- •Цветовое обозначение трубопроводов по виду среды.
- •Принципиальные схемы судовой системы
- •Трюмные системы
- •Основные требования при проектировании трюмных и балластных систем:
- •Балластная система сухогрузного судна.
- •Противопожарные системы.
- •Противопожарная углекислотная система.
- •Противопожарная углекислотная система.
- •Система пенотушения.
- •Система паротушения.
- •Системы бытового водоснабжения и сточно-фановые.
- •Станции приготовления питьевой воды (ппв).
- •Хлораторная станция ппв.
- •Станция ппв с бактерицидными лампами.
- •Для приготовления питьевой воды.
- •Системы: фановая, сточная и шпигатов.
- •Системы отопления.
- •Достоинства и недостатки систем отопления.
- •Санитарные правила.
- •Система воздушного отопления.
- •Системы вентиляции и кондиционирования воздуха. Вентиляция
- •Разновидности скв:
- •Специальные системы нефтеналивных судов.
- •Газоотводная система.
- •Основные требования к системам подогрева:
- •Продольно-секционная система подогрева.
- •Продольно-змеевиковая система.
- •Системы очистки подсланевых и сточно-фановых вод.
- •Требования правил технической эксплуатации, предъявляемые к судовым системам. Освидетельствование и испытание систем.
- •Регулирование работы судовых насосов.
Хлораторная станция ппв.
Хлораторные станции ППВ просты по устройству и надежны в эксплуатации. В настоящее время они установлены на серии пассажирских судов. За счет перехлорирования обеспечивается обеззараживание воды, но по физико-химическим и органолептическим показателям она не отвечает требованием ГОСТа. Планируется замена хлораторных станций озонаторными.
Станция ппв с бактерицидными лампами.
1 – накопительная цистерна;
2 – аппараты обеззараживания с бактерицидными лампами;
3 - фильтр;
4 – электролизер;
5 – насос;
6 – цистерна запаса забортной воды.
Принцип действия: Обеззараживание воды с помощью ультрафиолетового излучения удобно в судовых условиях, поэтому станции ППВ с электролизером для коагуляции взвесей перед поступлением в фильтр, получили широкое применение на судах. Они могут приготавливать воду, отвечающую требованием ГОСТа.
Насос 5 подает воду из-за борта или цистерны запаса забортной воды 6 в электролизер 4, где она подвергается электрохимической коагуляции. При этом все загрязнения, включая дисперстные взвеси, находящиеся в воде, укрупняются за счет притягивания друг к другу и слияния в ватноподобные хлопья. Из электролизера вода поступает в фильтр 3, где очищается от скоагулированных загрязнений. Отфильтрованная вода подается в аппараты обеззараживания 2 с бактерицидными лампами и после обеззараживания в них – в накопительную цистерну 1. Далее насос подает воду в гидрофор и затем к потребителям.
Работа станции автоматизирована, за исключением промывки фильтра и электролизера. При понижении уровня в накопительной цистерне поплавок-реле включает питание на бактерицидные лампы, электролизер 4 и насос забортной воды 5. Насос включает в действие реле времени. К моменту подачи воды, электролизер и аппараты обеззараживания должны быть в рабочем состоянии.
Система водоснабжения на судах заполняется из городского водопровода, либо очищают её от взвешенных минеральных частиц и обеззараживают на судне.
От механических примесей воду очищают с помощью фильтров (песчаных, кварцевых, керамических)
Для борьбы с болезнетворными бактериями воду хлорируют, обрабатывают ионами серебра, облучают ультрафиолетовыми лучами или озонируют.
Озон О3 обладает высокими бактерицидными свойствами и способностью окислять растворенные в воде органические вещества, придающие ей привкус, цвет, запах.
Схема судовой автоматической станции
