4.3.Расчет крейсерской поляры для трансзвукового самолёта.

В случае, если расчетное число М превышает критическое значение М_кр., самолет относится к категории трансзвуковых. При околозвуковом полете коэффициент лобового сопротивления можно представить в виде

C_xа = C_xа 0 + C_xа i + C_xа в.,

где C_xа в. - коэффициент волнового сопротивления, возникающего в результате образования местных сверхзвуковых зон и местных скачков уплотнения при обтекании крыла и других частей самолета. Он зависит от числа М и геометрических параметров обтекаемого тела. Во всех расчетах следует учесть, что при М<M_кр.   C_xа0 в.=0.

Коэффициент волнового сопротивления можно представить в виде суммы

C_xа в. = C_xа0 в. + C_xа i в.

Первое слагаемое C_xа0 в. - значение коэффициента волнового сопротивления крыла при нулевой подъемной силе. Второе слагаемое C_xа i в. - значение коэффициента индуктивно-волнового сопротивления. Слагаемое C_xа0 в. обуславливается волновыми явлениями на крыле и фюзеляже при C_yа = 0. Слагаемое C_xа i в. учитывает развитие волновых явлений на крыле при увеличении угла атаки.

Величину C_xа0 в. можно представить в виде суммы

C_xа0 в.= C_{xа0 в кр.} + C_xа0 в.ф.,

где C_{xа0 в.кр.}- коэффициент волнового сопротивления крыла при C_yа = 0;

C_xа0 в.ф. - коэффициент волнового сопротивления фюзеляжа при C_yа = 0.

C_{xа0 в.кр.}  может быть вычислена по формуле

C_{xа0 в.кр.}=c ^5/3cos()B,

где величина В одинакова для динамически подобных крыльев и находится опытным путем. В качестве критериев подобия устанавливаются

; В = В (к, ).

c=0,11	l = 6,69	X=37,5	m=3,2		cosX=0,99
M	0,7	0,8	0,85		0,9	0,95
K	-2,261	-1,621	-1,270		-0,897	-0,503
B	0	0,3	1,2		2,25	3,4
Cxa в кр	0	0,007	0,030		0,056	0,084
0	0,2	0,4	0,6
-4,349	-4,179	-3,667	-2,815
0	0	0	0
0	0	0	0

Коэффициент волнового индуктивного сопротивления крыла C_xа i в. рассчитывают по формуле C_xа i в. =А C²_ya  или

C_xа i в.=25_эф. c^1/3 (M-M_кр.)³ C_xа i.

Коэффициент волнового сопротивления фюзеляжа приближенно определяется зависимостью

;

где  _эф.ф. - эффективное удлинение фюзеляжа; D - величина, зависящая от параметра

К₀=²_эф.ф. (М² - 1)

Эффективное удлинение фюзеляжа определяют по формуле

 _эф.ф. = _н.ф. + _ц.ф. + _xв. ф.,

где _н.ф. - удлинение носовой части фюзеляжа; _xв.ф. - удлинение хвостовой части фюзеляжа; _ц.ф. - удлинение цилиндрической части фюзеляжа

_н.ф=l_н.ф/D_мид