3. Формализованная деятельность экипажа.

Формализованная деятельность (ФД) - деятельность экипажа, однозначно определенная технологией работы экипажа и заданная конкретным алгоритмом действий. К формализованной деятельности экипажа относится управление ФС ВС, ведение связи, действия в особых случаях, предусмотренных РЛЭ. Пилотирование - частично формализованный процесс, так как включает типовой набор вероятностных алгоритмов принятия решения по выбору порядка управления рулевыми поверхностями и режимом работы силовой установки.

Таким образом, основная часть деятельности экипажа носит формализованный характер. Это объясняется тем, что формализованная деятельность имеет более высокую надежность исполнения, чем эвристическая деятельность.

При ФД практически отсутствует или сведен к минимуму такой ответственный процесс, как принятие решении. Значительно уменьшается время выполнения алгоритма из-за сокращения времени на принятие решения и возможности заранее отработать формализованный алгоритм на тренажере или мысленно.

Особую значимость формализованные действия приобретают в условиях дефицита времени, когда нет возможности готовиться и организовывать работу экипажа в сложившейся ситуации полета, в частности при особых ситуациях полета, поэтому в РЛЭ да известных особых ситуаций заданы жесткие алгоритмы действий.

Недостатком ФД является реальная опасность потеря экипажем навыков анализа информации и принятия решения в особых ситуациях полета. Это серьезный недостаток, так как невозможно заранее предусмотреть все, что может случиться в полете и написать соответствующие инструкции в. РЛЭ. Экипажу приходится сталкиваться с ситуациями, которые не предусмотрены РЛЭ, НЛГ и ВК. В этих случаях экипаж должен самостоятельно распознать сложившуюся ситуацию, принять правильное решение и организовать работу экипажа так, чтобы сохранить требуемый уровень безопасности полета. Такая деятельность не будет формализованной, так как не имеет заданного алгоритма действий я требует творческого подхода в организации работы и принятии решения.

4. Эвристическая деятельность экипажа.

Эвристическая деятельность (ЭД) - это деятельность экипажа, которая заключается в синтезе алгоритма деятельности и принятия решения в условиях непредвиденной полетной ситуации. Как правило, эвристическая деятельность сопровождается дефицитом времени и (или) недостатком информации. Решение принимается в результате перебора и пробы известных или новых действий или алгоритмов на основе имеющегося опыта работы, знаний и навыков.

В системе Э-ВС к эвристической деятельности можно отнести появление несигнализируемых отказов систем самолета, нападение на экипаж, попадание в непредвиденные сложные метеоусловия или сочетания сложных метеоусловий и отказов техники, деятельность обучаемого на летной практике и др.

Основным преимуществом эвристической деятельности является значительное повышение безопасности полета при появлении непредвиденных, неизвестных особых ситуаций в полете. В результате правильных эвристических действий не только повышается безопасность конкретного полета, но я создается основа для совершенствования алгоритмов, заданных в руководящих документах.

Недостатком ЭД является то, что на принятие решения требуется значительно большее время, чем при формализованной деятельности, а также наличие у экипажа углубленных в прочных знания или большого опыта работы.

В зависимости от УПП, ПФС и степени автоматизации легкой эксплуатации формализованная деятельность может переходить в эвристическую и наоборот.

Например, то, что является ФД согласно руководству по летной эксплуатации, для курсанта в начале обучения будет эвристической деятельностью, но, по мере приобретения им опыта и знаний эвристическая деятельность может стать формализованной.