- •Содержание
- •Введение
- •Практическое занятие № 1 Тема: Виды стандартов
- •2. Основные положения (теоретическая часть)
- •3. Задание
- •4. Отчет по работе должен содержать:
- •Практическое занятие № 2 Тема: Каталожные листы
- •2. Теоретическая часть. Основные положения
- •4. Отчет по работе должен содержать:
- •Практическое занятие № 3 Тема: Правила обозначения национальных стандартов рф при их разработке на основе применения международных стандартов
- •2. Основные положения (теоретическая часть)
- •3. Задание
- •3. Задание
- •4. Отчет по работе должен содержать:
- •Практическое занятие № 4 Тема: Определение и назначение предпочтительных чисел
- •2. Общие положения (теоретическая часть)
- •3. Задание
- •4. Отчет по работе должен содержать:
- •Практическое занятие № 5 Тема: Принцип предпочтительности
- •2. Основные положения (теоретическая часть)
- •3. Задания
- •4. Отчет по работе должен содержать:
- •Практическое занятие № 6 Тема: Определение уровня унификации
- •2. Общие положения (теоретическая часть)
- •3. Задания
- •4. Отчет по работе должен содержать:
- •Термины и определения
- •Список литературы
- •Правила заполнения каталожных листов продукции
- •450000, Уфа-центр, ул. К. Маркса, 12
3. Задания
Задание 1
Определить уровень унификации продольно-обрабатывающего станка по коэффициенту применяемости (по числу типоразмеров, составным выражением) и коэффициент повторяемости составных частей и средней повторяемости составных частей данного изделия.
Дано: общее число типоразмеров n = 1830; число оригинальных типоразмеров n0 = 215; общее число деталей N = 5831; общее число оригинальных деталей N0 = 580; стоимость всех деталей С = 85000 руб; стоимость оригинальных деталей С0 = 27200 руб.
Задание 2
Определить коэффициенты применяемости и повторяемости для составных частей автомобиля (табл. 6.1)
Таблица 6.1
Данные для составных частей автомобиля
Вариант |
Наименование |
Число типоразмеров |
Число деталей |
Стоимость, тыс. руб. |
|||
n |
n0 |
N |
N0 |
C |
C0 |
||
1 |
Двигатель |
321 |
8 |
1334 |
10 |
3,5 |
0,1 |
2 |
Система питания |
306 |
1 |
877 |
1 |
0,56 |
0,08 |
3 |
Сцепление |
57 |
1 |
439 |
1 |
0,09 |
1,35 |
4 |
Коробка передач |
103 |
5 |
250 |
5 |
0,77 |
0,6 |
5 |
Раздаточная коробка |
166 |
11 |
378 |
12 |
0,88 |
0,79 |
6 |
Карданный вал |
75 |
4 |
562 |
4 |
0,92 |
0,12 |
7 |
Передний мост |
93 |
3 |
465 |
6 |
2,1 |
1,2 |
8 |
Задний мост |
63 |
1 |
320 |
1 |
0,83 |
4,3 |
9 |
Средний мост |
69 |
1 |
321 |
1 |
0,71 |
0,17 |
10 |
Рама |
92 |
10 |
484 |
10 |
3,25 |
5,23 |
11 |
Рулевая тяга |
24 |
1 |
63 |
1 |
0,11 |
2,4 |
12 |
Рулевое управление |
60 |
1 |
115 |
1 |
0,69 |
0,2 |
13 |
Тормоз |
420 |
35 |
1648 |
62 |
2,3 |
3,2 |
14 |
Спецоборудование |
157 |
27 |
719 |
34 |
0,6 |
6,0 |
4. Отчет по работе должен содержать:
1. Тему и цель работы.
2. Конспект теоретической части.
3. Выполненные задания.
4. Письменные ответы на контрольные вопросы.
5. Выводы.
Контрольные вопросы
1. В чем заключается сущность унификации?
2. Что является объектом унификации в машиностроении?
3. Назовите показатели уровня унификации в машиностроении?
4. Какие особенности производства широко применяются в машиностроении при унификации?
5. Как подразделяется унификация по содержанию?
