головки, канавок, юбки, отверстий под поршневой палец, нанесение химическим способом слоя олова.

3.6. Клапаны (2 часа)

[2], с. 183, 184; [3], с. 191, 192

Технология восстановления клапанов: правка стержней, хромирование или железнение стержней, наплавка фасок клапанов, шлифование стержней, торцов стержней, фасок, полирование стержней.

3.7. Зубчатые колеса (2 часа)

[2], с. 112

Восстановление зубчатых колес. Характерные повреждения зубчатых колес. Способы восстановления элементов зубчатых колес: заменой венцов, наплавкой, напеканием, пластическим деформированием. Механическая обработка, термообработка, шлифование зубьев.

3.8. Упругие элементы (2 часа)

[2], с. 119, 120; [3], с. 226; [4], с. 301, 302

Восстановление упругих элементов. Дробеструйная и термомеханическая обработка. Контроль жесткости упругих элементов.

Заключение (2 часа)

Оценка перспективных направлений технологии восстановления деталей машин. Применение полученных знаний в последующем обучении и практической деятельности.