Перечень основных операций при браковке дизельного масла

Показатель

браковки

Операции

1

2

Водородный

показатель,

щелочное число

Провести реостатные испытания тепловозов, дизель-поездов и автомотрис, особо обратив внимание на температурный режим системы охлаждения и параметры рабочего процесса. Выявленные недостатки устранить. Сменить масло

Загрязненость,

диспергирующая способность

Проверить работу топливной аппаратуры, в том числе правильность установки форсунок, углы опережения подачи топлива, опережения нижнего коленчатого вала, чистоту окон цилиндров и выпускного коллектора (для дизелей типа 2Д100 и 10Д100), давление наддува, состояние воздушного фильтра. Слить из фильтра масло и заправить свежим. Произвести досрочный осмотр и очистку центрифуг, заменить фильтры тонкой очистки масла и очистить фильтры грубой очистки.

В тех случаях, когда прирост абсолютного значения загрязненности за один цикл между ТО-3 превышает 30% от предельного значения, провести реостатные испытания с проверкой параметров рабочего процесса дизеля. Сменить картерное масло с промывкой и очисткой картера двигателя

Вязкость

кинематическая

(верхний предел)

То же, что и при загрязненности.

Кроме того, проверить работоспособность основных узлов охлаждающей системы дизеля, в том числе вентилятора охлаждающего устройства. Очистить масляные секции холодильника и теплообменник от отложений

Вязкость кинематическая (нижний предел),

температура

вспышки

Произвести проверку работы топливной аппаратуры, механизмов отключения топливных насосов, кулачковых валов, толкателей, вертикальной передачи (для дизелей типа Д100). Выявленные недостатки устранить. Сменить масло

Обводнение

Слить отстой масла в количестве 25-30 л. Провести повторный анализ пробы масла после двух-трех часов стоянки тепловозов, дизель-поездов и автомотрис с заглушенным двигателем и повторным сливом 25-30 л масла из системы. Если при повторном анализе вновь будет обнаружена вода в количестве большем нормы браковки, масло слить, выяснить причину попадания воды в масло и устранить ее. Проверить работу автоматики холодильника. Водяную систему опрессовать. Картер двигателя промыть. Сменить фильтрующие элементы тонкой очистки. Фильтры грубой очистки и центрифуги очистить. Провести реостатные испытания с проверкой параметров рабочего процесса дизеля

Приложение № 7

к Инструкции

от 16.05.2003 г.

№ ЦТ-940

1

Кинематическая вязкость,

мм²/с, при температуре:

50С, не менее

40С, не менее

20С, не менее

минус 30С, не более

9

-

-

1500

9

-

28

1300

-

11

-

1300

ГОСТ 33

2

Кислотное число,

мг КОН/г, не более

0,02

0,02

0,01

ГОСТ 5985

3

Тангенс угла диэлектрических

потерь, не более: при 90^О С

при 70^О С

2,2

-

1,7

-

0,5

-

ГОСТ 6581

с доп. по соответ-ствующим ТУ

4

Температура, С:

-вспышки в закрытом тигле,

не ниже

-застывания, не выше

135

минус 45

150

минус

45

135

минус

45

ГОСТ 6356

ГОСТ 12.1.044

ГОСТ 20287

5

Содержание:

-водорастворимых кислот

и щелочей

- механических примесей

- фенола

- серы, % (массовая доля)

Отс.

Отс.

-

-

Отс.

Отс.

Отс.

0,8

-

-

-

0,3

ГОСТ 6307

ГОСТ 6370

ГОСТ 1057

ГОСТ 19121

6

Стабильность против окисления, не более:

-осадок, % (массовая доля)

0,01

отс.

отс.

ГОСТ 981

с доп. по соответствующим ТУ

- летучие низкомолекулярные кислоты, мг КОН/г масла

- кислотное число окисленного масла, мг КОН/г масла

0,005

0,1

0,005

0,1

0,05

0,2

7

Прозрачность при 5С

-

прозрач

прозрач.

по соответствующим ТУ

8

Цвет, ед. ЦНТ, не более

1

1

1,5

ГОСТ 20284

9

Коррозия на медной пластинке

выд.

-

выд.

ГОСТ 2917

10

Показатель преломления, n_д20, не более

1,505

-

-

по соответствующим ТУ

11

Плотность при 20 ^оС,

г/м³, не более

895

-

885

ГОСТ 3900

Приложение № 8

к Инструкции

от 16.05.2003 г.

№ ЦТ-940

1. Внешний вид

Однородная мазь от светло – до темно – коричневого цвета

По п. 5.2 ТУ

2. Коррозионное воздействие на металлы при 100^оС, 1ч, (сталь, латунь)

Выдерживает

ГОСТ 9.080

3. Массовая доля воды, %

Отсутствие

ГОСТ 2477

4. Предел прочности при 50С, Па, в пределах

300-700

ГОСТ 7143

5. Вязкость при минус 30С и среднем градиенте скорости деформации 10 с^-1, Пас, не более

1300

ГОСТ 7163

6. Коллоидная стабильность, % выделенного масла, не более

18,0

ГОСТ 7142

7. Испаряемость при 100С, 1ч,%, не более

1,5

ГОСТ 9566

8. Массовая доля механических примесей, %

Отсутствие

ГОСТ 6479 и доп. по п.5.3 ТУ

9. Массовая доля свободных щелочей и органических кислот, %, не более

5,0 (КОН)

ГОСТ 6707

10.Температура каплепадения, С, не ниже

180

ГОСТ 6793

11. Пенетрация при 25С с перемешиванием двойных тактов, мм ·10^-1 в пределах

230-290

ГОСТ 5346

12.Смазывающие свойства на 4-х шариковой машине трения:

- нагрузка критическая Рк, Н (кгс), не менее

- диаметр пятна износа Ди, при нагрузке 196 Н, мм, не более

784(80)

0,5

ГОСТ 9490

13. Механическая стабильность:

-исходный предел прочности на разрыв при 20^оС, Па, не более

- предел прочности на разрыв после разрушения при 20^оС, Па, в пределах

- индекс тиксотропного восстановления при 20^оС, через сутки, %, в пределах

1800

400-850

от минус 10 до плюс 30

ГОСТ 19295

Приложение № 9

к Инструкции

от 16.05.2003 г.

№ ЦТ-940

Наименование узла

Марка основного смазочного

материала

Норма расхода смазки

в кг на одну точку:

Количество точек

смазывания

Примечание

основная

при cмене

при добавлении

1. Буксовые узлы колесных пар

1.1. Тепловозы серий:

ТЭ3, 2ТЭ10Л, М62, 2М62 ТЭП10, ТЭМ1в/и, ТЭМ2 в/и

(с осевым упором скольжения);

Буксол

Осевое

масло марок Л,З,С **

1,5-2,0

0,080

0,15-0,20

До нормы *

24 (ТЭ3, 2ТЭ10Л, 2М62)

12 (М62, ТЭП10, ТЭМ1, ТЭМ2)

*Контроль и добавление в эксплуатации

**Дублирующее осевое масло марки В

2ТЭ10в/и (кроме 2ТЭ10Л), 3ТЭ10в/и, 2ТЭ116, ТЭП60, 2ТЭП60, ТЭП70, ТЭМ7, ТЭМ16, ТЭМ18

Буксол

2,0-2,5

0,35-0,40

24 (2ТЭ10, 2ТЭ116, ТЭП60)

36 (3ТЭ10)

12 (ТЭП60, ТЭП70, ТЭМ16, ТЭМ18)

16 (ТЭМ7)

ЧМЭ2, ЧМЭ3 в/и

Буксол

1,2-1,3

0,12-0,15

12

ТГМ23 в/и

Буксол

1,2-1,5

0,12-0,15

6

1.2. Электровозы серий:

ВЛ22М (с подшипниками скольжения)

Осевое

масло марок Л, З, С**

3,0

*До нормы

12

*Контроль и добавление в эксплуатации

**Дублирующее осевое масло марки В

ВЛ22М, ВЛ23

(с подшипниками качения)

Буксол

4,0-4,5

0,40-0,45

12

ВЛ60в/и, 2ВЛ60, ВЛ80 в/и,

ВЛ85, ВЛ8, ВЛ10в/и, ВЛ15,

ВЛ11 в/и, ВЛ65

Буксол

3,5-4,0

0,40-0,45

12 (ВЛ60, ВЛ65, ЭП1, ЭП10)

24 (2ВЛ60, ВЛ85, ВЛ15)

16 (ВЛ80, ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11)

ЭП1

Буксол

3,8-4,2

0,30-0,40

12 (ЭП1)

ЧС2, ЧС2Т

Буксол

4,5-5,0

0,45-0,50

12

ЧС6, ЧС200, ЧС7, ЧС8

Буксол

3,3-3,5

0,40-0,45

16

ЧС4, ЧС4Т

Буксол

3,3-3,5

0,40-0,45

12

1.3. Электропоезда всех серий

Буксол

1,0-1,2

0,20-0,25

16 (на одну

секцию)

1.4. Дизель-поезд серии Д1:

моторный вагон:

- моторная тележка,

- поддерживающая тележка

прицепной вагон

Буксол

1,0-1,2

0,6-0,7

0,6-0,7

0,2-0,25

0,15-0,20

0,15-0,20

6

4

8

1.5. Дизель-поезд серии ДР1 в/и

Буксол

0,7-0,8

0,15-0,20

8 (на один

вагон)

1.6. Автомотриса серии АЧ2

(прицепной вагон АПЧ2)

Буксол

1,0-1,2

0,20-0,25

8 (на автомотрису или

прицепной

вагон)

2. Тяговые электродвигатели

2.1.Тепловозы серии ТЭ3

(ТЭД типа ЭДТ-200Б), в т.ч.:

- сторона привода,

- сторона коллектора

Буксол

1,6-1,8

1,1-1,2

0,5-0,6

0,16-0,19

0,12-0,135

0,04-0,055

24 (на один ТЭД)

2.2.Тепловозы серий

2ТЭ10 в/и, М62, 2М62,

3ТЭ10 в/и, 2ТЭ116, ТЭП10,

ТЭМ1 в/и, ТЭМ2 в/и, ТЭП60,

2ТЭП60, ТЭП70, ТЭМ7

(ТЭД типа ЭД120А, Д107А,

ЭД-118 в/и, ЭД-121 в/и,

ЭД-125), в т.ч.:

- сторона привода,

- сторона коллектора

Буксол

1,3-1,5

0,9-1,0

0,4-0,5

0,12-0,15

0,08-0,1

0,04-0,055

24 (2ТЭ10,2ТЭ116, 2М62)

12 (ТЭП10,М62, ТЭП60, ТЭП70, ТЭМ1,ТЭМ2)

36 (3ТЭ10)

16 (ТЭМ7)

2.3. Электровозы серий

ВЛ22М, ВЛ23

(ТЭД типа ДПЭ-400), в т.ч.:

- сторона привода;

- сторона коллектора

Буксол

2,8-3,2

1,4-1,6

1,4-1,6

0,30-0,34

0,15-0,17

0,15-0,17

12

2.4. Электровозы серий

ВЛ8, ВЛ10 в/и, ВЛ11 в/и,

ВЛ15, ВЛ60, 2ВЛ60

(ТЭД типа НБ-406^Б, ТЛ-3,

ТЛ-2К1, НБ-412К), в т.ч.:

- сторона, противоположная

коллектору,

- сторона коллектора

Буксол

3,0-3,4

1,5-1,7

1,5-1,7

0,30-0,34

0,15-0,17

0,15-0,17

16 (ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11)

12 (ВЛ60)

24 (2ВЛ60, ВЛ15)

2.5. Электровозы серий ВЛ80в/и (ТЭД типа НБ-418к6), в т.ч.:

- сторона, противоположная коллектору,

- сторона коллектора

Буксол

1,7-2,0

0,9-1,1

0,8-0,9

0,20-0,24

0,10-0,12

0,10-0,12

16

2.6. Электровозы серий ВЛ85 (ТЭД типа НБ-514), в т.ч.:

- сторона, противоположная коллектору,

- сторона коллектора

Буксол

1,7-2,0

0,9-1,1

0,8-0,9

0,20-0,24

0,10-0,12

0,10-0,12

24

(ТЭД типа НБ-520), в т.ч.:

- сторона, противо-

- положная коллектору,

- сторона коллектора

Буксол

1,3-1,5

0,65-0,75

0,65-0,75

0,15-0,18

0,075-0,09

0,075-0,09

24

2.7.Электровозы серии ВЛ65

(ТЭД НБ-514), в т.ч.:

- сторона, противо-

положная коллектору,

- сторона коллектора

Буксол

1,7-2,0

0,9-1,1

0,8-0,9

0,2-0,24

0,10-0,12

0,1-0,12

12

2.8.Электровозы серии ЭП1

(ТЭД НБ-520В), в т.ч.:

- сторона, противо-

положная коллектору,

- сторона коллектора

Буксол

2,3-2,7

1,15-1,35

1,15-1,35

0,25-0,5

0,125-0,25

0,125-0,25

12

2.9. Электровозы серий ЧС2,

ЧС2Т, ЧС7, ЧС6, ЧС200

(ТЭД типа 2, 3, 4АL4846еТ,

АL4846dТ, 1,2АL4846dТ,

1АL4741F lТ), в т.ч.:

- сторона привода,

- сторона коллектора

Буксол

2,0-2,6

1,0-1,3

1,0-1,3

0,2-0,24

0,1-0,12

0,1-0,12

12 (ЧС2, ЧС2Т)

16 (ЧС7, ЧС6, ЧС200)

2.10. Электровозы серий

ЧС4, ЧС4Т, ЧС8

(ТЭД типов АL4442пР,

1,2АL4442пР,4,5АL4442пР), в т.ч.:

- сторона привода,

- сторона коллектора

Буксол

2,3-2,8

1,3-1,5

1,0-1,3

0,2-0.24

0,1-0,12

0,1-0,12

12 (ЧС4, ЧС4Т)

16 (ЧС8)

2.11. Моторные вагоны

электропоездов всех серий

(ТЭД типов ДК-103,

ДК-106 в/и, УРТ-110 в/и,

ТЭД-2-У1, ТДЭ-235У1

РТ-51 в/и, 1ДТ.003,

1ДТ.001, РТ-113А), в т.ч.:

- сторона привода,

- сторона коллектора

Буксол

1,10-1,50

0,60-0,80

0,50-0,70

0,13-0,15

0,07-0,08

0,06-0,07

8

3. Тяговые генераторы (ТГ)

3.1.Тепловозы серий ЧМЭ2, ЧМЭ3

(ТГ типа SS86/38х8, ТД- 802)

Буксол

0,80-0,85

0,06-0,07

1

3.2. Тепловозы всех серий,

кроме ЧМЭ2, ЧМЭ3

(ТГ всех типов)

Буксол

1,20-1,25

0,15-0,20

1 (на одну

секцию)

4.Тяговые редукторы

4.1. Опорные подшипниковые узлы:

4.1.1. Тепловоз серии ТЭП70 (ведомая шестерня)

Буксол

2,00-2,20

0,15-0,20

6

4.1.2. Электровозы серий ЧС2 (с раздельной системой смазки), ЧС2Т

Буксол

3,2-3,5

0,15-0,17

6

4.1.3. Электровозы серий

ЧС4, ЧС4Т, ЧС7, ЧС8,

ЧС6,ЧС200

Буксол

1,25-1,30

0,15-0,17

12 (ЧС4, ЧС4Т)

16 (ЧС7, ЧС8, ЧС6,ЧС200)

4.1.4. Моторные вагоны

электропоездов серий

ЭР1, ЭР2, ЭР9 в/и

Буксол

1,4-1,6

0,25-0.3

4

4.1.5. Моторные вагоны

электропоездов серий

ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т,

ЭД4 в/и, ЭД9Т, ЭТ2, ЭР200

Буксол

1,2-1,3

0,25-0,3

8

4.1.6. Моторный вагон

дизель-поезда серии Д1

(осевой редуктор)

ТАп-15В

ТСп-10

11,5

*

2

*Контроль и добавление на текущем ремонте ТР-1

4.1.7. Моторный вагон

дизель-поезда ДР1 в/и

(осевой редуктор)

ТАп-15В,

ТСп-10**

12,5-13,0

*

2

*Контроль и добавление на текущем ремонте ТР-1

**Дублирущее масло МС-20

4.1.8. Автомотриса АЧ2

(осевые редукторы):

- проходной типа НП-20,

- концевой типа НК-20

ТАп-15В,

ТСп-10

20,0

14,0

*

1

1

*Контроль и добавление на текущем ремонте ТР-1

.1.9. Электровоз серии ЭП1

Буксол

2,5-2,7

0,15-0,20

12 (ЭП1)

4.2. Узел малой шестерни

4.2.1. Электровозы ЧС

всех серий

Буксол

0,25-0,30

0,06-0,08

12 (ЧС2, ЧС2Т, ЧС4, ЧС4Т)

16 (ЧС6, ЧС200, ЧС7, ЧС8)

4.2.2. Электровозы ЭП1

Буксол

0,40-0,60

0,25-0,3

12

4.2.3. Моторные вагоны

электропоездов всех серий

Буксол

0,25-0,30

0,06-0,08

8

5. Вспомогательные электрические машины

5.1. Тепловозы всех серий

(кроме ЧМЭ2, ЧМЭ3 в/и)

5.1.1. Двухмашинный вспомо-

гательный агрегат А-706

Буксол

0,20-0,25

2

5.1.2. Синхронный подвозбудитель

типа ВС-652

Буксол

0,20-0,25

0,01-0,015

2

5.1.3. Синхронный

возбудитель типа ВС-650В

Буксол

0,20-0,25

0,01-0,015

2

5.1.4. Статор-генераторы типов

ПСГУ2, М2ПСГУ

Буксол

0,15-0,20

0,01-0,015

2

5.1.5. Электродвигатели типа

П2К, 2П2К, П62М, П21М,

П11М, АМВ37, АМВ75,

4АЖ160, 4АЖ225, 4АЖ200

Буксол

0,15-0,20

0,01-0,015

2 (здесь и далее количество точек смазывания на каждый тип двигателя)

5.1.6. Подпятник вентилятора

холодильника

Буксол

0,20-0,25

0,020-0,03

2

5.2. Тепловозы серий ЧМЭ2, ЧМЭ3

5.2.1. Двухмашинный

вспомогательный агрегат

типа SS18/12х4, ДТ218,

ДТ701-4, ДТ706-4

Буксол

0,15-0,20

0,015-0,02

2

5.2.2. Генератор тахометра

Буксол

0,08-0,10

0,01-0,02

2

5.2.3. Электродвигатели типа

SM 5001, МБ132М, ТМN-06B,

РК3К5Н, ТМN-10В

Буксол

0,08-0,10

0,01-0,02

2

5.2.4. Оконные вентиляторы

Буксол

0,08-0,10

0,01-0,02

2 (количество точек смазывания на один вентилятор)

5.3. Электровозы

5.3.1. Электродвигатели мотор-

вентиляторов типа

ДК-403Г, НБ-430А,

ТЛ-110М, НБ-107, НБ-111

Буксол

0,25-0,30

0,02-0,03

2

5.3.2. Электродвигатели

вентиляторов охлаждения

ТЭД типа 2,3,8А3432/4,

1,2А2839/4, 1,2АU2732/4,

1,2,3А2732/4

Буксол

0,20-0,25

0,05-0,06*

2

* На очередном текущем ремонте через 60-65 тыс.км

5.3.3. Электродвигатели

мотор-компрессоров типа

ДК-404А, НБ-404А, НБ-100,

НБ-431 в/и, ТЛ-122, ТЛ-123

Буксол

0,25-0,30

0,02-0,03

2

5.3.4. Электродвигатели

приводов компрессоров

типа АЭ-92-4, АП-82-4,

АП-81-4, АС-82-4,

АС-81-6, АНЭ-225

Буксол

0,20-0,25

0,03-0,04

2

5.3.5. Электродвигатели

приводов компрессоров типа:

1,6,9А-3432/4

- со стороны коллектора,

- со стороны привода.

Буксол

0,12-0,125

0,15-0,16

0,05-0,06*

0,05-0,06

2

* На очередном текущем ремонте через 90-95 тыс.км

5.3.6. Электродвигатели

переключателя ступеней

типа П-21М, ДМК1/50

Буксол

0,06-0,07

0,015-0,02

2

5.3.7. Преобразователи типа

ДК-401В, НБ-429А,

НБ-436 в/и

Буксол

0,30-0,35

0,03-0,05

2

5.3.8. Расщепители фаз типа

НБ-453, НБ-455А

Буксол

0,32-0.33

0,03-0,05

2

5.3.9. Генераторы управления

типа 3,4,9,13А 1731/4

Буксол

0,32-0,33

0,075-,08

0,02-0,03

0,02-0,03

2

2

5.3.10. Электродвигатели приводов вспомогательных компрессоров типа

П11М, ХО2-9578-03

Буксол

0,015-0,02

0,005-0,01*

2

*На текущем ремонте через 300 тыс.км

5.3.11. Вентиляторы охлажде ния сглаживающих реакторов, резистора и маслоохладителя типа 2,6А 2135/4

Буксол

0,10-0,15

0,03-0,04*

2

*На текущем ремонте через 60-65 тыс.км

5.3.12. Вентиляторы для кондиционирования воздуха в кабине машиниста типа

2АРС71-25, 2АРС71-4, SМ 4007

Буксол

0,02-0,025

0,005-0,01

2

5.3.13. Вентиляторы выпрями-

тельных установок типа SМ4003L

Буксол

0,15-0,2

0,02-0,03

2

5.4. Электропоезда

5.4.1. Электродвигатели главных компрессоров типов:

ДК-406, ДК-409В, 548А

Буксол

0,05-0,06

-

2 (Здесь и далее количество смазки на одну точку смазывания каждого типа электродвигателя)

5.4.2. Электродвигатели вспомогательных компрессоров типа П-11, П-31М

Буксол

0,015-0,02

0,005-0,010*

2

*При текущем ремонте ТР-2

5.4.3. Электродвигатели преобразователей типов: ПЭ-5В, ПЭ-5Д, 1ПВ.005, 1ПВ.006

Буксол

0,7-0,8

0,06-0,07*

2

*Через один текущий ремонт ТР-1

5.4.4. Электродвигатели делителей напряжения типа ДК-604Б, ДК-604В

Буксол

0,2-0,25

0,05-0,06*

2

*Через один текущий ремонт ТР-1

5.4.5. Расщепители фаз типа РФ-1Д5

Буксол

0,10-0,11

0,05-0,06*

2

*Через один текущий ремонт ТР-1

5.4.6. Электродвигатели привода вентиляторов типа П-41, АОМ-32-4, АОМ-22-2, УАХ, АИР

Буксол

0,04-0,045

0,015-0,02*

2

*При текущем ремонте ТР-2

5.5. Дизель-поезд серии Д1

5.5.1. Стартер

Буксол

0,02-0,025

0,005-0,01

1

5.5.2. Генератор типа ЕDZ6914R

Буксол

0,10-0,12

0,05-0,06

2

5.5.3. Электродвигатель пускового маслопрокачивающего насоса типа EMS19G4

Буксол

0,03-0,035

0,005-0,01

2

5.5.4. Электродвигатель вентилятора отопления кабины машиниста типа SZК-52

Буксол

0,015-0,02

0,005-0,01

2

5.5.5. Электродвигатель вентилятора кабины машиниста типа SZК-48

Буксол

0,01-0,015

0,005-0,01

2

5.5.6. Электродвигатель вентилятора холодильника типа EHF-262

Буксол

0,07-0,08

0,01-0,015*

2

*При текущем ремонте ТР-2

5.5.7. Электродвигатель центробежного топливного насоса типа ЕМН19G4

Буксол

0,03-0,035

0,005-0,01

2

5.5.8. Электродвигатель топливопрокачивающего насоса типа ЕМТ19С4

Буксол

0,03-0,035

0,005-0,01

2

5.5.9.Электродвигатель вентилятора отопления типа ЕМРР41N4

Буксол

0,12-0,13

0,03-0,04

2

5.6.1. Стартер-генератор типа СТГ-7

Буксол

0,2-0,21

-

1

5.6. Дизель-поезд серии ДР в/и

5.6.2. Электродвигатели приводов вспомогательного оборудования типа П

Буксол

0,05-0,06

-

2

5.6.3. Гидромоторы МН250/100

Буксол

0,3-0,35

0,02-0,03*

1

*При каждом третьем текущем обслуживании ТО-3

5.6.4. Электродвигатели типа ДВ-75

Буксол

0,005-0,006

-

2

5.7. Автомотриса АЧ2 (прицепной вагон АПЧ2)

5.7.1. Вентилятор компрессора 3CDK

Буксол

0,02-0,025

-

1

5.7.2 Генератор отопления типа

АL200L06

Буксол

0,02-0,025

0,005-0,01

2

5.7.3. Вспомогательный генератор

типа АL180L06

Буксол

0,02-0,025

0,005-0,01

2

5.7.4. Электростартер

Буксол

0,17-0,18

0,02-0,03

2

5.7.5. Электродвигатели вентиляторов и насосов вспомо гательного оборудования

Буксол

0,005-0,006

-

2

5.7.6.Электродвигатели вентиляторов отопительного и вентиляционных агрегатов (АПЧ2)

Буксол

0,1-0,11

0,05-0,06

2

Приложение № 10

к Инструкции

от 16.05.2003 г.

№ ЦТ-940

Показатели

Трансмиссионные масла

Метод испытания

ТСп-10

ТАп-15В

ТМ-9п

1.

Вязкость кинематическая, мм²/с, при 100С, не менее

10,0

151

9,0

ГОСТ 33

2.

Вязкость динамическая, Па^.с, не более, при:

минус 15С,

минус 35С,

минус 45С

-

300

-

180

-

-

-

-

150

ГОСТ 1929

3.

Индекс вязкости, не менее

90

-

140

ГОСТ 25371

4.

Температура вспышки в открытом тигле,С,

не менее

128

185

150

ГОСТ 4333

5.

Температура застывания, С, не выше

минус 40

минус

20

минус 50

ГОСТ 20287

6.

Массовая доля

механических примесей, %, не более

0,02

0,03

0,05

ГОСТ 6370

п.5.6 ГОСТ 23652

7.

Испытание на коррозию пластинок из стали и меди

выдерживает

ГОСТ 2917

п.5.2 ГОСТ 23652

8.

Смазывающие свойства

на ЧШМ:

- индекс задира Из, Н,

не менее

- нагрузка сваривания Рс,

Н, не менее

- показатель износа Ди,

мм, не более

470

3479

-

490

3283

-

490

3283

0,9

ГОСТ 9490