Маркетинг международных авиационных услуг.

Тема.1. Маркетинг авиастроительной деятельности.

Маркетинговые факторы для продвижения продукта на рынке (новых типов ВС):

1. Задача сделать продукт доступным с финансовой стороны для конечного потребителя;

2. Способствовать созданию финансовых привлекательных условий;

3. Создание развитой инфраструктуры сервисных центров для обслуживания данных типов ВС является одним из важных маркетинговых факторов для успешного продвижения ВС на рынок;

4. Создание развитых центров по подготовке и переподготовке лётного и инженерно-технического состава является важным маркетинговым фактором в продвижении бренда на рынок.

Эта задача предусматривает участие государственного капитала в лизинговом капитале тех лизинговых компаний, которые сотрудничают с авиатранспортными предприятиями в вопросах продвижения их продукции.

Тема 2. Маркетинг высших учебных заведений гражданской авиации.

Маркетинговые факторы, определяющие подготовку специалистов гражданской авиации:

1. Отсутствие организационной связи между вузами ГА и эксплутационными предприятиями;

2. Преимущества учебно-тренировочных центров по сравнению с учебными вузами ГА;

3. Устаревшая система требований к учебным заведениям;

4. Нерегулярность механизмов государственного и частного партнёрства – невозможность инвестиций;

5. Жесткие сертификационные требования к специалистам ГА, которые обуславливают спрос на работников данного профиля.

Тема 3. Маркетинг инжиниринговых центров.

Инжиниринговые центры проходят жесткую сертификацию.

Конкурирующие факторы инжинирингового центра:

- количество субъектов;

- сопоставимая стоимость технического обслуживания по одним и тем же видам ВС;

- качество проведения техобслуживания;

- пропускная способность инжинирингового центра и возможность выполнения техобслуживания в обусловленные сроки;

- наличие или отсутствие достаточного количества ремфондов.;

- возможность предоставления заказчику дополнительных сервисных услуг, таможенное оформление ВС, запчастей и т.д..

Общая совокупность выше перечисленных факторов и формирует конкурентную среду инжинирингового центра по обслуживанию одного и того же вида ВС по одним и тем же формам ТО.

Тема 4. Маркетинг предприятий топливозаправочного комплекса.

Факторы, обуславливающие конкурентную среду ТЗК:

- ограниченное количество компаний такого рода – соответственно, низкая конкурентность;

- сложность создания собственной инфраструктуры;

- монополизация данной отрасли – искусственное завышение цен на данный вид услуг.

- высокая рентабельность данной отрасли – постоянный спрос;

- жесткие сертификационные требования.

Тема 5. Внешние маркетинговые факторы аэропортов.

Аэропорт как инфраструктурный объект является очень важной частью общей инфраструктуры государства либо региона государства. Действующий международный аэропорт с различными типами ВС, принимаемые и выпускаемые этим аэропортом, является мощным фактором в создании общей инвестиционной привлекательности государства.

Развитие таких инфраструктурных объектов как аэропорт задача государства, поскольку его развитие в целом очень благотворно сказывается на инвестиционном потенциале государства.

Факторы внешней конкуренции аэропортов:

1. наличие развитой маршрутной сети в/из аэропорта;

2. географическое положение (наличие в зоне тяготения аэропорта крупных населённых пунктов с высокой мобильностью населения);

3. наличие развитых инфраструктурных наземных и подземных путей, транспортных развязок;

4. пропускная способность аэропортов в широком понимании этого слова;

5. визовый режим страны пребывания.