- •Министерство образования и науки российской федерации
- •Пояснительная записка
- •Министерство образования и науки российской федерации
- •Задание на дипломный проект
- •Аннотация
- •Список использованных сокращений и обозначений
- •Введение
- •1.2.2 Функции сао
- •Модель деятельности сао
- •1.2 Служба аэронавигационного обеспечения
- •1.2.1 Основные задачи сао
- •Продолжение табл.1.1
- •1.2.3 Заказчики сао и предоставляемые им услуги/продукты.
- •1.2.4 Поставщики сао
- •1.3 Описание работы сао
- •Требования к работе менеджера по ано
- •Продолжение табл.1.2
- •Продолжение табл.1.2
- •Продолжение табл.1.2
- •Окончание табл. 1.2
- •1.4 Информационная система управления полетами.
- •1.4.1 Отчет по экономической эффективности танкирования
- •Атрибуты отчета по экономической эффективности танкирования
- •1.4.2 Информация по запланированным расходам
- •Атрибуты отчета по запланированным расходам
- •1.5 Подсистема отслеживания хода выполнения рейса.
- •1.6 Недостатки подсистемы
- •2.1 Требования к подсистеме
- •2.1.1 Отображение перелетов, выполняемых в текущий момент времени
- •2.1.1.1 Общие сведения о требовании
- •Общие сведения о требовании «Отображение перелетов, выполняемых в текущий момент времени»
- •2.1.1.2 Функции, реализующие требование
- •Функции, реализующие требование
- •2.1.1.3 Связи между требованием и функциями
- •2.1.1.4 Описание процесса выполнения функции «Отображение карты мира»
- •Описание процесса выполнения функции «Отображение карты мира»
- •2.1.1.5 Описание процесса выполнения функции «Отображение перелетов»
- •Описание процесса выполнения функции «Отображение перелетов»
- •2.1.2 Отображение положения воздушного судна
- •2.1.2.1 Общие сведения о требовании
- •Общие сведения о требовании «Отображение положения воздушного судна»
- •2.1.2.2 Функции, реализующие требование
- •Функции, реализующие требование
- •2.1.2.3 Связи между требованием и функциями
- •2.1.2.4 Описание процесса выполнения функции «Отображение положения вс»
- •Описание процесса выполнения функции «Отображение положения вс»
- •2.1.3 Отображение перелетов, соответствующих выбранному пользователем критерию поиска.
- •2.1.3.1 Общие сведения о требовании
- •Общие сведения о требовании «Отображение перелетов, соответствующих выбранному пользователем критерию поиска»
- •2.1.3.2 Функции, реализующие требование
- •Функции, реализующие требование
- •2.1.3.3 Связи между требованием и функциями
- •2.1.3.4 Описание процесса выполнения функции «Отображение перелетов, соответствующих выбранному пользователем критерию поиска»
- •Описание процесса выполнения функции «Отображение положения перелетов, соответствующих выбранному пользователем критерию поиска»
- •2.1.4 Отображение информации о выбранном пользователем аэродроме.
- •2.1.4.1 Общие сведения о требовании
- •Общие сведения о требовании
- •2.1.4.2 Функции, реализующие требование
- •Функции, реализующие требование
- •2.1.4.3 Связи между требованием и функциями
- •2.1.4.5 Описание процесса выполнения функции «Отображение информации об аэропорте»
- •Описание процесса выполнения функции «Отображение информации об аэропорте»
- •2.1.5 Отображение информации о выбранном пользователем перелете.
- •2.1.5.1 Общие сведения о требовании
- •Общие сведения о требовании «Отображение информации о выбранном пользователем перелете»
- •2.1.5.2 Функции, реализующие требование
- •Функции, реализующие требование
- •2.1.4.3 Связи между требованием и функциями
- •2.1.4.4 Описание процесса выполнения функции «Отображение информации о перелете»
- •2.2 Структура базы данных
- •2.2.1 Проектирование базы данных
- •2.2.2 Отбор значимой информации
- •Значимая информация для задачи 1
- •Значимая информация для задачи 2
- •Значимая информация для задачи 3
- •Значимая информация для задачи 4
- •Значимая информация для задачи 5
- •2.2.3 Структура базы данных
- •2.3 Архитектура подсистемы
- •3.1.1 Выбор субд
- •3.1.2 Выбор средства хранения геометрических данных
- •3.1.3 Выбор средства вывода геометрических данных
- •3.1.4 Выбор сервера приложений
- •3.1.5 Выбор среды разработки
- •3.2 Реализация подсистемы
- •3.3 Интерфейс приложения.
- •Перечень работ проекта
- •4.2 Затраты на выполнение проекта
- •4.3.2 Расчет основной заработанной платы
- •Исполнители проекта
- •4.2.4 Отчисления с заработанной платы
- •4.2.5 Расчет затрат, связанных с организацией рабочих мест
- •4.2.6 Накладные расходы, связанные с выполнением проекта,
- •4.2.7 Суммарные затраты на разработку по
- •4.3 Расчет трудовых показателей эффективности проекта
- •Показатели эффективности от внедрения проекта
- •4.5 Расчет показателей экономической эффективности проекта
- •5.1. Общие требования безопасности
- •5.2. Требования к помещению
- •5.3. Требования к рабочему месту
- •5.4. Освещение рабочего места
- •5.5. Требования к микроклимату и воздуху рабочей зоны
- •5.6. Шум, вибрация, инфразвук
- •5.5 Пожарная безопасность
- •5.6 Гигиенические требования к организации режимов труда и отдыха
- •5.7 Информационная безопасность
- •Заключение
- •Приложение а
5.6. Шум, вибрация, инфразвук
Уровни звука на рабочих местах диспетчеров. УВД не должны превышать 50 дБА в соответствии с требованиями санитарных норм по допустимым уровням шума на рабочих местах (санитарные нормы шума на рабочих местах установлены с учетом степени напряженности и тяжести выполняемой трудовой деятельности. Для диспетчеров УВД, труд которых оценивается по напряженности как «напряженный труд 2-й степени» и по тяжести труда как «легкая или средняя физическая нагрузка», предельно допустимый уровень шума на рабочем месте должен быть не более 50 дБА).
Уровни инфразвука на рабочих местах диспетчеров УВД должны соответствовать требованиям санитарных норм инфразвука на рабочих местах, представленным в таблице 5.6.1:
Таблица 5.6.1
Предельно допустимые уровни инфразвука на рабочих местах диспетчеров УВД
Уровни звукового давления, дБ, в октавных полосах со среднегеометрическими частотами, Гц |
Общий уровень звукового давления, дБ Лин |
|||
2 |
4 |
8 |
16 |
95 |
95 |
90 |
85 |
80 |
|
В соответствии с требованиями санитарных норм уровни вибрации на рабочих местах диспетчеров УВД не должны превышать нормативных коррективных по частоте и эквивалентных корректированных значений - 83 дБ по виброускорению и 75 дБ по виброскорости.
5.5 Пожарная безопасность
Основными системами пожарной безопасности являются системы предотвращения пожара и противопожарной защиты, включая организационно-технические мероприятия.
При выборе огнетушителей предпочтение должно отдаваться более универсальному имеющему более высокие показатели.
Порошковые огнетушители дешевле углекислотных. Но их не следует применять в помещениях, где находится электронная техника. Эффект от применения порошкового огнетушителя сопоставим с эффектом от вытряхнутого мешка муки. Пыль забьется во все щели, удалить ее будет проблематично. Поэтому данные помещение следует оборудовать углекислотными огнетушителями.
Согласно ППБ 01-03 Приложение 3 п.8 «В общественных зданиях и сооружениях на каждом этаже должны размещаться не менее двух ручных огнетушителей» и п.14. "Расстояние от возможного очага пожара до места размещения огнетушителя не должно превышать 20 м для общественных зданий и сооружений".
С учетом используемой на предприятии площади помещений необходимое число огнетушителей равно двум. Для данного помещения рекомендуется использовать огнетушители ОУ-2 вместимостью 2 л.
5.6 Гигиенические требования к организации режимов труда и отдыха
Работа диспетчеров УВД осуществляется по графикам сменности, обеспечивающим непрерывность производственного процесса и регулярные выходные дни. Для работников (диспетчеров), осуществляющих непосредственное управление воздушным движением, имеющих действующее свидетельство диспетчера, установлена сокращенная продолжительность рабочей недели - 36 ч - и предоставлено право на дополнительный отпуск.
Для обеспечения оптимальной работоспособности и сохранения здоровья диспетчеров УВД на протяжении рабочей смены необходимо устанавливать регламентированные перерывы, которые включаются в рабочее время. Время, продолжительность и частота регламентированных перерывов в течение рабочей смены должны устанавливаться в зависимости от реальных условий производственной нагрузки и длительности рабочей смены. Диспетчерам, осуществляющим непосредственное управление воздушным движением за диспетчерским пультом, оборудованным видеодисплейным терминалом, после 2 ч непрерывной работы предоставляется регламентированный перерыв продолжительностью не менее 20 мин, а при интенсивности воздушного движения более допустимой (регламентируется отраслевыми нормативными документами) - дополнительный перерыв продолжительностью 10 мин после каждого часа работы.
