2.7. Описание технологии перегрузочных работ по разработанным технологическим схемам логистических операций

Технология перегрузочных работ (ТПР) – это совокупность способов и приемов перегрузки грузов, с применением технологических средств комплексной механизации и автоматизации перегрузочного процесса. ТПР описывает последовательность, порядок и приемы выполнения всех операций перегрузочного процесса с использованием технических средств и рабочей силы.

ТПР следует описывать по каждому варианту грузовых работ с указанием технологических схем перегрузки груза, разработанных в разделе 4 настоящей работы.

Каждая технологическая схема разбивается на отдельные последовательные операции перегрузочного процесса, которые в целом дают полное описание и последовательность всех этапов технологии перемещения груза с одного вида транспорта на другой через склад, а также внутрипортовое и складское перемещение груза с использованием технических средств (основных и вспомогательных перегрузочных машин, грузозахватных устройств) и расстановкой портовых рабочих по операциям. Например, в варианте грузовых работ «судно – склад» технологическая схема такова: трюм (II)(ГП) – кран (I)УВЗ – погрузчик – склад (ГП).

Указанная технологическая схема включает следующие, последовательно выполняемые операции перегрузочного процесса: судовая, фронтальная (кордонная), передаточная, транспортная (внутрипортовая) и складская.

По каждой операции перегрузочного процесса следует конкретизировать элементы данной операции, которые представлены в ЕКНВиВр (часть I) [2].

При использовании в одной технологической линии основной и вспомогательной перегрузочных машин необходимо помнить, что передача груза от основной машины к вспомогательной или обратно без участия рабочих возможно только при использовании автоматических грузозахватных устройств. В других случаях передача груза выполняется с участием 1–2 портовых рабочих, выполняющих застропку или отстропку пакета груза.

При написании технологии перегрузочных работ студентам необходимо предварительно ознакомиться с соответствующими разделами в литературе [12, 13, 15, 16, 19, 20].

Ниже представлен пример описания технологии перегрузки груза по рассматриваемым вариантам перегрузочных работ, указанных в табл. 4 и 5 настоящих методических указаний.

Пример краткого описания технологии перегрузки груза.

Перегрузка груза на причале осуществляется по трем вариантам перегрузочных работ: судно – склад, склад – вагон и склад –автомобиль.

Технология перегрузки грузов на причалах состоит из отдельных операций перегрузочного процесса, состав которых по различным вариантам перегрузочных работ разный, поэтому описание технологии перегрузочных работ состоит из описания технологии выполнения отдельных операций перегрузочного процесса.

Вариант перегрузочных работ судно – склад

Технологическая схема:

Трюм II (гп) – кран I (увз) – электропогрузчик – склад (гп)

Операции: судовая, фронтальная, передаточная, транспортная и складская.

Состав комплексной бригады по операциям: судовая – 2 чел., фронтальная – 1 чел., передаточная – 1 чел., транспортная и складская – 2 чел. Всего 6 чел.

Подготовительные операции – швартовка подошедшего к причалу судна; установка трапа с территории причала на палубу судна; переход звена портовых рабочих (2 чел.) с территории причала на палубу судна; открытие грузовых трюмов судна; спуск звена портовых рабочих в трюм судна.

Судовая операция. После проведения подготовительных операций к выгрузке груза из судна звено портовых рабочих из 2 чел. производит, после подачи крановщиком портального крана порожнего захвата в трюм судна, застропку пакета груза, вводя вилы захвата под верхний настил поддона. После выполнения данной операции сигнальщик подает крановщику знак о натяжении канатов и, после выполнения этого и закреплении пакета груза на захвате, о начале подъема и переноса пакета груза на территорию порта.

После выгрузки груза из зоны проема люка трюма судна, в трюм краном подается электропогрузчик, который перемещает пакеты груза из подпалубного пространства в зону действия портального крана. Дальнейшая выгрузка их аналогична приведенной выше.

Фронтальная операция. Крановщик по сигналу портового рабочего начинает подъем груженого устройства из трюма судна и выше на высоту, обеспечивающую беспрепятственный перенос груженого устройства на территорию причала. После осуществления переноса пакета груза крановщик устанавливает грузозахватное устройство с грузом на место, указанное сигнальщиком (на оперативную площадку).

Передаточная операция. После установки крановщиком пакета груза в указанное место к грузозахватному устройству подходит портовый рабочий и осуществляет отстропку пакета, выводя вилы захвата из-под настила поддона. После этого крановщику подается сигнал о натяжении канатов и последующего подъема порожнего грузозахватного устройства.

Транспортная операция. Водитель погрузчика подает перегрузочную машину к установленному на передаточной площадке пакету груза, осуществляет захват пакета груза на вилы в следующем порядке: устанавливает вилы на уровне пазов поддона, осторожно подает перегрузочную машину вперед до момента соприкосновения пакета груза со стрелой погрузчика, поднимает вилы с пакетом на высоту 40–50 см, устанавливает стрелу в транспортное положение.

После захвата пакета и установки его в транспортное положение осуществляется перемещение пакета груза на склад.

Складская операция. Водитель погрузчика подает перегрузочную машину к штабелю груза в месте, указанном кладовщиком, и осуществляет установку пакета в штабель в следующем порядке: производит подъем вил с пакетом груза из транспортного положения на необходимую высоту (около 20–30 см над существующим в данном месте уровнем штабеля), производит установку пакета над необходимым местом установки в штабеле, осторожно опускает вилы с пакетом до момента, пока они не будут свободно расположены в пазах поддона, отъезжает от штабеля груза и, этим самым, высвобождает вилы погрузчика.

Заключительные операции – зачистка трюмов судна от остатков груза, подъем его из трюма судна, закрытие люков трюмов, переход на территорию причала, уборка трапа, отшвартовка и отход судна от причала и установка его на рейд порта.

Вариант перегрузочных работ склад – вагон

Технологическая схема: