4 Завдання на курсову роботу

1. Редуктор

Обертальний рух від двигуна через напівмуфту 12 передається на вал 9, який з однієї сторони встановлений на двох конічних роликових підшипниках, а з іншої на радіальному шариковому підшипнику. На валу 9 за допомогою шпонки встановлена шестерня 7. Від шестерні 7 обертання передається на зубчасте колесо 13 на вал 4. Зубчасте колесо 13 насаджене на вал 4 з натягом. Вал 4 встановлений у корпусі на конічних роликових підшипниках. Окрім колеса 13 на валу 4 встановлено ще три шестерні. Паразитна шестерня 6 встановлена з зазором, а шестерні 3 та 5 – з натягом. Вал 21 отримує обертання від зачеплення шестерні 5 та зубчастого блоку 19, що встановлено на шліцьовій частині валу 21. Сам вал 21 змонтовано на підшипниках ковзання 1. Крім зубчастого блоку 19 на валу 21 встановлена з натягом шестерня 18, що передає обертання далі згідно повної конструкції редуктора.

Нормальне функціонування редуктора забезпечується зазорами А_1, А_2, .

Таблиця 1 (до рис.1)

Варіант	Вихідні дані для розрахунків
	Посадки з зазором				Посадки з натягом		Розмірного ланцюга
	Діаметр D1, мм	Сила R, кH	Марка мастила	Частота оберт. n, об/хв	Крутний момент Мк, Н*м	Марка сталі	Зазор А, мм	Граничні відхили, мм
								ЕS	ЕІ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	22 27 32 38 45 55 67 78 88 95 20 24 36 40 46 52 64 75 82 96	6500 8000 11000 12000 15000 32000 48000 52000 34000 55000 7000 10000 13000 15000 18000 22000 25000 32000 45000 62000	И-12К Т И-5А И-8А ТК И-8А И-25А И-20А И-30А И-40А И-12К И-20А Т Т30 Т22 И-70А И-20А И-40А И-30А И-50А	2000 1900 1650 1200 1540 1000 650 620 580 490 2500 2350 1800 2000 1400 1000 750 480 520 360	42 64 58 160 243 220 310 250 300 280 38 42 64 94 87 148 240 198 220 260	30Х 45 55 50Х 45 30Х 18ХГ 50 55 30Х З0Х 45 50 45 50Х 45 18ХГ 30Х 55 30Х	0.45 0.50 0.55 0.50 0.55 0.60 0.65 0.70 0.65 0.70 0.50 0.55 0.45 0.65 0.50 0.55 0.65 0.60 0.70 0.65	+0.15 +0.10 +0.10 +0.15 +0.26 +0.28 +0.18 +0.30 +0.30 +0.25 +0.12 +0.15 +0.21 +0.35 +0.25 +0.30 +0.25 +0.22 +0.20 +0.24	-0.25 -0.30 -0.25 -0.20 -0.25 -0.25 -0.25 -0.10 -0.12 -0.15 -0.20 -0.15 -0.12 -0.05 -0.20 -0.15 -0.20 -0.20 -0.25 -0.18

2. Коробка швидкостей

Крутний момент від двигуна через клинопасову передачу та шків 5 передається на вал 8, встановлений з однієї сторони на шариковому радіальному підшипнику, а з іншої на підшипнику ковзання 9. На валу 8 встановлене з натягом зубчасте колесо 3 та шестерня 7 з зазором. Між зубчастим колесом 3 та шестернею 7 встановлення кулачкова муфта 6, що рухається по шліцьовій частині вала. Від зубчастого колеса 3 обертання передається через шестерню 1 на вал 10. Шестерня 1 встановлена на валу за допомогою шпонки. Вал 10 встановлений в корпусі на підшипниках ковзання 2 та 11. Крім шестерні 1 на валу 10 встановлене з зазором зубчасте колесо 12. При введені кулачкової муфти в зачеплення з шестернею 7, вона буде передавати обертальний рух на зубчасте колесо 12, а далі через насаджене з натягом зубчасте колесо 15 – на вал 20. Вал 20 встановлено на підшипниках ковзання. Крім зубчастого колеса 15 на валу 20 встановлене конічне зубчасте колесо 18, що передає обертання на зубчасте колесо 17, встановлене з зазором на вісі 16. Нормальне функціонування вузлів забезпечується зазорами А_1, А_2, А_3.

Таблиця 2 (до рис.2)

Варіант	Вихідні дані для розрахунків
	Посадки з зазором				Посадки з натягом		Розмірного ланцюга
	Діаметр D1,мм	Сила R, кH	Марка мастила	Частота оберт. n, об/хв	Крутний момент Мк, Н*м	Марка сталі	Зазор А, мм	Граничні відхили, мм
								ЕS	ЕІ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	20 25 30 36 44 52 65 75 85 98 18 22 32 38 46 55 62 74 80 90	7000 15000 12500 30000 35000 50000 38000 40000 55000 60000 4000 6000 10000 16000 20000 25000 30000 35000 40000 50000	И-5А И-8А Л МВП И-12К Т Й-20 И-25А Й-30 Т22 Т30 Т46 АС-6 АС-8 АС-10 ТКп К-12 К-19 ТК И-70А	2500 1800 1500 2000 1450 1280 1100 1000 800 750 2400 2200 1200 1650 1120 1200 850 960 720 820	30 50 100 110 130 150 170 180 200 210 40 60 80 115 100 120 140 130 150 180	18ХГ 30Х 45 55 35 50Х 45 50 35Х 35 45 30Х 35 45 40Х 30 35Х 18ХГ 50Х 45	0.50 0.40 0.45 0.55 0.58 0.46 0.60 0.65 0.70 0.75 0.44 0.48 0.52 0.55 0.60 0.63 0.65 0.70 0.75 0.80	+0.25 +0.20 +0.15 +0.22 +0.30 +0.45 +0.12 +0.15 +0.17 +0.15 +0.18 +0.20 +0.10 +0.20 +0.15 +0.30 +0.85 +0.25 +0.40 +0.30	-0.20 -0.15 -0.22 -0.30 -0.15 -0.10 -0.28 -0.18 -0.20 -0.25 -0.20 -0.15 -0.18 -0.15 -0.24 -0.12 +0.25 -0.17 -0.05 -0.12

3. Привод каретки

Обертальний рух від електродвигуна через клинопасову передачу, та шків 12 передається на вал 14, що встановлено на підшипниках ковзання. На шліцьовій частині валу 14 встановлене зубчасте колесо 18, що передає крутний момент на зубчасте колесо 19, що змонтоване за допомогою шпонки на валу-шестерні 20. Вал-шестерня 20 встановлений на шарикових радіальних підшипниках. Далі обертання передається від вала-шестерні 20 через зубчасте колесо 2 на вал-шестерню 5, при ввімкненні кулачкової муфти 3 вправо. Кулачкова муфта 3 закріплена на валу 5 за допомогою штифта. Вал-шестерня 5 встановлений у корпусі на шарикових радіальних підшипниках.

Якісне функціонування вузла забезпечується величиною ланок А_1 та А_2.

Таблиця 3 (до рис.3)

Варіант	Вихідні дані для розрахунків
	Посадки з зазором				Посадки з натягом		Розмірного ланцюга
	Діаметр D1,мм	Сила R, H	Марка мастила	Частота оберт. n, об/хв	Крутний момент Мк, Н*м	Марка сталі	Зазор А, мм	Граничні відхили, мм
								ЕS	ЕІ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	24 28 32 35 42 47 54 70 75 88 20 25 30 36 40 50 60 70 80 90	6000 5000 5500 8500 12000 18000 15000 30000 41000 50000 8500 10000 9000 7500 12000 20000 25000 27000 28500 32000	Т30 Т46 АС-6 АС-8 АС-10 ТКп К-12 К-19 ТК И-70А И-5А И-8А Л МВП И-12К Т Й-20 И-25А Й-30 Т22	2500 1800 1500 2000 1450 1280 1100 1000 800 750 2400 2200 1200 1650 1120 1200 850 960 720 820	50 90 125 150 220 280 300 360 350 300 40 60 80 100 120 150 180 200 160 220	18ХГ 30Х 45 55 35 50Х 45 50 35Х 35 45 30Х 35 45 40Х 30 35Х 18ХГ 50Х 45	0.50 0.40 0.45 0.55 0.58 0.46 0.60 0.65 0.70 0.75 0.44 0.48 0.52 0.55 0.60 0.63 0.65 0.70 0.75 0.80	+0.25 +0.20 +0.15 +0.22 +0.30 +0.45 +0.12 +0.15 +0.17 +0.15 +0.18 +0.20 +0.10 +0.20 +0.15 +0.30 +0.85 +0.25 +0.40 +0.30	-0.20 -0.15 -0.22 -0.30 -0.15 -0.10 -0.28 -0.18 -0.20 -0.25 -0.20 -0.15 -0.18 -0.15 -0.24 -0.12 +0.25 -0.17 -0.05 -0.12

4. Редуктор

Крутний момент від електродвигуна через клинопасову передачу передається на шків 13, який насаджено на вал 11 за допомогою шпонкового з’єднання. На валу 11 розміщене зубчасте колесо 10, яке з’єднане з валом 11 за допомогою шпонкового зєднання черв’яка 19 насадженого на валу 1, передається на черв’ячне колесо 5, а отже і на вал 3 на яке це колесо насаджене. Черв’ячне колесо 5 встановлене на шліцьовій частині валу 3. Вал 3 встановлено на двох конічних роликових підшипниках та одному роликовому радіальному підшипнику з короткими циліндричними роликами. Окрім черв’ячного колеса на валу 3 встановлено з натягом зубчасте колесо 15. Воно передає обертальний рух за допомогою шестерні 10 на вал 11, з встановленим на ньому шківом 13. Шестерня та шків 13 встановлені на валу 11 за допомогою шпонкового з’єднання. Сам вал 11 змонтовано у корпусі 6 на двох конічних роликових підшипниках, та одному шариковому радіальному.

Зазори А_1, А_2, А_3 забезпечують нормальне функціонування редуктора.

Таблиця 4 (до рис.4)

Варіант	Вихідні дані для розрахунків
	Посадки з зазором				Посадки з натягом		Розмірного ланцюга
	Діаметр D1,мм	Сила R, кH	Марка мастила	Частота оберт. n, об/хв	Крутний момент Мк, Н*м	Марка сталі	Зазор А, мм	Граничні відхили, мм
								ЕS	ЕІ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	26 28 34 35 44 48 52 65 70 82 23 25 30 36 40 54 62 75 80 90	6000 5000 5500 8500 12000 18000 15000 30000 41000 50000 8500 10000 9000 7500 12000 20000 25000 27000 28500 32000	Т30 Т46 АС-6 АС-8 АС-10 ТКп К-12 К-19 ТК И-70А И-5А И-8А Л МВП И-12К Т Й-20 И-25А Й-30 Т22	2550 1590 1700 2060 1650 1480 1300 1260 840 790 2400 2150 1280 1750 1420 1300 950 910 720 880	50 90 125 150 220 280 300 360 350 300 40 60 80 100 120 150 180 200 160 220	18ХГ 30Х 45 55 35 50Х 45 50 35Х 35 45 30Х 35 45 40Х 30 35Х 18ХГ 50Х 45	0.50 0.40 0.45 0.55 0.58 0.46 0.60 0.65 0.70 0.75 0.44 0.48 0.52 0.55 0.60 0.63 0.65 0.70 0.75 0.80	+0.55 +0.20 +0.15 +0.22 +0.30 +0.65 +0.12 +0.15 +0.17 +0.15 +0.18 +0.20 +0.10 +0.20 +0.15 +0.30 +0.85 +0.25 +0.40 +0.30	+0.12 -0.15 -0.22 -0.30 -0.15 +0.10 -0.28 -0.18 -0.20 -0.25 -0.20 -0.15 -0.18 -0.15 -0.24 -0.12 +0.25 -0.17 -0.05 -0.12

5. Редуктор

Обертальний рух на вал-шестерню 1 передається з шестерні 2 насадженої з натягом на цьому валу. Вал-шестерня 1 встановлений в корпусі редуктора на шарикових радіальних підшипниках. Далі обертання передається від вала-шестерні 1 через зубчасте колесо 4 на вал 11. Зубчасте колесо 4 змонтоване з натягом на валу 11. Окрім зубчастого колеса 4 на валу 11 встановлена за допомогою шпонки шестерня 13. Вал 11 обертається в підшипниках ковзання. Крутний момент від шестерні 13 передається на зубчасте колесо 17 змонтоване з натягом на валу 16, а далі на шків 7, що встановлено на конічному кінці вала 16. Вал 16 змонтовано в корпусі редуктора на шарикових підшипниках.

Якісне функціонування редуктора забезпечується зазорами А_1, А_2, А_3, А_4.

Таблиця 5 (до рис.5)

Варіант	Вихідні дані для розрахунків
	Посадки з зазором				Посадки з натягом		Розмірного ланцюга
	Діаметр D1,мм	Сила R, H	Марка мастила	Частота оберт. n, об/хв	Крутний момент Мк, Н*м	Марка сталі	Зазор А, мм	Граничні відхили, мм
								ЕS	ЕІ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	28 34 32 35 48 42 54 74 65 68 24 26 32 36 42 54 62 68 72 78	6000 5000 5500 8500 12000 18000 15000 30000 41000 50000 8500 10000 9000 7500 12000 20000 25000 27000 28500 32000	Т30 Т46 АС-6 АС-8 АС-10 ТКп К-12 К-19 ТК И-70А И-5А И-8А Л МВП И-12К Т Й-20 И-25А Й-30 Т22	2500 1800 1500 2000 1450 1280 1100 1000 800 750 2400 2200 1200 1650 1120 1200 850 960 720 820	50 90 125 150 220 280 300 360 350 300 40 60 80 100 120 150 180 200 160 220	18ХГ 30Х 45 55 35 50Х 45 50 35Х 35 45 30Х 35 45 40Х 30 35Х 18ХГ 50Х 45	0.50 0.40 0.45 0.55 0.58 0.46 0.60 0.65 0.70 0.75 0.24 0.38 0.52 0.55 0.60 0.63 0.65 0.70 0.75 0.80	+0.28 +0.24 +0.18 +0.26 +0.34 +0.48 +0.18 +0.12 +0.18 +0.14 +0.68 +0.60 +0.10 +0.20 +0.15 +0.30 +0.85 +0.25 +0.40 +0.30	-0.20 -0.15 -0.22 -0.30 -0.15 -0.10 -0.28 -0.18 -0.20 -0.25 +0.20 +0.15 -0.18 -0.15 -0.24 -0.12 +0.25 -0.17 -0.05 -0.12

6. Коробка швидкостей

Обертальний рух через клинопасову передачу та шків 8 передається на вал 9. На валу 9 за допомогою шпонки встановлене зубчасте колесо 11, та за допомогою двох шпонок (як напрямних) зубчастий блок 12. Сам вал 9 змонтовано в корпусі на шарикових радіальних підшипниках. Зубчастий блок 12 передає обертання на вал 18, при зачеплені з зубчастим колесом 14 або 15. При переключені зубчастого блоку 12 з одного зубчастого колеса на інше, змінюється число обертів зубчастого колеса 17, що встановлено на шліцьовому кінці вала 18. Зубчасті колеса 14 та 15 з’єднані з валом 18 за допомогою шпонки. Вал 18 змонтовано в корпусі на підшипниках ковзання. Окрім зубчастих коліс 14 і 15 на валу 18 встановлений зубчастий блок 5, який являє собою паразитний блок. Він при зачепленні з зубчастим колесом 11 передає обертання на зубчасте колесо 3, та вал 2, на якому це колесо встановлене з натягом. Окрім зубчастого колеса 3 на валу 2 встановлене конічне зубчасте колесо, що з’єднане ще з одним зубчастим колесом встановленим на валу з зазором. Для забезпечення якісного функціонування коробки вводяться зазори А_1, А_2, А_3, А_4.

Таблиця 6 (до рис.6)

Варіант	Вхідні дані для розрахунків
	Посадки з зазором				Посадки з натягом		Розмірного ланцюга
	Діаметр D1,мм	Сила R, кH	Марка мастила	Частота оберт. n, об/хв	Крутний момент Мк, Н*м	Марка сталі	Зазор А, мм	Граничні відхили, мм
								ЕS	ЕІ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	95 88 78 66 58 45 36 32 26 20 85 78 72 64 52 56 40 34 28 22	6000 5500 4550 3850 4200 2800 2500 3000 1100 1500 4850 5000 3900 4750 3200 2900 2500 1700 850 400	Т30 Т46 АС-6 АС-8 АС-10 ТКп К-12 К-19 ТК И-70А И-5А И-8А Л МВП И-12К Т Й-20 И-25А Й-30 Т22	750 800 1000 1200 1350 1280 1300 1500 1800 2500 720 820 920 850 1120 1200 1850 2160 2320 3020	250 290 225 250 235 160 96 58 64 42 260 205 240 190 148 85 92 64 42 38	18ХГ 30Х 45 55 35 50Х 45 50 35Х 35 45 30Х 35 45 40Х 30 35Х 18ХГ 50Х 45	0.10 0.40 0.45 0.55 0.58 0.16 0.40 0.65 0.70 0.75 0.44 0.48 0.52 0.55 0.60 0.63 0.65 0.70 0.75 0.80	+0.65 +0.20 +0.15 +0.22 +0.30 +0.55 +0.12 +0.15 +0.17 +0.15 +0.18 +0.20 +0.10 +0.20 +0.15 +0.30 +0.85 +0.25 +0.40 +0.30	+0.20 -0.15 -0.22 -0.30 -0.15 +0.10 -0.28 -0.18 -0.20 -0.25 -0.20 -0.15 -0.18 -0.15 -0.24 -0.12 +0.25 -0.17 -0.05 -0.12

7. Коробка подач

Крутний момент через клинопасову передачу передається на шків 6, що насаджений за допомогою шпонки на циліндричному кінці вала 2. Вал 2 встановлено в корпусі на підшипниках ковзання. На валу з зазором встановлена шестерня 5, та за допомогою шпонки кулачкова муфта. При переключені кулачкової муфти вліво, вона з’єднується з шестернею 5, яка після цього починає обертатися, приводячи в рух зубчасте колесо 7, встановлене на шліцах вала 8. Вал 8 змонтовано в корпусі на шарикових радіальних підшипниках. Окрім зубчастого колеса 7 на шліцьовому валу 8 встановлений зубчастий блок 19 (20, 21). Зубчасте колесо 21 з’єднане з зубчастим блоком 19 за допомогою шпонки, а зубчасте колесо 20 з’єднане з натягом. Обертальний рух від зубчастого блока 19 (20, 21) передається на вал 13 при зчепленні з зубчастим колесом 10, 16 або 18. При переключенні зубчастого блоку 19 (20, 21) змінюється частота обертання валу 13. Зубчасті колеса 10, 16 та 18 встановленні на шліцьовій частині валу 13. Сам вал 13 встановлений в корпусі на шарикових радіальних підшипниках. Далі обертання зубчастого колеса 10 передається на паразитне зубчасте колесо 15, що встановлене з зазором на вісі 14. Якісне функціонування коробки подач забезпечується зазорами А_1, А_2, А_3.

Таблиця 7 (до рис.7)

Варіант	Вихідні дані для розрахунків
	Посадки з зазором				Посадки з натягом		Розмірного ланцюга
	Діаметр D1,мм	Сила R, кH	Марка мастила	Частота оберт. n, об/хв	Крутний момент Мк, Н*м	Марка сталі	Зазор А, мм	Граничні відхили, мм
								ЕS	ЕІ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	22 27 32 38 45 55 67 78 88 95 20 24 36 40 46 52 64 75 82 96	6800 8600 11500 12500 15400 32800 48600 52500 34500 55200 7800 10600 13000 15400 18000 22000 25000 3200 45000 62000	И-12К Т И-5А И-8А ТК И-8А И-25А И-20А И-30А И-40А И-12К И-20А Т Т30 Т22 И-70А И-20А И-40А И-30А Й-50А	2900 2400 2150 1800 1540 1300 1050 920 580 690 2500 2850 1800 2200 1900 1650 980 740 520 660	42 64 58 160 243 220 310 250 300 280 38 42 64 94 87 148 240 198 220 260	30Х 45 55 50Х 45 30Х 18ХГ 50 55 30Х 30Х 45 50 45 50Х 45 18ХГ 30Х 55 30Х	0.45 0.50 0.55 0.50 0.55 0.60 0.65 0.70 0.65 0.70 0.50 0.55 0.45 0.65 0.50 0.55 0.65 0.60 0.70 0.65	+0.15 +0.10 +0.10 +0.15 +0.26 +0.28 +0.18 +0.30 +0.30 +0.25 +0.12 +0.15 +0.21 +0.35 +0.25 +0.30 +0.25 +0.22 +0.20 +0.24	-0.25 -0.30 -0.25 -0,20 -0.25 -0.25 -0.25 -0.10 -О.12 -0.15 -0.20 -0.15 -0.12 -0.05 -0.20 -0.15 -0.20 -0.20 -0.25 -0.18

8. Привод коробки швидкостей

Обертання через клинову передачу передається на шків 2, що встановлений на валу 13. Вал 13 змонтовано в корпусі на конічних роликових підшипниках. На валу 13 окрім шківа встановлено з натягом два зубчастих колеса 12 та 14, які передають обертальний рух через зубчасті колеса 10 та 17 на вал 9. Зубчасті колеса 10 та 17 встановлені на валу 9 з зазором, і приводять в рух цей вал лише при зачепленні кулачкової муфти 8 з одним з них. При цьому переключенні змінюються частота обертання вала 9. На шліцьовому кінці вала встановлена зубчасте колесо 4, що обертає насаджене з зазором на осі 16 зубчасте колесо 15. Вал 9 змонтовано у корпусі на підшипниках конічних роликових.

Якісне функціонування вузлів привода забезпечується зазорами А_1, А_2, А_3.

Таблиця 8 (до рис.8)

Варіант	Вихідні дані для розрахунків
	Посадки з зазором				Посадки з натягом		Розмірного ланцюга
	Діаметр D1,мм	Сила R, кH	Марка мастила	Частота оберт. n, об/хв	Крутний момент Мк, Н*м	Марка сталі	Зазор А, мм	Граничні відхили, мм
								ЕS	ЕІ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	24 27 32 36 45 52 57 68 78 86 26 28 35 40 48 46 64 65 72 86	7500 9200 11600 12400 15800 34000 43000 51100 37000 58000 7300 15000 11000 13000 14000 27000 28000 35000 46000 52000	И-12К Т И-5А И-8А ТК И-8А И-25А И-ОА И-30А И-40А И-12К И-20А Т Т30 Т22 И-70А И-20А И-40А И-30А И-50А	2700 1990 1750 1800 1340 1230 750 680 430 590 2500 2350 1800 2000 1400 1000 750 480 520 360	42 64 58 160 243 220 310 250 300 280 38 42 64 94 87 148 240 198 220 260	30Х 45 55 50Х 45 30Х 18ХГ 50 55 30Х 30Х 45 50 45 5СХ 45 18ХГ 30Х 55 30Х	0.45 0.50 0.55 0.50 0.55 0.60 0.65 0.70 0.65 0.70 0.50 0.55 0.45 0.65 0.50 0.55 0.65 0.60 0.70 0.68	+0.00 +0.10 +0.10 +0.15 +0.26 +0.28 +0.18 +0.30 +0.30 -0.05 +0.00 +0.15 +0.21 +0.35 +0.25 +0.30 +0.28 +0.22 +0.20 +0.24	-0.40 +0.53 -0.25 -0.20 -0.25 -0.25 -0.25 -0.10 -0.12 -0.45 -0.44 +0.55 -0.12 -0.05 -0.20 -0.15 -0.20 -0.20 -0.25 -0.18

9. Редуктор

Крутний момент через клинопасову передачу та шків 6 передається на вал 24 змонтований в корпусі на підшипниках ковзання. Шків 6 встановлено за допомогою шпонки на циліндричному кінці вала 24. Окрім шківа на валу 24 встановлене з натягом зубчате колесо 2, яке передає обертальний pух на зубчате колесо 23, та вал 10. Зубчате колесо 23 встановлено з натягом на валу 10. Вал 10 змонтовано в корпусі на конічних роликових підшипниках. На шліцьовій частині валу 10 встановлене зубчате колесо 9, що передає крутний момент на зубчате колесо 22 та вал 20. зубчате колесо 22 встановлене за допомогою шпонки на конічній частині валу 20. Вал 20 змонтовано в корпусі редуктора з однієї сторони на підшипнику ковзання 21, а з другої на підшипнику кочення. Від зубчастого колеса 22 обертання передається на вал 15 через зубчате колесо 14, яке встановлене з натягом на валу 15. Вал 15 встановлено в корпусі на підшипниках ковзання. Окрім зубчатого колеса 14 на валу 15 встановлене з натягом зубчате колесо 18, яке передає обертання на паразитне зубчате колесо 16 встановлене на осі 17 з зазором. Нормальне функціонування вузлів коробки подач забезпечується зазорами А_1, А_2, А_3.

Таблиця 9 (до рис.9)

Варіант	Вихідні дані для розрахунків
	Посадки з зазором				Посадки з натягом		Розмірного ланцюга
	Діаметр D1,мм	Сила R, кH	Марка мастила	Частота оберт. n, об/хв	Крутний момент Мк, Н*м	Марка сталі	Зазор А, мм	Граничні відхили, мм
								ЕS	ЕІ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	22 27 32 38 45 55 67 78 88 95 20 24 36 40 46 52 64 75 82 96	6500 8000 11000 13000 15000 32000 48000 52000 34000 55000 7000 10000 13000 15000 18000 22000 25000 32000 45000 62000	И-12К Т И-5А И-8А ТК И-8А И-25А И-20А И-30А И-40А И-12К И-20А Т Т30 Т22 И-70А И-20А И-40А И-30А И-50А	2000 1900 1650 1200 1540 1000 650 620 580 490 2500 2350 1800 2000 1400 1000 750 480 520 360	420 640 580 1600 2430 2200 3100 2500 3000 2800 З80 420 640 940 870 1480 2400 1980 2200 2600	30Х 45 55 50Х 45 30Х 18ХГ 50 55 30Х 30Х 45 50 45 50Х 45 18ХГ 30Х 55 30Х	0.45 0.50 0.55 0.50 0.55 0.60 0.65 0.70 0.65 0.70 0.50 0.55 0.45 0.65 0.50 0.55 0.65 0.60 0.70 0.65	+0.15 +0.10 +0.10 +0.15 +0.26 +0.28 +0.18 +0.30 +0,30 +0.25 +0.12 +0.15 +0.21 +0.35 +0.25 +0.30 +0.25 +0.22 +0.20 +0.24	-0.25 -0.30 -0.25 -0.20 -0.25 -0.25 -0.25 -0.10 -0.12 -0.15 -0.20 -0.15 -0.12 -0.05 -0.20 -0.15 -0.20 -0.20 -0.25 -0.18

10. Коробка подач

Крутний момент від електродвигуна через клинопасову передачу, та шків 24, що насаджений за допомогою шпонки на конічному кінці вала 22, подається на шестерню 21, що насаджена з натягом та закріплена штифтом на валу 22. Вал 22 змонтовано в корпусі на шариковому радіальному підшипнику. Далі обертальний рух від шестерні 21 передається на зубчасте колесо 19 встановлене з натягом на валу 4. окрім зубчастого колеса 19 на шліцьовій частині валу 4 встановлений зубчастий блок, що складається з двох частин: зубчастого колеса 2 та насадженого на нього з натягом зубчастого блоку 1. вал 4 так як і вал 6 змонтовано в корпусі на шарикових радіальних підшипниках. Обертання від валу 4 на вал 6 передається при зубчастого блоку 2 з колесами 5, 10 або 11. При переключені зубчастого блоку 2 з одного колеса на інше відбувається зміна частоти обертання вала 6. Далі через зачеплення зубчастого колеса 5 та зубчастого колеса 9 обертання передається на вал 7. На цьому валу крім зубчастого колеса 9 встановлене конічне зубчасте колесо 14, яке передає обертальний рух на зубчасте колесо 12, насаджене з зазором на вісі 13. Зубчасте колесо 9 встановлене з натягом на валу 7, а зубчасте колесо 14 з натягом на втулці 15, що з’єднана з валом 7 шпонковим з’єднанням. Вал 7 змонтовано в корпусі на підшипниках ковзання. Якісне функціонування вузлів коробки подач забезпечується зазорами А_1, А_2, А_3.

Таблиця 10 (до рис.10)

Варіант	Вихідні дані для розрахунків
	Посадки з зазором				Посадки з натягом		Розмірного ланцюга
	Діаметр D1,мм	Сила R, кH	Марка мастила	Частота оберт. n, об/хв	Крутний момент Мк, Н*м	Марка сталі	Зазор А, мм	Граничні відхили, мм
								ЕS	ЕІ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	24 28 35 40 46 55 68 75 84 95 20 26 34 42 45 52 64 76 82 96	7500 9000 11000 12000 14000 32000 46000 50000 34000 55000 7000 10000 13000 15000 18000 22000 25000 32000 45000 62000	И-12К Т И-5А И-8А ТК И-8А И-25А И-20А И-30А И-40А И-12К И-20А Т Т30 Т22 И-70А И-20А И-40А И-30А И-50А	2000 1900 1650 1200 1540 1000 650 620 580 490 2500 2350 1800 2000 1400 1000 750 480 520 360	420 640 580 1600 2430 2200 3100 2500 3000 2800 З8О 420 640 940 870 1480 2400 1980 2200 2600	30Х 45 55 50Х 45 30Х 18ХГ 50 55 30Х 30Х 45 50 45 50Х 45 18ХГ 30Х 55 30Х	0.45 0.50 0.55 0.50 0.55 0.60 0.65 0.70 0.65 0.70 0.50 0.55 0.45 0.65 0.50 0.55 0.65 0.60 0.70 0.65	+0.15 +0.10 +0.10 +0.15 +0.26 +0.28 +0.18 +0.30 +0,30 +0.25 +0.12 +0.15 +0.21 +0.35 +0.25 +0.30 +0.25 +0.22 +0.20 +0.24	-0.25 -0.30 -0.25 -0.20 -0.25 -0.25 -0.25 -0.10 -0.12 -0.15 -0.20 -0.15 -0.12 -0.05 -0.20 -0.15 -0.20 -0.20 -0.25 -0.18

11. Вузол коробки швидкостей

Крутний момент через клинопасову передачу від двигуна, передається на шків 7, що встановлений за допомогою шпонки на конічному кінці шліцьового вала 10. Шліцьовий вал 10 змонтовано в корпусі на підшипниках ковзання 8. На шліцьовому валу 10 встановлено зубчатий блок 9, що передає обертальний рух на вал 2. Зубчаті колеса 3, 4 і 5, що входять в зачеплення з зубчатим блоком 9, встановленні на валу 2, змонтованому в корпусі на підшипниках кочення 6. Зубчате колесо 3 з’єднане з валом 2 за допомогою шпонки, а зубчаті колеса 4 і 5 встановлені з натягом на валу 2. З’єднуючи попарно зубчатий блок 9 з шестернями 3, 4 або 5, вал 2 одержуватиме три різні частоти обертання. Якісне функціонування вузла забезпечується величиною ланок А_1 і А_2.

Таблиця 11 (до рис.11)

Варіант	Вихідні дані для розрахунків
	Посадки з зазором				Посадки з натягом		Розмірного ланцюга
	Діаметр D1,мм	Сила R, кH	Марка мастила	Частота оберт. n, об/хв	Крутний момент Мк, Н*м	Марка сталі	Зазор А, мм	Граничні відхили, мм
								ЕS	ЕІ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	22 27 32 38 45 55 67 78 88 95 20 24 36 40 46 52 64 75 82 96	6500 8000 11000 13000 15000 32000 48000 52000 34000 55000 7000 10000 13000 15000 18000 22000 25000 32000 45000 62000	И-12К Т И-5А И-8А ТК И-8А И-25А И-20А И-30А И-40А И-12К И-20А Т Т30 Т22 И-70А И-20А И-40А И-30А И-50А	2000 1900 1650 1200 1540 1000 650 620 580 490 2500 2350 1800 2000 1400 1000 750 480 520 360	420 640 580 1600 2430 2200 3100 2500 3000 2800 З8О 420 640 940 870 1480 2400 1980 2200 2600	30Х 45 55 50Х 45 30Х 18ХГ 50 55 30Х 30Х 45 50 45 50Х 45 18ХГ 30Х 55 30Х	0.45 0.50 0.55 0.50 0.55 0.60 0.65 0.70 0.65 0.70 0.50 0.55 0.45 0.65 0.50 0.55 0.65 0.60 0.70 0.65	+0.15 +0.10 +0.10 +0.15 +0.26 +0.28 +0.18 +0.30 +0,30 +0.25 +0.12 +0.15 +0.21 +0.35 +0.25 +0.30 +0.25 +0.22 +0.20 +0.24	-0.25 -0.30 -0.25 -0.20 -0.25 -0.25 -0.25 -0.10 -0.12 -0.15 -0.20 -0.15 -0.12 -0.05 -0.20 -0.15 -0.20 -0.20 -0.25 -0.18

12. Привод з варіатором

Обертовий рух від електродвигуна передається на приводний шків 3, що нерухомо з’єднаний з полим валом 2. На другому кінці полого валу 2 змонтована шестерня 4, яка передає крутний момент через зубчате колесо 5 на вал 6. Полий вал 2 встановлено за допомогою підшипників кочення на вісі 1, яка консольно закріплена в корпусі 7. Зубчате колесо 5 з'єднане з валом 6 за допомогою шпонки. Сам вал 6 змонтовано в корпусі 7 на підшипниках ковзання. На другому кінці валу 6 встановлено з натягом ведучий конус 9. Ведомий конус 10 встановлено на шліцьовому кінці вертикального валу. Передача крутного моменту виникає за рахунок сил тертя між ведучим 9 та веденим 10 конусами. Зазори А_1 і А_2 забезпечують якісне функціонування варіатора.

Таблиця 12 (до рис.12)

Варіант	Вихідні дані для розрахунків
	Посадки з зазором				Посадки з натягом		Розмірного ланцюга
	Діаметр D1,мм	Сила R, кH	Марка мастила	Частота оберт. n, об/хв	Крутний момент Мк, Н*м	Марка сталі	Зазор А, мм	Граничні відхили, мм
								ЕS	ЕІ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	22 27 32 38 45 55 67 78 88 95 20 24 36 40 46 52 64 75 82 96	6500 8000 11000 13000 15000 32000 48000 52000 34000 55000 7000 10000 13000 15000 18000 22000 25000 32000 45000 62000	И-12К Т И-5А И-8А ТК И-8А И-25А И-20А И-30А И-40А И-12К И-20А Т Т30 Т22 И-70А И-20А И-40А И-30А И-50А	2000 1900 1650 1200 1540 1000 650 620 580 490 2500 2350 1800 2000 1400 1000 750 480 520 360	420 640 580 1600 2430 2200 3100 2500 3000 2800 З8О 420 640 940 870 1480 2400 1980 2200 2600	30Х 45 55 50Х 45 30Х 18ХГ 50 55 30Х 30Х 45 50 45 50Х 45 18ХГ 30Х 55 30Х	0.45 0.50 0.55 0.50 0.55 0.60 0.65 0.70 0.65 0.70 0.50 0.55 0.45 0.65 0.50 0.55 0.65 0.60 0.70 0.65	+0.15 +0.10 +0.10 +0.15 +0.26 +0.28 +0.18 +0.30 +0,30 +0.25 +0.12 +0.15 +0.21 +0.35 +0.25 +0.30 +0.25 +0.22 +0.20 +0.24	-0.25 -0.30 -0.25 -0.20 -0.25 -0.25 -0.25 -0.10 -0.12 -0.15 -0.20 -0.15 -0.12 -0.05 -0.20 -0.15 -0.20 -0.20 -0.25 -0.18

13. Привод сепаратора

Вал-шестерня 8, що змонтовано у корпусі 10 за допомогою підшипників ковзання 7 та 9, отримує обертальний рух від електродвигуна через шків 6, за допомогою клинопасової передачі. Шків 6 встановлено на конічному кінці валу-шестерні 8 за допомогою шпонки. Окрім шківа 6, на валу-шестерні 8, встановлена з натягом шестерня 11. Вал 2, що розміщений в корпусі на конічних роликових підшипниках , сприймає крутний момент за допомогою подвійного рухомого блоку 4, що розташований на шліцьовій ділянці валу 2. З’єднуючи попарно подвійний зубчатий блок 4 з шестернею 11 або валом-шестернею 8, вал 2 одержуватиме різні частоти обертання. Окрім зубчатого блоку 4 на валу 2 також встановлене, за допомогою шпонки, зубчате колесо 3, та з натягом – шестерня 1. Величиною ланок А_1 і А_2 забезпечується якісне функціонування приводу сепаратора.

Таблиця 13 (до рис.13)

Варіант	Вихідні дані для розрахунків
	Посадки з зазором				Посадки з натягом		Розмірного ланцюга
	Діаметр D1,мм	Сила R, H	Марка мастила	Частота оберт. n, об/хв	Крутний момент Мк, Н*м	Марка сталі	Зазор А, мм	Граничні відхили, мм
								ЕS	ЕІ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	22 27 32 38 45 55 67 78 88 95 20 24 36 40 46 52 64 75 82 96	6500 8000 11000 12000 15000 32000 48000 52000 34000 55000 7000 10000 13000 15000 18000 22000 25000 32000 45000 62000	И-12К Т И-5А И-8А ТК И-8А И-25А И-20А И-30А И-40А И-12К И-20А Т Т30 Т22 И-70А И-20А И-40А И-30А И-50А	2000 1900 1650 1200 1540 1000 650 620 580 490 2500 2350 1800 2000 1400 1000 750 480 520 360	42 64 58 160 243 220 310 250 300 280 38 42 64 94 87 148 240 198 220 260	30Х 45 55 50Х 45 30Х 18ХГ 50 55 30Х З0Х 45 50 45 50Х 45 18ХГ 30Х 55 30Х	0.45 0.50 0.55 0.50 0.55 0.60 0.65 0.70 0.65 0.70 0.50 0.55 0.45 0.65 0.50 0.55 0.65 0.60 0.70 0.65	+0.15 +0.10 +0.10 +0.15 +0.26 +0.28 +0.18 +0.30 +0.30 +0.25 +0.12 +0.15 +0.21 +0.35 +0.25 +0.30 +0.25 +0.22 +0.20 +0.24	-0.25 -0.30 -0.25 -0.20 -0.25 -0.25 -0.25 -0.10 -0.12 -0.15 -0.20 -0.15 -0.12 -0.05 -0.20 -0.15 -0.20 -0.20 -0.25 -0.18

14. Вузол коробки швидкостей

Крутний момент від електродвигуна через клинопасову передачу передається на шків 9, що насаджено з натягом на циліндричний кінець валу 6. Вал 6 змонтовано в корпусі коробки швидкостей за допомогою підшипників кочення 7. На шліцьовій частині валу 6 встановлено потрійний зубчатий блок 5, що може входити в зачеплення з подвійним зубчатим колесом 16, подвійним зубчатим колесом 18 та з внутрішнім вінцем напівмуфти 4. Напівмуфта 4 встановлена на валу 6 за допомогою підшипника ковзання 3. Напівмуфта 4 постійно знаходиться в зачепленні з зубчатим колесом 18. З'єднуючи попарно зубчатий блок 5 з колесами 16, 18 та внутрішнім вінцем напівмуфти 4 вихідний вал 11 коробки швидкостей буде отримувати різну частоту обертання. Зубчаті колеса 16 та 18 з'єднані з валом 11 за допомогою шпонок, відповідно 15 та 17. Вал 11 змонтовано в корпусі коробки швидкостей на підшипниках кочення 10. Також на кінці валу 11 з натягом встановлена шестерня 21. Для компенсацій температурних деформацій передбачені зазори А_1 і А_2.

Таблиця 14 (до рис.14)

Варіант	Вихідні дані для розрахунків
	Посадки з зазором				Посадки з натягом		Розмірного ланцюга
	Діаметр D1,мм	Сила R, H	Марка мастила	Частота оберт. n, об/хв	Крутний момент Мк, Н*м	Марка сталі	Зазор А, мм	Граничні відхили, мм
								ЕS	ЕІ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	20 25 30 36 44 52 65 75 85 98 18 22 32 38 46 55 62 74 80 90	7000 15000 12500 30000 35000 50000 38000 40000 55000 60000 4000 6000 10000 16000 20000 25000 30000 35000 40000 50000	И-5А И-8А Л МВП И-12К Т Й-20 И-25А Й-30 Т22 Т30 Т46 АС-6 АС-8 АС-10 ТКп К-12 К-19 ТК И-70А	2500 1800 1500 2000 1450 1280 1100 1000 800 750 2400 2200 1200 1650 1120 1200 850 960 720 820	30 50 100 110 130 150 170 180 200 210 40 60 80 115 100 120 140 130 150 180	18ХГ 30Х 45 55 35 50Х 45 50 35Х 35 45 30Х 35 45 40Х 30 35Х 18ХГ 50Х 45	0.50 0.40 0.45 0.55 0.58 0.46 0.60 0.65 0.70 0.75 0.44 0.48 0.52 0.55 0.60 0.63 0.65 0.70 0.75 0.80	+0.25 +0.20 +0.15 +0.22 +0.30 +0.45 +0.12 +0.15 +0.17 +0.15 +0.18 +0.20 +0.10 +0.20 +0.15 +0.30 +0.85 +0.25 +0.40 +0.30	-0.20 -0.15 -0.22 -0.30 -0.15 -0.10 -0.28 -0.18 -0.20 -0.25 -0.20 -0.15 -0.18 -0.15 -0.24 -0.12 +0.25 -0.17 -0.05 -0.12

15. Механізм приводу

Крутний момент від електродвигуна через клинопасову передачу передається на шків 1, насаджений на шліцьовий кінець валу 5. Вал 5 змонтовано в корпусі з одного боку на підшипнику ковзання 2 а з іншого на підшипнику кочення 4. За допомогою шпонки на валу 5 встановлена конічна шестерня 6, яка передає обертальний рух на вал 8, за допомогою зачеплення з конічним зубчатим колесом 7. Конічне зубчате колесо 7 встановлене з натягом на валу 8. Вал 8 змонтовано в корпусі на підшипниках кочення 9 та 11. Також на валу 8 за допомогою шпонки встановлене зубчате колесо 10. Якісне функціонування приводу забезпечується ланками А_ і В_.

Таблиця 15 (до рис.15)

Варіант	Вихідні дані для розрахунків
	Посадки з зазором				Посадки з натягом		Розмірного ланцюга
	Діаметр D1,мм	Сила R, кH	Марка мастила	Частота оберт. n, об/хв	Крутний момент Мк, Н*м	Марка сталі	Зазор А, мм	Граничні відхили, мм
								ЕS	ЕІ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	24 28 32 35 42 47 54 70 75 88 20 25 30 36 40 50 60 70 80 90	6000 5000 5500 8500 12000 18000 15000 30000 41000 50000 8500 10000 9000 7500 12000 20000 25000 27000 28500 32000	Т30 Т46 АС-6 АС-8 АС-10 ТКп К-12 К-19 ТК И-70А И-5А И-8А Л МВП И-12К Т Й-20 И-25А Й-30 Т22	2500 1800 1500 2000 1450 1280 1100 1000 800 750 2400 2200 1200 1650 1120 1200 850 960 720 820	50 90 125 150 220 280 300 360 350 300 40 60 80 100 120 150 180 200 160 220	18ХГ 30Х 45 55 35 50Х 45 50 35Х 35 45 30Х 35 45 40Х 30 35Х 18ХГ 50Х 45	0.50 0.40 0.45 0.55 0.58 0.46 0.60 0.65 0.70 0.75 0.44 0.48 0.52 0.55 0.60 0.63 0.65 0.70 0.75 0.80	+0.25 +0.20 +0.15 +0.22 +0.30 +0.45 +0.12 +0.15 +0.17 +0.15 +0.18 +0.20 +0.10 +0.20 +0.15 +0.30 +0.85 +0.25 +0.40 +0.30	-0.20 -0.15 -0.22 -0.30 -0.15 -0.10 -0.28 -0.18 -0.20 -0.25 -0.20 -0.15 -0.18 -0.15 -0.24 -0.12 +0.25 -0.17 -0.05 -0.12

16. Конічний редуктор

Редуктор отримує крутний момент від електродвигуна через шків 1, що встановлено за допомогою шпонки на кінці вала 2. Вал 2 змонтований в корпусі редуктора з одного боку на підшипнику кочення 4, а з іншого на підшипнику ковзання 10. За допомогою шпонки на валу 2 встановлена конічна шестерня 3, яка через конічне зубчате колесо 5 передає обертальний рух на вал 7. Конічне зубчате колесо встановлене на шліцьовому кінці валу 7. Сам вал 7 змонтовано в корпусі редуктор на підшипниках кочення 6 та 8. На протилежному від конічного зубчастого колеса 5 кінці встановлене з натягом зубчате колесо 9. Якісне функціонування редуктора забезпечується ланками А_ і В_.

Таблиця 16 (до рис.16)

Варіант	Вихідні дані для розрахунків
	Посадки з зазором				Посадки з натягом		Розмірного ланцюга
	Діаметр D1,мм	Сила R, кH	Марка мастила	Частота оберт. n, об/хв	Крутний момент Мк, Н*м	Марка сталі	Зазор А, мм	Граничні відхили, мм
								ЕS	ЕІ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	26 28 34 35 44 48 52 65 70 82 23 25 30 36 40 54 62 75 80 90	6000 5000 5500 8500 12000 18000 15000 30000 41000 50000 8500 10000 9000 7500 12000 20000 25000 27000 28500 32000	Т30 Т46 АС-6 АС-8 АС-10 ТКп К-12 К-19 ТК И-70А И-5А И-8А Л МВП И-12К Т Й-20 И-25А Й-30 Т22	2550 1590 1700 2060 1650 1480 1300 1260 840 790 2400 2150 1280 1750 1420 1300 950 910 720 880	50 90 125 150 220 280 300 360 350 300 40 60 80 100 120 150 180 200 160 220	18ХГ 30Х 45 55 35 50Х 45 50 35Х 35 45 30Х 35 45 40Х 30 35Х 18ХГ 50Х 45	0.50 0.40 0.45 0.55 0.58 0.46 0.60 0.65 0.70 0.75 0.44 0.48 0.52 0.55 0.60 0.63 0.65 0.70 0.75 0.80	+0.55 +0.20 +0.15 +0.22 +0.30 +0.65 +0.12 +0.15 +0.17 +0.15 +0.18 +0.20 +0.10 +0.20 +0.15 +0.30 +0.85 +0.25 +0.40 +0.30	+0.12 -0.15 -0.22 -0.30 -0.15 +0.10 -0.28 -0.18 -0.20 -0.25 -0.20 -0.15 -0.18 -0.15 -0.24 -0.12 +0.25 -0.17 -0.05 -0.12

17. Циліндричний редуктор

Обертальний рух від двигуна через клинопасову передачу передається на шків 15, що встановлено за допомогою шпонки 18 на конічному кінці валу 12. Вал 12 змонтовано в корпусі з одного боку на підшипнику кочення 20, з іншого на підшипнику ковзання 10. На валу 12 встановлено шестерні 11 та 13. Шестерня 13 встановлена на валу 12 з натягом, а шестерня 11 – за допомогою шпонки. Передача обертання на шліцьовий вал 4 і далі на зубчасте колесо 7, передається при зачепленні зубчатого блоку 3 та шестерні 11. Шестерня 7 встановлена з натягом на валу 4. Вал 4 змонтовано в корпусі на підшипниках кочення 2 і 5. Обертання валу 4 через блок 3 і шестерню 13 передається на другі елементи механізму, які не показані на рисунку. Для нормальної роботи механізму передбачено зазори А_1 і А_2.

Таблиця 17 (до рис.17)

Варіант	Вихідні дані для розрахунків
	Посадки з зазором				Посадки з натягом		Розмірного ланцюга
	Діаметр D1,мм	Сила R, кH	Марка мастила	Частота оберт. n, об/хв	Крутний момент Мк, Н*м	Марка сталі	Зазор А, мм	Граничні відхили, мм
								ЕS	ЕІ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	28 34 32 35 48 42 54 74 65 68 24 26 32 36 42 54 62 68 72 78	6000 5000 5500 8500 12000 18000 15000 30000 41000 50000 8500 10000 9000 7500 12000 20000 25000 27000 28500 32000	Т30 Т46 АС-6 АС-8 АС-10 ТКп К-12 К-19 ТК И-70А И-5А И-8А Л МВП И-12К Т Й-20 И-25А Й-30 Т22	2500 1800 1500 2000 1450 1280 1100 1000 800 750 2400 2200 1200 1650 1120 1200 850 960 720 820	50 90 125 150 220 280 300 360 350 300 40 60 80 100 120 150 180 200 160 220	18ХГ 30Х 45 55 35 50Х 45 50 35Х 35 45 30Х 35 45 40Х 30 35Х 18ХГ 50Х 45	0.50 0.40 0.45 0.55 0.58 0.46 0.60 0.65 0.70 0.75 0.24 0.38 0.52 0.55 0.60 0.63 0.65 0.70 0.75 0.80	+0.28 +0.24 +0.18 +0.26 +0.34 +0.48 +0.18 +0.12 +0.18 +0.14 +0.68 +0.60 +0.10 +0.20 +0.15 +0.30 +0.85 +0.25 +0.40 +0.30	-0.20 -0.15 -0.22 -0.30 -0.15 -0.10 -0.28 -0.18 -0.20 -0.25 +0.20 +0.15 -0.18 -0.15 -0.24 -0.12 +0.25 -0.17 -0.05 -0.12

18. Чотирьохступінчастий редуктор

Крутний момент від двигуна через шків 26 подається на вал 4, змонтований в корпусі на підшипниках кочення 2 і 6. Для запобігання зміщення підшипника 6 відносно вала 4 встановлене стопорне кільце 5. Шків 26 встановлено за допомогою шпонки на конічному кінці вала 4. На шліцьовій частині валу 4 встановлено зубчатий блок 3, який попарно з’єднуючись з зубчатими колесами 20 чи 22 передає обертальний рух на вал 13, що змонтовано в корпусі на підшипниках кочення 12, 18 та 23. Для запобігання зміщення підшипника 18 відносно валу 13, встановлено стопорні кільця 17 та 19. На валу 13 встановлені за допомогою шпонки зубчаті колеса 15, 20, 22 та з натягом – зубчате колесо 16. При зачепленні зубчатих коліс 15 чи 16 з зубчатим блоком 8, що встановлене на шліцьовій частині валу 9, цей вал буде отримувати різну частоту обертання. Вал 9 змонтовано на підшипниках ковзання 7 та 10. Для запобігання осьового зміщення зубчатих коліс встановленні втулки 14 і 21. Температурні деформації компенсуються ланками А_1 і А_2.

Таблиця 18 (до рис.18)

Варіант	Вихідні дані для розрахунків
	Посадки з зазором				Посадки з натягом		Розмірного ланцюга
	Діаметр D1,мм	Сила R, кH	Марка мастила	Частота оберт. n, об/хв	Крутний момент Мк, Н*м	Марка сталі	Зазор А, мм	Граничні відхили, мм
								ЕS	ЕІ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	95 88 78 66 58 45 36 32 26 20 85 78 72 64 52 56 40 34 28 22	6000 5500 4550 3850 4200 2800 2500 3000 1100 1500 4850 5000 3900 4750 3200 2900 2500 1700 850 400	Т30 Т46 АС-6 АС-8 АС-10 ТКп К-12 К-19 ТК И-70А И-5А И-8А Л МВП И-12К Т Й-20 И-25А Й-30 Т22	750 800 1000 1200 1350 1280 1300 1500 1800 2500 720 820 920 850 1120 1200 1850 2160 2320 3020	250 290 225 250 235 160 96 58 64 42 260 205 240 190 148 85 92 64 42 38	18ХГ 30Х 45 55 35 50Х 45 50 35Х 35 45 30Х 35 45 40Х 30 35Х 18ХГ 50Х 45	0.10 0.40 0.45 0.55 0.58 0.16 0.40 0.65 0.70 0.75 0.44 0.48 0.52 0.55 0.60 0.63 0.65 0.70 0.75 0.80	+0.65 +0.20 +0.15 +0.22 +0.30 +0.55 +0.12 +0.15 +0.17 +0.15 +0.18 +0.20 +0.10 +0.20 +0.15 +0.30 +0.85 +0.25 +0.40 +0.30	+0.20 -0.15 -0.22 -0.30 -0.15 +0.10 -0.28 -0.18 -0.20 -0.25 -0.20 -0.15 -0.18 -0.15 -0.24 -0.12 +0.25 -0.17 -0.05 -0.12

19. Редуктор

Обертальний рух від валу електродвигуна передається на шків 16, що закріплений на конічному кінці валу 7 за допомогою шпонки 21. Вал 7 змонтовано в корпусі редуктора на підшипниках ковзання 15. На шліцьовій частині валу 7 встановлений зубчатий блок 11. При зачепленні зубчатого блоку попарно з зубчатими колесами 9 або 10 змінюється частота обертання валу 6, та насадженої на ньому з натягом зірочки 8. Зубчаті колеса 9 та 10 встановлені на валу 6 за допомогою шпонок. Для запобігання осьового зміщення зубчатих коліс 9 та 10 встановленні втулки 4, 12 і 13. Зазорами А_1 і А_2 забезпечують компенсацію теплових деформацій.

Таблиця 19 (до рис.19)

Варіант	Вихідні дані для розрахунків
	Посадки з зазором				Посадки з натягом		Розмірного ланцюга
	Діаметр D1,мм	Сила R, кH	Марка мастила	Частота оберт. n, об/хв	Крутний момент Мк, Н*м	Марка сталі	Зазор А, мм	Граничні відхили, мм
								ЕS	ЕІ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	22 27 32 38 45 55 67 78 88 95 20 24 36 40 46 52 64 75 82 96	6800 8600 11500 12500 15400 32800 48600 52500 34500 55200 7800 10600 13000 15400 18000 22000 25000 32000 45000 62000	И-12К Т И-5А И-8А ТК И-8А И-25А И-20А И-30А И-40А И-12К И-20А Т Т30 Т22 И-70А И-20А И-40А И-30А Й-50А	2900 2400 2150 1800 1540 1300 1050 920 580 690 2500 2850 1800 2200 1900 1650 980 740 520 660	42 64 58 160 243 220 310 250 300 280 38 42 64 94 87 148 240 198 220 260	30Х 45 55 50Х 45 30Х 18ХГ 50 55 30Х 30Х 45 50 45 50Х 45 18ХГ 30Х 55 30Х	0.45 0.50 0.55 0.50 0.55 0.60 0.65 0.70 0.65 0.70 0.50 0.55 0.45 0.65 0.50 0.55 0.65 0.60 0.70 0.65	+0.15 +0.10 +0.10 +0.15 +0.26 +0.28 +0.18 +0.30 +0.30 +0.25 +0.12 +0.15 +0.21 +0.35 +0.25 +0.30 +0.25 +0.22 +0.20 +0.24	-0.25 -0.30 -0.25 -0,20 -0.25 -0.25 -0.25 -0.10 -О.12 -0.15 -0.20 -0.15 -0.12 -0.05 -0.20 -0.15 -0.20 -0.20 -0.25 -0.18

20. Редуктор

Обертальний рух від валу електродвигуна передається на зубчате колесо 8, що встановлене на шліцьовій частині швидкохідного вала-шестерні 11. Вал-шестерня 11 змонтовано в корпусі з одного боку на підшипнику ковзання 28, а з іншого на підшипнику кочення 30. Вал-шестерня 11 через зубчате колесо 3 передає крутний момент на проміжний вал-шестерню 2, а з нього через зубчате колесо 16 на вал 18 та зірочку 17. Зубчате колесо 3 встановлене за допомогою шпонки на валу-шестерні 2, який змонтовано в корпусі на підшипниках кочення 31. зубчате колесо 16 встановлене з натягом на валу 18, що змонтовано в корпусі на підшипниках кочення 32. Зірочка 17, що встановлена на валу 18 за допомогою шпонки 27 та гвинта 22, передає обертальний рух на інші робочі органи машини. Для компенсації силових та теплових деформацій передбачено зазори А_1 і А_2.

Таблиця 20 (до рис.20)

Варіант	Вихідні дані для розрахунків
	Посадки з зазором				Посадки з натягом		Розмірного ланцюга
	Діаметр D1,мм	Сила R, кH	Марка мастила	Частота оберт. n, об/хв	Крутний момент Мк, Н*м	Марка сталі	Зазор А, мм	Граничні відхили, мм
								ЕS	ЕІ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	20 25 30 36 44 52 65 75 85 98 18 22 32 38 46 55 62 74 80 90	7000 15000 12500 30000 35000 50000 38000 40000 55000 60000 4000 6000 10000 16000 20000 25000 30000 35000 40000 50000	И-5А И-8А Л МВП И-12К Т Й-20 И-25А Й-30 Т22 Т30 Т46 АС-6 АС-8 АС-10 ТКп К-12 К-19 ТК И-70А	2500 1800 1500 2000 1450 1280 1100 1000 800 750 2400 2200 1200 1650 1120 1200 850 960 720 820	30 50 100 110 130 150 170 180 200 210 40 60 80 115 100 120 140 130 150 180	18ХГ 30Х 45 55 35 50Х 45 50 35Х 35 45 30Х 35 45 40Х 30 35Х 18ХГ 50Х 45	0.50 0.40 0.45 0.55 0.58 0.46 0.60 0.65 0.70 0.75 0.44 0.48 0.52 0.55 0.60 0.63 0.65 0.70 0.75 0.80	+0.25 +0.20 +0.15 +0.22 +0.30 +0.45 +0.12 +0.15 +0.17 +0.15 +0.18 +0.20 +0.10 +0.20 +0.15 +0.30 +0.85 +0.25 +0.40 +0.30	-0.20 -0.15 -0.22 -0.30 -0.15 -0.10 -0.28 -0.18 -0.20 -0.25 -0.20 -0.15 -0.18 -0.15 -0.24 -0.12 +0.25 -0.17 -0.05 -0.12

21. Привод коробки подач

На валу 1 на шліцьовій частині встановлене конічне зубчасте колесо 7, а на конічній частині валу за допомогою шпонки – два зубчастих колеса 4 та 12. Вал 5 змонтовано в корпусі на 2-х конічних роликових і одному шариковому радіальному підшипниках. Зубчасті колеса 4 та 12 передають обертальний рух на дві паралельні гілки коробки подач. Зубчасте колесо 12 передає обертання через зубчастий блок 3 на вал 15, а зубчасте колесо 4 через зубчастий блок 10 – на вал 11.Зубчастий блок 3 передає обертання на шестерню 1, яку встановлено з зазором на вісі 15. Зубчастий блок 3 встановлено з натягом на валу 15 який змонтовано в корпусі на підшипниках ковзання 15.

Нормальне функціонування привода забезпечується зазорами А_1, А_2, А_3.

Таблиця 21 (до рис.21)

Варіант	Вихідні дані для розрахунків
	Посадки з зазором				Посадки з натягом			Розмірного ланцюга
	Діаметр D1,мм	Сила R, кH	Марка мастила	Частота оберт. n, об/хв	Крутний момент Мк, Н*м	Марка сталі	Зазор А, мм	Граничні відхили, мм
								ЕS	ЕІ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	24 28 32 35 42 47 54 70 75 88 20 25 30 36 40 50 60 70 80 90	60,0 50,0 55,0 85,0 120,0 180,0 150,0 300,0 410,0 500,0 85,0 100,0 90,0 75,0 120,0 200,0 250,0 270,0 285,0 320,0	Т30 Т46 АС-6 АС-8 АС-10 ТКп К-12 К-19 ТК И-70А И-5А И-8А Л МВП И-12К Т Й-20 И-25А Й-30 Т22	2500 1800 1500 2000 1450 1280 1100 1000 800 750 2400 2200 1200 1650 1120 1200 850 960 720 820	50 90 125 150 220 280 300 360 350 300 40 60 80 100 120 150 180 200 160 220	18ХГ 30Х 45 55 35 50Х 45 50 35Х 35 45 30Х 35 45 40Х 30 35Х 18ХГ 50Х 45	0.50 0.40 0.45 0.55 0.58 0.46 0.60 0.65 0.70 0.75 0.44 0.48 0.52 0.55 0.60 0.63 0.65 0.70 0.75 0.80	+0.25 +0.20 +0.15 +0.22 +0.30 +0.45 +0.12 +0.15 +0.17 +0.15 +0.18 +0.20 +0.10 +0.20 +0.15 +0.30 +0.85 +0.25 +0.40 +0.30	-0.20 -0.15 -0.22 -0.30 -0.15 -0.10 -0.28 -0.18 -0.20 -0.25 -0.20 -0.15 -0.18 -0.15 -0.24 -0.12 +0.25 -0.17 -0.05 -0.12

22. Редуктор

Вал 2 отримує обертальний рух через шестерню 1 , що за допомогою шпонки встановлена на цьому валу. Окрім шестерні 1 на валу 2 встановлені з натягом два зубчастих колеса 12 та 13. Зубчасте колесо 12 передає обертальний рух паразитному зубчастому колесу 9, що насаджене з зазором на валу 8. Вал 8 змонтовано у корпусі на шариковому радіальному підшипнику. В свою чергу зубчасте колесо 13 передає обертання на зубчасте колесо 6, що за допомогою шпонки встановлене на конічному кінці вала 7. З протилежного боку від зубчастого колеса 6, на шліцьовій частині валу 7, встановлене конічне зубчасте колесо 3, що передає рух далі, згідно конструкції пристрою. Вал 2 так, як і вал 7, змонтовано в корпусі редуктора на підшипниках ковзання, які утворюються втулками 5, 11 та 14.

Зазори А_1, А_2 і А_3 забезпечують якісне функціонування редуктора.

Таблиця 22 (до рис.22)

Варіант	Вихідні дані для розрахунків
	Посадки з зазором				Посадки з натягом		Розмірного ланцюга
	Діаметр D1,мм	Сила R, кH	Марка мастила	Частота оберт. n, об/хв	Крутний момент Мк, Н*м	Марка сталі	Зазор А, мм	Граничні відхили, мм
								ЕS	ЕІ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	26 28 34 35 44 48 52 65 70 82 23 25 30 36 40 54 62 75 80 90	6000 5000 5500 8500 12000 18000 15000 30000 41000 50000 8500 10000 9000 7500 12000 20000 25000 27000 28500 32000	Т30 Т46 АС-6 АС-8 АС-10 ТКп К-12 К-19 ТК И-70А И-5А И-8А Л МВП И-12К Т Й-20 И-25А Й-30 Т22	2550 1590 1700 2060 1650 1480 1300 1260 840 790 2400 2150 1280 1750 1420 1300 950 910 720 880	50 90 125 150 220 280 300 360 350 300 40 60 80 100 120 150 180 200 160 220	18ХГ 30Х 45 55 35 50Х 45 50 35Х 35 45 30Х 35 45 40Х 30 35Х 18ХГ 50Х 45	0.50 0.40 0.45 0.55 0.58 0.46 0.60 0.65 0.70 0.75 0.44 0.48 0.52 0.55 0.60 0.63 0.65 0.70 0.75 0.80	+0.55 +0.20 +0.15 +0.22 +0.30 +0.65 +0.12 +0.15 +0.17 +0.15 +0.18 +0.20 +0.10 +0.20 +0.15 +0.30 +0.85 +0.25 +0.40 +0.30	+0.12 -0.15 -0.22 -0.30 -0.15 +0.10 -0.28 -0.18 -0.20 -0.25 -0.20 -0.15 -0.18 -0.15 -0.24 -0.12 +0.25 -0.17 -0.05 -0.12

Додаток А

Формування шифру курсової роботи

06–17.КР.ХХ.Х-ХХ.ХХ.ХХ.ХХ.ХХ

1 2 3 4 5 6 7 8 9

1. Код кафедри в університеті (наведено код кафедри МОСГВ).

2. Тип роботи, що виконується (наведено для курсової роботи).

3. Останні дві цифри року, в якому виконується курсова робота .

4. шифр форми навчання студента:

С – стаціонарна;

З – заочна.

5. Номер варіанта рисунка по завданню.

6. Номер варіанта стрічки даних по завданню.

7. Номер аркуша графічної частини.

8. Номер деталі в конструкції, якщо це складальний кресленик.

9. Тип документа:

ПЗ – пояснювальна записка;

СК – складальний кресленик.

Приклад позначення пояснювальної записки:

06–17.КР.11.С–01.10.00.00.ПЗ

Приклад позначення складального кресленика:

06–17.КР.11.С–01.10.01.00.СК

Приклад позначення креслення деталі, яка входить до складального кресленика:

06–17.КР.11.С–01.10.01.08

Арк.

1

06-17.КР.04-06.07.00.00.ПЗ

Вариатор

Літ.

Акрушів

30

ВНАУ, гр.32-МК

Додаток Б

Приклад оформлення титульного аркуша пояснювальної записки

ВІННИЦЬКИЙ національний АГРАРНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Кафедра "Машини та обладнання сільськогосподарського виробництва"

КУРСОВА РОБОТА

з дисципліни:

”Взаємозамінність, стандартизація та технічні вимірювання”

на тему: Вариатор

	Студент ІІІ курсу групи 31-МК напрямку підготовки 050503 – машинобудування спеціальності 6.05050312 – "Машини та обладнання сільськогосподарського виробництва" _____________ Гончарук П. В.
	Керівник: доцент каф. МОСГВ, к.т.н. _____________ Переяславський О. М.
	Національна шкала Кільк. балів: _____ Оцінка ECTS
Члени комісії	____________ ____________________ (підпис) (прізвище та ініціали)
	____________ ____________________ (підпис) (прізвище та ініціали)
	____________ ____________________ (підпис) (прізвище та ініціали)

Вінниця – 2011

Додаток В

Бланк завдання до курсової роботи

Вінницький національний аграрний університет

Кафедра "Машини та обладнання сільськогосподарського виробництва"

ЗАВДАННЯ

на виконання курсової роботи з дисципліни

"Взаємозамінність, стандартизація і технічні вимірювання"

для студентів денної форми навчання

Студенту ____________________________________________ гр.______________

Рисунок № _____ , вар. № _____ , вал поз. № _____ , зубчасте колесо поз. № ____ .

Зміст завдання