Механізми пересування з центральним приводом і тихохідним трансмісійним валом
1 - двигун
2 - гальмо
3 - редуктор
4 – зубчата муфта
5 – кранове колесо
ПЕРЕВАГИ Механізми пересування з центральним приводом і тихохідним трансмісійним валом
Простота конструкції
Надійність
НЕДОЛІКИ Механізми пересування з центральним приводом і тихохідним трансмісійним валом
велика металоємність унаслідок великого діаметру валу, що вимагає масивних муфт і підшипників, в результаті збільшується маса всього крана.
Трансмісійний вал секційний виготовляють з цельнокатаных товстостінних труб. Секції сполучені зубчатими муфтами, компенсуючими перекоси і деформацію валу.
Механізми пересування з центральним приводом і швидкохідним трансмісійним валом
1 - двигун
2 - гальмо
3 - редуктор
4 – зубчата муфта
5 – кранове колесо
ПЕРЕВАГИ
менша масою в порівнянні з попередньою конструкцією, оскільки діаметр трансмісійного валу в 2...3, а маса в 4...6 разів менша, ніж тихохідного, а отже, менше маса підшипників і зубчатих муфт.
НЕДОЛІКИ М еханізми пересування з центральним приводом і швидкохідним трансмісійним валом
висока чутливість трансмісійного валу і муфт до неточностей виготовлення і монтажу, а також до перекосів валів і деформації при прогинах моста, це приводить до великих вібрацій крана і поломок
Економічно доцільно застосовувати механізми з центральним приводом в кранах з при малих прольотах.
Механізми пересування, розташовані безпосередньо у ходового колеса
1 – конічне гальмо
2 – фланцевий електродвигун з конічним ротором,
3 – редуктор
4 – безребордне ходове колесо, закріпленеу в кінцевій балці крана
5 – горизонтальні ролики для попередження сходу коліс з рейки
ПЕРЕВАГИ Механізми пересування, розташовані безпосередньо у ходового колеса
Вельми компактна конструкція
зручність монтажу і ремонту
Останнім часом все більше застосування знаходять гідравлічні механізми пересування кранів. Гідравлічні приводи встановлюють безпосередньо на валах приводних коліс крана.
1 - резервуар для масла
2 – електродвигун
3 - два високомоментних плунжерних гідромотора
4 – синхронізатор
5 - головна балка
6 - кінцева балка
7 - блоку управління
8 - плунжерний насос
При перекосі крана датчик регулює потік рідини в гідромоторах і змінює частоту їх обертання.
Привод достатньо компактний і забезпечує плавне регулювання швидкості руху і гальмування крана, а також стопорення крана за допомогою гідравлічних замків.
Механізми пересування, розташовані поза переміщуваним об'єктом з гнучкою (канатної або ланцюгової) тягою
1 – двигун з редуктором і барабаном
2 – гнучкий тяговий орган (канат або ланцюг)
3 – вантажнай візок
4 – кінцевий блок
Механізми пересування, розташовані поза переміщуваним об'єктом з гнучкою (канатної або ланцюгової) тягою застосовують для пересування вантажних візків мостом у пролітних кранах, а також для пересування візка стрілою у стріловидних і консольних кранах.
ПЕРЕВАГИ Механізми пересування з центральним приводом і швидкохідним трансмісійним валом
компактність і мала маса візка унаслідок розміщення механізмів підйому і пересування поза візком, це дозволяє зменшити масу металоконструкції крана
забезпечує постійність рівня піднятого вантажу при переміщенні візка в будь-якому напрямі
НЕДОЛІКИ
підвищений знос вантажного і тягового канатів
збільшується опір руху візка, обумовлений натягненням гілок, жорсткістю каната