Раздел II. Монтаж стальных пролетных строений глава 4. Сборка стальных пролетных строений
4.1. Основные способы сборки стальных пролетных строений
Монтаж стальных пролетных строений включает подготовку элементов к сборке, сборку, установку на опоры готовых пролетных строений и их окраску.
Пролетные строения, прибывающие на строительную площадку отдельными элементами, можно собирать в пролете моста непосредственно на месте их установки или вне пролета - в стороне с последующим перемещением в пролет и установкой на опоры. Сборку в пролете обычно выполняют после сооружения опор, что увеличивает продолжительность строительства моста. Сборку вне пролета можно производить одновременно с постройкой опор. Это сокращает сроки возведения моста, но требует дополнительных затрат по доставке пролетного строения в пролет, использования мощного кранового оборудования или возведения специальных вспомогательных устройств.
Выбор способа монтажа зависит от многих факторов, основными из которых являются: высота моста, конструкция пролетных строений и их размеры; объем и сроки выполнения монтажных работ; наличие кранового и монтажного оборудования; а также местные условия, такие как, гидрологический режим реки, геологические и климатические условия и др. Существенное влияние на организацию монтажных работ оказывают вид и технология устройства монтажных соединений элементов конструкций. Все эти факторы учитывают при технико-экономическом обосновании и выборе варианта монтажа пролетных строений.
Комплекс работ по сборке стальных пролетных строений состоит из подготовки элементов к сборке, непосредственно самой сборки, устройства соединений и выправки собранной части или всего пролетного строения.
В пролетах моста сборку пролетных строений осуществляют на сплошных подмостях, навесным или полунавесным способами. Вне пролетов моста возможна сборка на пирсах или на насыпи подхода с последующей установкой в пролет всего пролетного строения или по частям путем продольной и поперечной передвижки, перевозки на плаву, а также установки кранами большой грузоподъемности. Возможны комбинации этих способов.
При сборке на подмостях (рисунок 4.1, а) каждый узел собираемого пролетного строения опирают на сборочные клетки. По конструкции подмости могут быть сплошными по всему пролету или только под узлами главных ферм (рисунок 4.1, а, б). Сборка на подмостях создает лучшие условия ее выполнения и обеспечивает высокое качество собранной конструкции, но требует дополнительных затрат на устройство подмостей. Этот способ применяют при строительстве мостов малой высоты и незначительной глубине воды. Целесообразно его применение также при сборке анкерного пролетного строения (или его части) для выполнения навесной или полунавесной сборки последующих конструкций.
а – на сплошных сборочных подмостях; б – на отдельных опорах под узлами ферм; в – полунавесным способом; г – навесным способом
Рисунок 4.1 - Способы сборки стальных пролетных строений
При полунавесной сборке (рисунок 4.1, в) собираемое пролетное строение частью узлов ферм опирается на подмости, в то время как другая часть монтируется внавес с опиранием отдельными узлами ферм на временные промежуточные опоры. Длина участка пролетного строения, расположенного на подмостях, и положение узлов ферм промежуточного опирания устанавливаются расчетом из условия обеспечения продольной устойчивости всей системы. Такой способ сборки требует меньших затрат и поэтому широко применяется при монтаже стальных пролетных строений.
Навесную сборку (рисунок 4.1, г) ведут без опирания собираемого пролетного строения на промежуточные опоры, для чего оно заанкеривается за ранее собранное пролетное строение в соседнем пролете моста или на насыпи подхода. Отсутствие временных сооружений в пролете моста делает этот способ экономичным, а в ряде случаев и единственно возможным (при наличии судоходства, большой высоте моста и др.). Навесной способ сборки пролетных строений может быть реализован и целесообразен при наличии в схеме моста не менее двух однотипных пролетных строений.
Сборка пролетных строений вне пролета предпочтительна при больших сроках возведения опор моста, необходимости строительства нескольких однопролетных мостов, а также при реконструкции мостов, когда необходимо обеспечить минимальные сроки перерывов в движении поездов. В зависимости от способа установки пролетное строение может собираться на насыпи подхода к мосту или на значительном удалении в удобном месте с хорошими подъездами (ближайшая станция, причал и т.д.). Технология сборки пролетного строения в этом случае не отличается от сборки на подмостях в пролете моста.