Билет №8
В цепи освещения автомобиля ЗИЛ-131 устранить неисправность, при наличии которой не горит лампа прибора освещения или сигнализации (по указанию экзаменующего).
Для определения места КЗ подсоедините переносную (контрольную) лампу к клеммам сгоревшего предохранителя. При наличии КЗ лампа будет гореть в полный накал. Отсоединяя последовательно участки цепи, найдите место замыкания (при отключении участка, где имеется КЗ, лампа погаснет или будет гореть в полнакала). Устраните КЗ путем изоляции повреждённой проводки.
Место обрыва обнаруживают также с помощью переносной лампы.
Если не работает звуковой сигнал, проверяют состояние цепи сигнала. Один конец провода переносной лампы подсоедините к входной клемме сигнала, а другой — к «массе». Если лампа загорится, электрическая цепь исправна. Неисправность надо искать в электрической цепи сигнала. Если лампа не загорится, электрическая цепь неисправна. В этом случае один конец переносной лампы подсоедините к клемме провода звукового сигнала на переходной колодке, а другой — к «массе». Если лампа загорится, провод от переходной колодки до входной клеммы звукового сигнала имеет обрыв.
Для устранения обрыва в электрической цепи удалите с провода поврежденную изоляцию, ножом зачистите его концы и надежно их срастите. Сращиваемые концы изолируйте лентой.
Проверить уровень и оценить качество масла в поддоне картера двигателя ЗИЛ-131 (норматив №10)
Уровень
масла проверяют указателем, установленным
с левой стороны двигателя в направляющую
2. На указателе нанесены три контрольные
метки: «Долей», «Полно» и метка в виде
прямоугольника, расположенная выше
метки «Полно».
Нижняя метка «Долей» показывает наименьший уровень масла в картере двигателя, средняя метка «Полно» — нормальный уровень масла в картере прогретого двигателя через 2—3 мин после остановки, верхняя прямоугольная метка — уровень масла холодного двигателя.
По указателю уровня старой конструкции, на котором верхняя метка отсутствует, нормальный уровень масла на холодном двигателе должен быть на 17 — 23 мм выше метки «Полно».
Для проверки уровня масла необходимо остановить двигатель, подождать 2—3 мин пока стечет масло, вынуть и обтереть указатель уровня масла, вставить его до упора, вынуть вновь и по меткам определить уровень. Если уровень масла ниже метки «Долей», эксплуатация автомобиля недопустима, необходимо долить масло до метки «Полно».
Удалить воздух из системы гидропривода сцепления автомобиля КАМАЗ-4310 (норматив №41).
с
нимите
с корпуса бачка 4 главного цилиндра
пробку 5 и заполните бачок рабочей
жидкостью до уровня не ниже 15—20 мм от
верхней кромки заливной горловины
бачка. Заполнение системы рабочей
жидкостью вести через сетчатый фильтр
во избежание попадания в систему
посторонних примесей;снимите с перепускного клапана на пневмогидравлическом усилителе колпачок 1 и наденьте на головку клапана шланг для прокачивания гидропривода. Свободный конец шланга опустите в стеклянный сосуд вместимостью 0,5 л, наполненный рабочей жидкостью на 1/4—1/3 по высоте сосуда;
отверните на 1/2—1 оборот перепускной клапан и проведите последовательные резкие нажатия на педаль сцепления до упора в ограничитель хода педали с интервалом между нажатиями 0,5—1 с до прекращения выделения пузырьков воздуха из рабочей жидкости, поступающей по шлангу в стеклянный сосуд;
в ходе прокачки добавляйте рабочую жидкость в систему, не допуская снижения ее уровня в бачке ниже 40 мм от верхней кромки заливной горловины бачка во избежание попадания в систему воздуха;
по окончании прокачки при нажатой до упора педали сцепления заверните до отказа перепускной клапан, снимите с головки клапана шланг, наденьте колпачок. Заворачивание клапана ведите при надетом на него шланге, свободный конец которого должен быть опущен в рабочую жидкость;
после прокачки системы долейте свежую рабочую жидкость в бачок до нормального уровня (15—20 мм от верхней кромки заливной горловины бачка).