6.2 Расчет шпоночных соединений для промежуточного вала
Под цилиндрическим колесом d=177.54 мм:
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:
Вид шпонки……………………………………………………………призматический исп.1
Крутящий момент, Н·м……………………………………………………………………50.80
Диаметр вала, мм……………………………………………………………………………..38
Кол-во шпонок…………………………………………………………………………………1;
Длина ступицы, мм……………………………………………………………………….......30
Допускаемые напряжения:
смятие, МПа………………………………………………………………………………..180;
на разрез, МПа………………………………………………………………………………60;
Под шестерней d=77.22
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:
Вид шпонки……………………………………………………………призматический исп.1
Крутящий момент, Н·м……………………………………………………………………50.80
Диаметр вала, мм……………………………………………………………………………..38;
Кол-во шпонок…………………………………………………………………………………1;
Длина ступицы, мм……………………………………………………………………….......48
Допускаемые напряжения:
смятие, МПа………………………………………………………………………………..180;
на разрез, МПа………………………………………………………………………………60;
РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТА:
Шпонка 10х8х38 ГОСТ 23360-78
Рабочая длина шпонки не менее, мм……………………………………………...……..37
6.3 Расчет шпоночных соединений для тихоходного вала
Под цилиндрическим колесом d=170.78 мм:
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:
Вид шпонки……………………………………………………………призматический исп.1
Крутящий момент, Н·м……………………………………………………………………155.10
Диаметр вала, мм……………………………………………………………………………..42
Кол-во шпонок…………………………………………………………………………………1;
Длина ступицы, мм……………………………………………………………………….......48
Допускаемые напряжения:
смятие, МПа………………………………………………………………………………..180;
на разрез, МПа………………………………………………………………………………60;
РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТА:
Шпонка 10х8х38 ГОСТ 23360-78
Рабочая длина шпонки не менее, мм……………………………………………...……..37;
Под муфтой:
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:
Вид шпонки……………………………………………………………призматический исп.1
Крутящий момент, Н·м……………………………………………………………………155.10
Диаметр вала, мм……………………………………………………………………………..32
Кол-во шпонок…………………………………………………………………………………1;
Длина ступицы, мм……………………………………………………………………….......46
Допускаемые напряжения:
смятие, МПа………………………………………………………………………………..200;
на разрез, МПа………………………………………………………………………………60;
РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТА:
Шпонка 10х8х22 ГОСТ 23360-78
Рабочая длина шпонки не менее, мм……………………………………………...………20
7 Конструирование и расчет корпусных деталей
Корпусные детали состоят из стенок, рёбер, бобышек, фланцев и других элементов, соединённых в единое целое. При конструировании литой корпусной детали стенки следует выполнять одинаковой толщины. Толщину стенок литых деталей стремятся уменьшить до величины, определяемой условиями хорошего заполненной жидким металлом. В качестве материала корпуса выбираем серый чугун СЧ 15. Приближенно толщину стенок корпуса определяем согласно рекомендациям [4, с.235]:
Т-вращающий момент тихоходного вала
Принимаем толщину стенки δ=8 мм.
Во избежание поломки свёрел поверхность детали, с которой соприкасается сверло в начале сверления, должна быть перпендикулярна оси сверла. Поверхность детали на выходе сверла также должна быть перпендикулярна оси сверла. Оси отверстий располагаем перпендикулярно базовой плоскости детали, т.к. расположение отверстий под углом неудобно для обработки на сверлильном станке.
Для осмотра колёс и других деталей редуктора и для заливки масла в крышке корпуса предусмотрен люк квадратной формы .
На продольных длинных сторонах редуктора фланцы корпуса и фланцы крышки расположены снаружи от стенки корпуса. Фланцы объединены с приливами (бобышками) для подшипников. Длина подшипниковых гнёзд определяется конструктивно: шириной подшипника, высотой крышки, толщиной компенсаторного кольца.
Ширину фланца крышки выбирают из условия свободного размещения головки винта.
Диаметр винтов крепления крышки определяем в зависимости от вращающего момента на выходном валу (согласно рекомендациям [4, с.128]):
;
;
Принимаем d = 6.
Корпус выполняем на лапах с отверстиями для установки болтов М16.
Около сливного отверстия предусмотрено углубление в дне с уклоном 1° в сторону сливного отверстия. При таком исполнении масло почти без остатка может быть слито из корпуса.
Для подъёма и транспортировки крышки корпуса и собранного редуктора применяем проушины, отлитые заодно с крышкой .