2.4. Разборка машин и агрегатов

Общие сведения. Разборку необходимо выполнять в строгой последовательности, предусмотренной технической документацией.

Технологические карты на разборку машин на агрегаты, сборочные единицы и детали разработаны ГосНИТИ для машин каждой марки. В них указаны порядок выполнения операций, применяемое оборудование, инструмент и технические требования на выполняемые работы.

Агрегаты и сборочные единицы, которые ремонтируют на других предприятиях, после наружной очистки машины снимают и в соответствующей комплектности отправляют на склад, а затем партиями в ремонт.

При капитальном ремонте на специализированных ремонтных предприятиях машины разбирают на агрегаты и сборочные единицы, а агрегаты и сборочные единицы — на детали.

Некоторые агрегаты и сборочные единицы разбирают непосредственно на месте общей разборки (на специализированных постах), а также после очистки на местах их ремонта и сборки (кабина с оборудованием, топливный бак, воздухоочиститель, масляный и водяной радиаторы, площадка механизма управления, топливная аппаратура, электрооборудование и др.).

По конструктивным признакам соединения деталей машин бывают подвижными, неподвижными, разъемными и неразъемными, а по технологическим — резьбовыми, прессовьими, сварными, паяными, заклепочными, клеевыми и вальцовочными.

Основные приемы и принципы разборки заключаются в следующем. Порядок ее выполнения должен точно соответствовать технологическим картам. Если технической документации нет, то сначала снимают детали, которые можно легко повредить (масляные и топливные трубки, шланги, рычаги, тяги и др.). Затем демонтируют отдельные агрегаты в сборе, которые разбирают на других рабочих местах. При снятии чугунных деталей, закрепленных большим числом болтов, во избежание появления трещин сначала отпускают на пол-оборота все болты или гайки и только после этого их вывертывают. Заржавевшие соединения перед отвертыванием замачивают в керосине.

После разборки крепежные детали (болты, гайки, стопорные и пружинные шайбы) укладывают в сетчатые корзины для последующей промывки. Не разрешается применять зубило и молоток для отвертывания болтов, гаек, штуцеров, пробок, так как это может их повредить. Фасонные гайки и штуцера необходимо отвертывать только специальными ключами.

Запрессованные детали снимают под прессом или с помощью съемников и приспособлений. В отдельных случаях штифты, втулки и оси можно выпрессовывать специальными выколотками с медными наконечниками и молотками с медными бойками. Там, где возможно, это следует выполнять в той же последовательности, в котором они запрессовывались.

При выпрессовке подшипника из корпуса усилие прикладывают к наружному кольцу, а с вала — к внутреннему. Запрещается использовать ударный инструмент.

Снятые детали укладывают на стеллажи и приспособления для транспортировки их в моечные машины так, чтобы не повредить рабочие поверхности.

Нельзя раскомплектовывать детали, которые при изготовлении обрабатывают в сборе (крышки коренных подшипников с блоком, шатуны с крышками и др.). Кроме того, запрещается обезличивать детали с совместной балансировкой, а также приработанные пары деталей и годные для дальнейшей работы (конические шестерни главной передачи, шестерни масляных насосов, распределительные шестерни и др.). Детали, не подлежащие обезличиванию, метят, связывают проволокой, вновь соединяют болтами и укладывают в отдельные корзины или сохраняют их комплектность другими способами.

Отдельные неподвижные соединения разбирают только после их дефектации. Например, втулки клапанов, втулки распределительных валов и другие детали могут быть расточены под увеличенный размер на месте без их выпрессовки.

Оборудование, инструмент и приспособления для разборки машин. Применяют следующее оборудование и инструмент: стенды, прессы, гайковерты, ключи, съемники и приспособления.

Стенды используют в зависимости от конструктивных особенностей агрегатов, их размеров, массы и способа организации процесса. Конструкция стенда должна обеспечивать безопасность и удобство выполнения работ, минимальные затраты времени на установку и снятие агрегата, а также возможность поворота агрегата в требуемое удобное положение. При этом должны быть предусмотрены стопорные устройства, исключающие самопроизвольный поворот агрегата.

По назначению стенды делят на универсальные и специализированные. Первые предназначены для установки на них однотипных агрегатов машин различных моделей или разнотипных агрегатов одной модели. Вторые служат для разборки однотипных агрегатов машин определенных моделей. Их обычно применяют на специализированных ремонтных предприятиях с большой программой.

Переносной гидравлический пресс-съемник для снятия различных деталей машин.

Подвесной пресс-съемник

В небольших мастерских общего назначения широко используют универсальные или специальные съемники. Первые оборудованы винтом 1 (рис. 2.13) с гайкой и двумя-тремя подвижными лапчатыми захватами 2, которые в зависимости от диаметра снимаемой детали разднигают. Вторые изготовляют для снятия только одной детали. Их конструкция зависит от формы и размеров детали.

Более половины всех соединений составляют резьбовые. При их разборке применяют механизированный электро-, пневмо- и гидравлический инструменты. При использовании гайковертов, винтовертов, шуруповертов и шпильковертов повышается производительность, а также улучшаются качество и условия работы. Большее распространение получил ударно -вращательньий способ разборки (сборки) с помощью ударных гайковертов. В течение всего рабочего цикла оператор держит их в руках. Из-за отсутствия реактивного момента такой инструмент применяют для соединений различного диаметра.

Ударные гайковерты обладают меньшей массой по сравнению с гайковертами вращательного действия.

Гайковерты с электрическим приводом используют при напряжении 220 В и частоте 50 Гц (коллекторный или асинхронный двигатель нормальной частоты) либо при напряжении 36.. .42 В и частоте 220 Гц и выше (асинхронный двигатель).

Гайковерты с пневматическим приводом имеют меньшую массу и меньшие габариты по сравнению с гайковертами с эл. приводом, однако КПД пневмат. гайковертов меньше, чем электрических и обладают повышенным шумом.

Несмотря на эти недостатки, пневматические ручные гайковерты широко применяют в ремонтном производстве в связи с простотой конструкции, надежностью и безопасностью в работе. Торможение пневматических двигателей происходит до полной остановки без вреда для дальнейшей работы инструмента.

При разборке ИСПОЛЬЗУЮТ также ручной инструмент — гаечные ключи различных конструкщий (рожковые, торцовые, трещоточные и коловоротные). Для отвинчивания гаек и болтов служат рожковые ключи соответствующего размера, а также специальные головки для ШУРуГТОВ И шпилек.