Добавил:
Upload
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Менеджмент и маркетинг (2).doc
X
- •Менеджмент авиатранспорта.
- •Тема 1. Классификация видов авиационной деятельности:
- •Тема 2. Менеджмент авиастроительной отрасли.
- •Тема 3. Учебные заведения га.
- •Тема 4. Менеджмент предприятий авиационного ижиниринга.
- •Тема 5. Предприятия топливозаправочного комплекса.
- •Тема 6. Кетеринг.
- •Тема 7. Аэропорты. Структура аэропорта.
- •Тема 9. Аэропорт-хаб – это аэропорт, обслуживающий преимущественно транзитные пассажиропотоки (более 40%).
- •Тема 10. Управление аэропортом.
- •Тема 8. Организационная структура аэропорта.
- •Тема 11. Управление доходами.
- •Тема 12. Бизнес-модель авиаперевозчиков.
- •Тема 13. Бизнес-модель Low-Cost перевозчиков.
- •Маркетинг международных авиационных услуг.
- •Тема 2. Маркетинг высших учебных заведений гражданской авиации.
- •Тема 3. Маркетинг инжиниринговых центров.
- •Тема 4. Маркетинг предприятий топливозаправочного комплекса.
- •Тема 5. Внешние маркетинговые факторы аэропортов.
- •Тема 6. Внутренние маркетинговые факторы аэропортов:
Тема 6. Внутренние маркетинговые факторы аэропортов:
- приём и выпуск воздушных суден;
- коммерческое обслуживание Вс.
С маркетинговой точки зрения возможны 3 типа конкурентной среды:
Монопольная – деятельность в аэропорту ведёт один производитель услуг;
Конкурентная среда, в которой деятельность ведёт один фактический производитель аэропортовых услуг и несколько поставщиков называют условно-конкурентной;
В полном смысле конкурентной средой будет тогда, когда в рамках одного аэропорта существует несколько технологических цепочек, каждая из которых независимо друг от друга производит услуги. Поставщиков в этой среде тоже несколько. Такая конкурентная среда является редкой.
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
